从2015年开年以来的销量看，自主品牌经历了去年12连跌之后，已经触底反弹。自主品牌1月的增长提振了信心和士气，2月继续高歌猛进。相关统计表明，2015年2月，自主品牌乘用车销量共计51.29万辆，同比攀升27.1%，增幅远超市场平均水平。在此形势下，自主品牌市场份额大幅回升，该月份额已达39.1%，同比提升了5.8个百分点。
与此同时，外资品牌则集体呈现了轻度萎靡，除了法系品牌市场占有率略有增长外，德美日韩四系均呈不同程度下降。部分合资品牌已经放低身段，开始进一步的价格下探以保住市场份额。
“自主品牌表现良好主要是因为自主品牌产品突围战略的成功。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，SUV产品已经占到自主品牌销量的54%，这高过SUV在整体乘用车市场中23.7%的占比，而SUV产品已经成为乘用车市场整体增长的主要动力之一。
目前SUV市场仍处于蓝海状态，供不应求，另外自主品牌SUV凸显性价比，相比同级别的合资品牌一般都有5万元甚至更高的价格优势。近几年SUV市场有较高的增长率，大环境让进口、合资、自主品牌的SUV都能分一杯羹。从自主品牌自身来看，通过多年积累，当企业的研发都凝聚在一个新增长的车型上，就可以得到一个很好的结果；而且自主品牌近几年的设计和机械功能也做得不错，得到了消费者的认同，因而销量持续走高。
同时，自主阵营在第一季度迎来新车爆发。包括长安新逸动、奇瑞新艾瑞泽3、传祺GS5速博、比亚迪新速锐、名爵锐腾、北汽绅宝X65等近20款车型。可以说，在2015年首季度上市的自主新车中，已经不再是对合资车型的简单模仿和复制，而是与合资车在技术、性能、功能、价格上的全面比拼。
