在小排量和纯电动即将变为市场主流的同时，大排量发动机的机械美难免会让人憧憬和怀念。如果你也喜欢大排量发动机，喜欢纯粹的机械美，那么不妨和我们一起，通过搭载3．5T发动机的林肯领航员来寻找激情，领略一下豪放的美式豪华。
毫无疑问，林肯领航员的外观造型很气派，无论是车身尺寸，还是明朗的线条，都显示了它的高端定位，虽然它的车型售价并非是遥不可及，但其奢华的贵族气质对于同在路上驾驶的其他司机而言，具有明显的震慑力。
星辉式中网设计和高大的车身尺寸能够让人一眼辨识出领航员是林肯家族中的旗舰车型。十字盾形车标，镶嵌在星辉格栅的正中央，和两只炯炯有神的LED自适应前大灯相辅相成，给人一种压迫感，整体视觉效果尤为霸气。
从车侧看去，横平竖直的车身线条进一步增添了领航员的厚重感。在5355mm＊2073mm＊1937mm的超大车身尺寸面前，多数车都会显得矮小。整个车身的线条依旧以“平直”风格为主，一道贯穿式腰线，搭合深色的隐私车窗，简练而不失豪华感。
车尾给人的感觉四平八稳，宽厚的尾灯采用横贯式设计，给整体的大气感增色不少，点亮后有很高的辨识度。
不得不承认，领航员的内饰奢华程度和豪华科技配置足以满足大多数人对于豪华的追求。三幅式多功能方向盘带加热功能，真皮包裹方向盘兼具温润触感与典雅质感，操控更加得心应手。整体看来，领航员内饰的设计、做工及用料，包括实际使用感受均达到了百万元身价应有的标准。
和林肯大陆一样，领航员同样采用了30向调节的真皮座椅，几乎你能看到的部位都能进行调节，总能找到合适的坐姿。座椅表面很宽大，填充物的弹性很好，而头枕的触感和舒适度居然也同样优秀。
作为7座车型，领航员并没有和其他大多数SUV一样采用常规的2＋3＋2布局，而是在第二排布置了两个独立的座椅，3112mm的轴距带来了宽广的乘坐空间，中央宽大的扶手箱带有多媒体控制功能，也同样少不了杯架和内部的大空间储物格，坐在第二排，还能通过前面的液晶屏观看娱乐节目，简直是VIP中P的待遇。
动力方面，林肯领航员配备了3．5T涡轮增压发动机和10AT手自一体变速箱，680牛米最大扭矩和387马力最大功率会让驾驶者惊艳无比。起步初段，领航员表现非常轻盈，油门与动力响应非常机敏。10挡变速箱与发动机通力合作，换挡动作很难被发觉。
当需要急加速时，深踩油门后变速箱可以果断地降挡提高转速，换挡逻辑值得肯定。尽管有着5．3米的车身长度，它却依然很好驾驶，转向精准，掉头容易。在360度全车摄像头的辅助下，你可以轻松倒车入位。
由于林肯领航员自重接近3吨，因此整车行驶起来给人的感觉会非常厚重。在过连续减速带的时候，悬架处理得非常柔和，悬架能够将车身牢牢抑制，并且没有出现多余零散的晃动。
总结：作为一款百万级SUV，林肯领航员安全配置没有令人失望，主被动安全配置一应俱全。这个“大家伙”在拥挤的城市里行驶存在比普通车更大的视觉盲区，为了提升行车安全性，领航员配备了车道偏离警告和车道保持辅助系统，特别是车道保持辅助系统，纠正行车线路时的力度较大，保障了行车安全。如果你也有一个驾驭大型豪华SUV的愿景，那不妨试试林肯领航员，它一定不会让你失望。
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