五、给立志成为汽车设计师的同学十点忠告
以下是由RenaultVP设计师、Nissan协同设计师PatrickLecharpy和Renault设计部门经理LucianoBove对于想要成为工业设计与汽车设计师的学生的十点重要建议。下文中PL=PatrickLerchapy，LB=LucianoBove。
今天的设计业
PL：今天的设计行业较之从前更为复杂。学生需要拥有国际视野。尽管传统意义上认为设计的历史主要是以欧洲和美国为中心的，但是未来将没有疆界。当你进入到国际设计环境当中的时候，这就是一个非常重要的观点。竞争将面向全球开放，而不仅仅是在欧洲或者美国的三四所设计院校之间展开。事物的发展速度是非常惊人的，在新兴国家如印度，我们可以发现五年前尚不存在的新技术。
LB：我有机会在1984年进入ACCD，并且在1989年回到意大利工作。三年后，我开始教授汽车设计课程。回到那时候，欧洲第一所设计院校刚刚出现，他们意识到专门针对交通工具的设计教育的重要性，以此与日本与美国的一些历史悠久的学校相抗衡。今天，我们有很多新的设计院校如雨后春笋不断涌现，在新兴国家如中国，也有很多公立大学开设有交通工具设计课程。在如此短的时间内，他们的表现极其完美。当我开始在意大利教学的时候，我们开设了都灵第一个交通工具设计学系，随后的八年当中，我们致力于使它日臻完善。但是，现在中国的设计学院在仅仅三年内就取得了相当可圈可点的成就。今天的竞争远比以前激烈。
敞开胸怀
PL：对于年轻的创新者来说，有时候他们很难意识到他们并不是一个人在战斗：创新的基础根植于设计师的个性当中。在过去，这大概是绰绰有余，但是今天，却完全不够了。对于年轻设计师而言，进入职业设计师的世界需要耗时4-5年方可在一个团队当中很好的工作。在此期间，他们被要求与各种不同的技能与思想去交流。在强大的个性与天生的态度之间取得微妙的平衡是非常重要的??这可以创造一个创新的心灵??而开放的思维会导向思维的多样化而不会过于自我中心。
LB：为了在汽车设计领域找到一份工作，你需要尽快融入到一个团队当中??比我那个时代所要求的要快得多。今天的学生不能仅仅专注于自己的绘图与渲染技巧??当然，这些技能仍然是极其关键的??他们需要拥有自我管理能力，以便在日后去管理一个项目。如果你想在这一充满竞争的环境中生存下来，你就需要对职业生涯中遇到的一切敞开胸怀??不仅仅是在学校和实习期间。
团队合作
PL：不要忘记：汽车设计需要团队合作。对于我们设计师来说??尤其是年轻设计师来说，意识到我们不是宇宙中心是比较困难的。我们要对自己感到骄傲，也需要有自己的观点。但是，一辆汽车实在是太复杂，它不可能是一个人的成就。
时间管理
LB：拥有很好的绘画和建模技巧是很重要的。但是，对于一个学生兼未来的设计师或者设计经理来说，最重要的事情??遵守时间。当你在一所设计院校的时候，你并不会很重视时间。你希望做到最好，所以向导师或者客户展现很好的草图或者完美的模型就很重要。但是，当你进入到真正的设计世界的时候，你就会面对时间期限。情况就大不相同了。而且，越是天赋异禀、艺术天分越高的设计师，在这方面也就会越困难。然而，这些困难都是可以被克服的，从建设新的眼光去看，时间可以是你的益友。他可以激励你在现有的限制条件下，在拥有一定的工具的条件下，用最短的时间寻找最佳的解决方案。
PL：（为了达成一定目标），你需要首先对题目有一个合理的分析。随后灵感会快速涌现。之后，你需要谨慎选择一个清晰的观点并且加以发展。不要再灵感的优化和展示上花费太多时间。
推销观点、展示项目
PL：一个新的概念的创新之处显然是一个设计项目的最重点所在。然而，年轻设计师常常低估了推广他们的工作的重要性??不论是对导师或者最终消费者。一件新的产品不会直接导致某种情感，你需要引导人们对其感性的认知。这是设计师的工作中相当重要的一部分。例如，在一个商务会议当中，你需要面对公务繁忙的高级经理，这时候，向其展示一段广告来抓住他的注意力就很重要。如果在其中有一段简短的故事，配上一些音乐和布景，如果你成功做到这一点，就相当于赢下了一半战斗。在向导师或者面试官展示一个项目的时候，专注于1-2项信息，不要再有其他。不要面面俱到：专注、有选择、有效率。
设计决策
PL：当你创造了一个新的产品或者概念的时候，你需要考虑它是为谁创造的以及它不是为谁创造的。你想要达成什么样的目标以及你想避免哪些问题。做出这些选择有助于你针对特定问题作出特定的回答。不要试图去解决所有的问题，做出选择。尽管对于设计师来说这是一件非常困难的事情。如果你能够做出正确的决定。你就会创造出一件成功的产品。否则，结果很有可能会很平庸。
手工模型
LB：今天，CAD模型占据了产品开发周期的90%。当你铣出一个模型然后动手去修改它，往往会发现有地方需要修改。当你为它上一层漆之后，往往会看到反光并不像你想象中那样。在这些情况下，你需要亲自动手用油泥去修改，这仍然是一项非常特殊、非常艺术的工作，计算机是无法胜任的。
坦诚
PL：不要夸大你的设计。对消费者要诚实。不要设计一台仅仅是看起来很快但实际上根本开不快的车。
保持好奇心
PL：我们不会过高估计自己作为设计师的能力。我们有用草绘和原型将观点可视化的能力，然而，工程师、市场专员、经理都有各自不同但是很重要的能力。在最开始，你往往没有多少该领域的知识，这就是你需要花时间发展的地方。作为设计师，你需要保持好奇型，观察一切东西：工程技术基础、国际趋势、流行元素、平面设计、消费者调查等等。这将会有助于你理解足够的东西，来将各种元素组合到一起，使设计变得坚实。
训练创新能力
PL：创新能力，同其他技能一样，并不全是天生的。创造力需要穷一生时间去加以训练。
12缸整理：关于汽车文化的探讨：汽车设计的精髓是文化；中国汽车缺乏中国设计；中国汽车设计需要多方认同和支持；Davidcole谈如何成为一名汽车设计师；给立志成为汽车设计师同学的建议。