汽车零整比系数关系着消费者选车与用车维护成本，关于汽车零整比，很多消费者可能不知道是什么意思，其实汽车零整比指的是车辆配件的价格之和与整车销售价格的比值。也就是说，零整比越低，消费者在车辆后期保养维修与换配件的成本越低，车辆维修经济性越高。根据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布的汽车零整比研究成果来看，以下几款热门家轿，后期修起来心都痛！
马自达昂克赛拉
汽车零整比：360.99%
常用配件负担指数：12.86%
百公里养护成本：8.95元
昂克赛拉的推出准确地切入了年轻人对时尚潮流的审美，在颜值当代的时代，拥有高颜值的昂克赛拉还是比较吃香的，只要是在同价位的同级别车型中，消费者们总会将其纳入考虑范围。虽然与竞争车型对比，昂克赛拉在动力方面的优势不明显，加速表现也不比对手强，但其出色的操控性能一直是昂克赛拉的法宝。操控方面引入了GVC技术，让昂克赛拉成为同级别中驾驶乐趣最高的车型，配置的丰富与实用使昂克赛拉的竞争力明显提升。昂克赛拉的价格在同级别车型中算较高的，但同时也可看出马自达对自己产品是非常自信的。
本田思域
汽车零整比：348.02%
常用配件负担指数：14.09%
百公里养护成本：10.75元
思域称得上是大众紧凑型家轿中既能兼顾家用又能提供驾驶乐趣的车型了，并且关注度在紧凑级家轿中一直非常高，而且一度成为加价神车。思域在销量上的表现也十分可观，2017年全年销量达到173865辆，在轿车排行榜中排名15。拥有如此可观的成绩也在意料之中，毕竟思域配置相对实用，日常代步乐趣兼具，保值率也较高，开个几年后，还可以卖个好价钱。不过思域汽车零整比并不低，日常维修保养所需的花费相对来说会高一些。而最近思域机油增多事件，也让很多消费者望而却步。
日产轩逸
汽车零整比：350.52%
常用配件负担指数：19.33%
百公里养护成本：11.13元
日产在国内一直都是家用车型的优秀代表，这主要得益于它宽敞的空间和温馨的内部氛围，还有发动机出色的燃油经济性，而轩逸的舒适性以及大空间都为其加分不少，再加上B级车的车型却卖着A级车的价格，更是使得轩逸在A级轿车市场大放异彩，销量几乎年年攀升。虽然轩逸在价格和空间上占尽优势，但也有不少车主反映轩逸动力起步肉，操控也一般，不过倒是验证了日系车省油一说。相比之下，轩逸的汽车零整比算是比较高的，后期养护费用也比较高，对用车成本控制得比较严的消费者要慎重考虑。
标致308
汽车零整比：337.3%
常用配件负担指数：16.05%
百公里养护成本：7.68元
法系车在国内的表现一直不温不火，虽然有些细节挺惊艳的，但无论如何就是打动不了消费者。标致308自进入市场以来，的确可以看到的东风标致这个品牌向中国市场做出了妥协。308的造型很前卫，也很符合它运动家轿的定位。要说308最大的卖点，那就是它的操控性，底盘调校有着法系车典型的韧性感受，后扭力梁的悬挂并不会在使用上有太多的不适应感；PSA的动力调校水平非常纯熟，在需要动力输出的时候无论是1.2T还是1.6L的排量都能有不错的响应速度，尽管峰值不高，但也具备可玩性与乐趣。汽车零整比系数虽不低，但比起思域和轩逸就好多了。
福特福克斯
汽车零整比：346.16%
常用配件负担指数：13.17%
百公里养护成本：7.1元
福克斯作为福特的主力产品，过去一直承担着其销量的中坚地位，曾连续3年获得中国轿车市场的销量冠军，这同时也验证了福克斯不俗的实力，外观运动狂放，动力家用和乐趣并存，而操控性是福克斯最大的优势，方向盘指向非常精准，几乎没有虚位，优秀的底盘表现给了驾驶者足够的信心，不得不说，福克斯将运动和行驶品质结合得很好。虽然销量比不上过去，但也不可否认这是一台好车。