由于一汽集团旗下的另一家上市公司一汽轿车股份有限公司(以下简称“一汽轿车”)与一汽夏利，以及这两家企业均与一汽股份旗下其他轿车生产企业，存在同业竞争关系，一汽股份曾发布公告承诺，将力争在收购完成之日3年内，以合理的价格及合法的方式彻底解决这一问题，解决途径包括但不限于资产和业务重组、合并、清算关闭等及证监会、上市公司股东大会批准的其他方式。按照上述承诺，一汽股份应该最迟在2015年4月5日前解决上述问题。
从公告发布的内容来看，一汽股份尚没有这个问题的解决方案。一汽夏利证券部的一位工作人员告诉《投资者报》记者，一汽夏利是受一汽股份的委托发布的以上公告，他们并不了解事情的具体进展。
一汽集团旗下目前在国内有一汽轿车、一汽夏利、一汽富维和启明信息四家上市公司。其中，一汽夏利由于连续两年亏损，深交所对其实施了退市风险警示，股票简称已改为*ST夏利，靠一汽股份提供的信用借款来维持日常运营。一汽集团无疑是一个庞然大物。虽然其旗下有一汽夏利这样连续亏损两年的企业，但从一汽集团整体来看并不差钱。
2011年，根据国务院国资委批复的整体重组改制方案，一汽集团将旗下整车及关键零部件业务及资产、人员全部投入一汽股份，一汽股份成为一汽集团整体上市的平台。
根据一汽轿车披露的数据，2010年一汽集团实现利润总额309.6亿元，净利润249.0亿元，归属于母公司所有者的净利润143.9亿元。根据一汽集团官方网站披露，2013年一汽集团实现利润总额476.3亿元。中银国际证券分析师彭勇估算当年一汽集团归属于母公司所有者的净利润约为237.0亿元，与同时期上汽集团净利润基本相当。
申万宏源证券汽车行业分析师蔡麟琳告诉《投资者报》记者，整体上市是解决一汽集团旗下企业同业竞争的重要手段，整体上市后大家都在一个平台上，不存在同业竞争的问题。集团内部资源可以更有效利用，形成协同效应，更有助于提升公司业绩。一汽集团通过整体上市解决同业竞争问题，同时进行混合所有制改革，完全吻合国家完善国有企业治理结构的相关政策。
