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流通协会:九月库存系数普降 讴歌路虎库存高_今日汽车新闻-未来汽车

   日期:2022-05-13     作者:汽车网  联系电话:浏览:837    
12缸汽车网讯:近日,中国汽车流通协会对外发布2013年9月份“汽车经销商库存调查结果”。9月份经销商综合库存系数继续回落至1.19,环比下降0.16,同比下降0.34(见图1)。9月份库存系数全线下降。


近日,中国汽车流通协会对外发布2013年9月份“汽车经销商库存调查结果”。9月份经销商综合库存系数继续回落至1.19,环比下降0.16,同比下降0.34(见图1)。

9月份库存系数全线下降。其中,自主品牌库存系数下降了0.23,至0.98,合资品牌库存系数降至1.25,进口品牌库存系数为1.43,与上月相比,下降幅度较大,回归至警戒线内,库存压力明显降低。9月份库存系数超过2.5的高库存品牌仅存2家,分别为讴歌和捷豹-路虎两个进口品牌。

一、 9月库存系数继续回落 库存压力明显缓解

 

                                                        图1  2012-2013年月度汽车经销商库存系数

9月份,汽车市场无论从销量还是产量看均呈增长态势,传统的金九银十在今年表现更加突出,各品牌库存压力明显减弱。具体表现为9月份库存系数继续下降,高库存品牌在数量及库存系数指标均呈明显下降趋势。合资、自主、进口品牌系数均降至警戒线内,除个别进口品牌外,大部分品牌经销商经营压力明显减轻。

二、合资、自主、进口品牌均保持合理库存水平
 

                                                        图2  合资、进口、自主汽车品牌库存系数

调查结果显示,2013年9月份,进口品牌库存系数为1.43,环比下降0.28,库存压力明显降低;合资品牌库存系数1.25,环比下降0.11,略有下降;自主品牌库存系数为0.98,环比下降0.23,库存继续减少,压力明显减弱(见图2)。

9月,自主品牌销售量一路高涨,进一步缓解了自主品牌经销商库存压力;合资品牌随着日系车销售回暖,库存系数也相应有所下降,仍保持在警戒线内;由于九月份的旺销,进口品牌库存压力有所缓解,库存系数降至警戒线内。

三、高库存品牌数量少于上月
 


                                                              图3  高库存汽车品牌与涉及品牌比重

本次抽样调查涉及品牌为55个,其中库存系数超过2.5的品牌有2家。这2个品牌分别是:讴歌、捷豹-路虎。高库存品牌占本次抽样调查品牌的3%,与上月相比减少2个品牌(见图3)。本月高库存品牌均为进口品牌,但与往月相比,库存系数已明显降低,反应出本月汽车市场已全面回暖,除合资、自主品牌外,一直处在较高库存水平的进口品牌,本月库存系数降到合理区间。


                                                              图4  库存系数超过2.5的汽车品牌

四、谨慎预期四季度需求,合理控制库存

每年的9月均是中国车市的旺销时节,今年的火爆更甚以往,国内乘用车销量整体呈现了两成的高增长,就连日系车企的销量也有大幅度的提升。据全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示,9月份国内乘用车产量为157.4万辆,环比和同比分别增长13.2%和17.4%;销量为153.2万辆,环比和同比分别增长16.2%和23%。

9月的旺季,也确实让各地汽车经销商喜笑颜开,以河南省许昌市为例,9月份,许昌全市共购置汽车5323辆,同比增长33.64%;缴纳车辆购置税达到6136万元,同比增长46.33%;安徽省淮南市,前9个月共征收车辆购置税突破1亿元(不含凤台县),达到16814.82万元,同比增长19.6%。

预计进入10月份,随着市场的好转、三包政策的实施以及年末季度性冲量,厂家也将逐渐加大经销商的销量任务目标,库存压力将有所升高。因此,中国汽车流通协会建议,由于未来的第四季度仍存不确定性,市场竞争将更加激烈,厂商应保持理性,谨防经销商库存风险骤升。

根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2011年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。

 
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