梅州10吨后装式压缩垃圾车活动价格？
10吨后装式压缩垃圾车
根绝风险废物污染，打造生态绿色家园。压缩垃圾车变废为宝。
压缩垃圾车几款热销压缩垃圾的报价表
我公司压缩垃圾车具有整体外形美观、较高的性价比、安全可靠、驾驶便捷等特点，该系列专用车是我公司成熟产品，
上装部分由密封式垃圾厢、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。整车为全密封型，采用电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为 的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。
程力专用汽车股份有限公司专业生产的压缩式垃圾车具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点，注册商标“程力威”牌荣获 商标。产品质量成熟可靠，公告齐全，免交购置附加税，性价比高，经济实惠，美观大方！湖北程力垃圾车广泛适用于适用于市政环卫、厂矿企业、物业小区、居民区、城市街道垃圾处理。采用东风原装底盘（ 联保），程力专汽为您提供更多垃圾车型号、垃圾车图片、 的垃圾车价格.请立即点击我们的“联系方式”或给我们“在线留言”
后装卸（压缩）式垃圾车使用说明书：
一、概述
程力专用汽车后装卸式垃圾车又称压缩式垃圾车（以下简称垃圾车）是用于城镇袋装、桶装、散装生活垃圾物的收集、运输、卸料作业的专用车辆。垃圾被车载垃圾推进器又称负压机构推压入车箱，从而使垃圾较高密度、较均匀地分布在车箱内，直至装满为止；该垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控来实现。车辆的箱体、装填器又称斗体及污水箱均采用 炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻、不产生二次污染等优点。
该系列车型 升、240升的塑料垃圾桶和350升的金属垃圾桶。
垃圾车整车基本性能与原底盘车相同，用户请参阅原底盘车使用手册。本使用说明书仅介绍专用改装部分的有关操作、检查和维修保养。在使用车辆前153压缩垃圾车，我们强烈要求您能够通读本说明书，并对其中的操作程序做到得心应手。
我厂对产品将会进一步改进。产品的改进、性能的提高、结构的不断完善恕不另行通知，从而有某些说明不适用于您的特定车辆，敬请谅解。
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10吨后装式压缩垃圾车
全民参与治理环境、建设村容整洁的新农村，压缩垃圾车避免餐厨垃圾的二次污染。
二、结构简图
在装载垃圾前，空载运转达到6个标准时153压缩垃圾车，挂上取力器（驾驶室内方向盘左下方），检查各部件有无泄漏或异常后，再按照操作旋钮牌指示位置进行操作；
操作旋钮指示牌如图：
后斗操作板（斗体侧面）驾驶室操作板（驾驶室内）
其具体操作步骤如下：
装垃圾
步骤1.旋转翻桶（板）操作旋钮至左下翻位，使翻桶（板）机构放下，松开旋钮回中位，然后旋转刮板操作旋钮至右收起位，刮板收起，松开旋钮回中位，准备开始挂桶。如图：
步骤2.挂上垃圾桶，旋转翻桶操作旋钮至右上翻位置，垃圾桶向上翻转，垃圾自动卸入圆弧形斗体内，松开旋钮回中位；如图：
步骤3.旋转翻桶操作旋钮至左下翻位置，垃圾桶回置，松开旋钮回中位；然后旋转滑板操作旋钮至左下滑位置，滑板下滑（注意：刮板在向上收的位置），松开旋钮回中位，准备收刮垃圾；如图：
步骤4.旋转刮板操作旋钮至左刮起位置，刮板沿圆弧斗体刮起垃圾，松开旋钮回中位；如图：
步骤.旋转滑板操作旋钮至右上滑位置（注意：刮板下油缸座必须超过行程开关标记位置），滑板带动刮板同时上滑，松开旋钮回中位，垃圾被刮板带起，准备推进垃圾；如图：
步骤6.旋转负压操作旋钮至右推出位置，垃圾被负压板推入车箱内，松开旋钮回中位；如图：
步骤7.旋转负压操作旋钮至左收回位置，负压板收回，松开旋钮回中位，完成1次垃圾的装载；如图：
若再次装载垃圾，请再继续从步骤1（旋转刮板操作旋钮至收位，准备开始挂桶）开始循环操作；
若不需要再次装载，旋转翻桶操作旋钮至右上翻位置，翻桶机构翻起，然后松开取力器，整车方可移动。
卸垃圾
步骤8. 在卸垃圾前，整车运转达到6个标准气压时，挂上取力器，在前级二联多路阀处旋转举斗操作旋钮至右举起位置，斗体被举起，松开旋钮回中位，准备卸垃圾；如图：
步骤9.旋转推板操作旋钮至右推出位置，车箱内推板将垃圾推出车箱，松开旋钮完成卸垃圾工作；如图：
