作为丰田全球化车型之一，SIENNA（塞纳）一直备受海外消费者喜爱，即便是以平行进口车身份进到国内市场，没有价格优势的它也不乏追随者。之前丰田方面已经放出消息，第四代丰田SIENNA将由广汽丰田和一汽丰田同时国产引入。最近，广汽丰田版SIENNA正式官宣，命名为赛那。
单单一个名字，已经让不少媒体和消费者躁动起来，从这也能看出这款车型的热度。接下来咱们就来看看，这个丰田赛那到底会多强。
海外版SIENNA
先来简单地回顾一下海外SIENNA车型的产品力，新车基于丰田全新TNGA－K平台打造，这一平台之下的另外一款神车是即将上市的全新一代丰田汉兰达。新车采用了丰田全新设计语言，一眼看来非常时尚而凌厉，不乏运动气场。海外车型车身长宽高达到了5172／1993／1738mm，轴距为3060mm，不过国产版车型的具体信息还有待进一步确定。
海外版SIENNA
内饰也是丰田全新的设计思路，虽然在大屏云集的国产市场乏善可陈，但对于丰田家族来说已经足够豪华。海外版车型采用了7／8座布局，不过考虑到国人的用车需求和国情，国产版本车型或许只提供6／7座车型可选。作为一款MPV车型，侧滑门是必备的，电动尾门／自动独立空调／车载冰箱的配置也会出现。动力方面新车与全新汉兰达保持了一致，2．5L混动系统由发动机和电动机组成，动力平顺性和燃油经济性毋庸置疑，不过这套动力总成并不亲民。
在国内MPV细分市场，别克GL8是一个避不开的话题，之前大众威然上市前也是将别克GL8视为假想之敌，尽管后期表现让人大跌眼镜。广汽丰田赛那自然也会将别克GL8视为竞品车型。作为消费者，编辑更加偏爱丰田赛那而非GL8，但是结合多年的经验来看，丰田赛那想扳倒别克GL8，也并不那么容易。
定价是摆在丰田赛那面前的大问题，毕竟这款车型成功与否，价格因素至关重要。当前平行进口版SIENNA价格为46万元起（天津港报价），国产车型价格肯定比这要低。但是另一边同平台同款动力的全新一代国产汉兰达预售价格为28万元起，从这也能看出，国产赛那的价格不可能比起价23．29万元的GL8还低。另外，在家用品牌中，丰田无疑是溢价能力最强的那个，预计国产赛那没有30万元别想落地。
别克GL8在国内市场有着较深的文化底蕴和市场基础，这也是单位接待用车的首选，当前GL8车型为两代同堂销售，陆上公务舱23．29万元起，ES陆尊版本则是要31．39万元起，另外还有尊贵四座版本可选。这些车型战略是丰田赛那所欠缺的，预计未来两款车型之争，别克GL8赢了销量，但高端市场却也得向赛那低头。