据德国媒体报道，德国大型车企如大众、戴姆勒、宝马等不断取得成功固然可喜可贺，不过成功且规模庞大的德系车企也给整个德国经济带来隐忧：几乎所有行业都与汽车业绑定，一旦汽车业遭遇风险，后果不堪设想。
根据安永咨询(德国)负责人Markus Schweizer的研究显示，德系车企的不断成功让几乎其它所有行业对其的依赖性不断加深，这给德国经济带来更大的风险。“当一个行业取得成功时，当然不是坏事。人们无需对德国汽车业的成功产生任何质疑”，Markus Schweizer对《世界报》说道，“不过德国汽车工业的成功既是祝福也是诅咒”。
“对于德国几乎所有大的工业行业来说，德国几大车企以及汽车零部件厂商都是它们的重要客户”，德国经济学家及汽车行业专家Heinz-Rudolf Meißner说道，“当汽车业运转良好是，整个德国经济也欣欣向荣；反之则继续工程师、电子工程师、软件工程师们的饭碗都成问题”。汽车行业对德国经济至关重要，Meißner说道。同时他也表示“我们要有危机意识”。
德国复兴信贷银行曾针对“汽车行业对德国经济的影响”进行研究，发现2000-2012年间德国汽车工业的总固定资产(包括设备、厂房、生产线等)增加了34%，而同期整个德国工业的固定资产总值则下降了1%。更能说明问题的是德国汽车行业的增加值，自2000年起，其增速是同期德国经济增长速度的3倍。
根据安永咨询的非公开统计显示，在德国汽车行业中，占统治性地位的是大众、宝马、戴姆勒三大车企。这三家公司2014年的销售收入占28家非银行业Dax指数公司总收入的33%，期税前收入则占30家Dax指数公司的29%。
专家则警告称不要光看到大众、戴姆勒、宝马的成功。“毫无疑问，德国车企取得极大的成功，但那只代表过去”，德国汽车管理中心负责人Bratzel说道，“目前整个汽车行业正面临革命性的变革”。
安永咨询负责人Schweizer更为担心则是德系车企对信息化数字化方面的投入太少。“对于寻找新商业模式方式，德国汽车工业的投入远远不够”，Schweizer说道，“他们还需加油”。德国汽车管理中心负责人Bratzel的担忧也类似：“德国汽车工业很快将迎来其它行业的跨界竞争对手，比如美国的苹果Google等巨头。它们必须想办法使得自己不被甩下”。
其实德国汽车零部件厂商也正在试图减少对汽车业的依赖，比如博世、机器人制造商库卡以及科德宝集团等都在竭力发展多元化产业。“汽车业务是科德宝集团的根基和创新源泉，我们的其它业务也收益于此”，科德宝集团发言人Sohi说道。不过即便如此，科德宝也没有减缓向其它领域投资的步伐，目前该公司涉猎的又石油、天然气、特种化工以及工业过滤器等行业，“我们正在扩大其它战略性增长领域的份额”，Sohi补充道。