步骤10.旋转推板操作旋钮至左收回位置，推板被收回，松开旋钮；再旋转举斗操作旋钮至左下落位置，斗体放下并与车箱锁紧，松开旋钮，同时松开取力器（若翻桶机构为放下位置，请将其翻上），此时整车可移动。整车移动时各机构位置如图所示：
手动手柄操作（此操作应在电控旋钮失灵时应急使用）
（箱体与驾驶室之间）
具体操作步骤与旋钮控制相同，参见步骤1～10。
环境保护，爱护家园，切实抓好农村生活垃圾无害化处置。压缩垃圾车变废为宝。
四、结构简述
1、车箱
程力大型压缩式垃圾车车箱用16号低合金槽钢与8mm、5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成，车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。轻便 限度地增大箱体有效空间和降低结构重心。
程车标准型压缩式垃圾车用12号低合金槽钢与5mm、4mm、16Mn钢板焊接而成。箱体通过付大梁固定在汽车底盘上。
车箱底板为全密封结构，污水腐蚀，车箱积水全部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和
汽车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。
2、斗体
斗体又称垃圾装填器，装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车箱的功能。滑板两侧装有八个滚轮，磨擦系数低、强度高、且能作微量摆动，以保证导轨的长期使用而不受磨损。
装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。
装填器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动排出。
3、翻桶机构
根据用户需要可选装翻桶机构、翻板机构或翻斗机构，该机构采用液压双作用双缸翻转，铁桶或塑料桶再翻转过程中被系统锁紧，安全平稳力度大，结构合理。
注意；在整车移动时，该机构处于翻起状态，以便于正常行车。
4、液压系统
该车液压油缸动作采用电路控质气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。
液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。
齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
5吨东风锐铃压缩垃圾车
下面压 绍
东风锐铃压缩垃圾车，厢体容积4-6立方；国V排放标准，采用B0 2马力发动机（4JB1技术发动机）、五十铃2T/4T前后桥、5档变速箱、日产凯普斯达底盘、标配方向助力，700R16轮胎，油刹/气刹制动可选。有免征公告。
常用车型介绍：
1.5-6方压缩垃圾车产品推荐—东风多利卡压缩式垃圾车
东风多利卡5方压缩式垃圾车配置说明：3308mm轴距，单排1730可翻转驾驶室，采用朝柴发动机102马力，正宗国五排放，五档变速箱，带动力转向，汽刹制动，7.00R16原厂轮胎。
压缩式垃圾车广泛适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。垃圾车分为压缩式垃圾车、摆臂式、自卸式、密封式、对接式、勾臂式、拉臂式垃圾车等。垃圾车一车可带多个大厢，在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。我们可根据用户要求进行、改装。并可加装方向助力、空调等。
2..东风多利卡6-8立方压缩式垃圾车 整车配置： 采用东风生产的DFA1110SJ11D3底盘生产而成，平头单排驾驶室，配备朝柴123马力发动机，7.50-16原厂轮胎，24V电瓶，带动力转向，汽刹制动，5档变速箱，正宗国四排放。厢体材料为 炭钢，厚度为边5mm。由装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油箱、控制阀等组成的液压机构组成。装料机构由支架、连杆机构、凸轮、挂钩等组成，在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。
3.东风153（12方）压缩垃圾的介绍
东风153压缩式垃圾车具有收集，运输中转，装卸，清理垃圾的 作用，东风153压缩式垃圾车广泛用于城乡的垃圾处理工作。下面程力详细为你介绍东风153压缩式垃圾车：
东风153压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为 的解决了垃圾运输过程