水关长城的壮观背景、中国歌剧交响乐团的卖力演出、廖昌永献唱的《今夜无人入眠》，甚至还有能整体平移的观众席……要不是长城脚下超低的气温，让观众们纷纷裹起毯子影响了整体观感，我会为昨晚那场发布会的视觉效果打上满分。
当然，也要不是听了现场真正和产品有关的介绍，谁都会认为如此声势浩大的一场发布会，主角一定是第七代的BMW 5系Li。
然而，最终亮相在长城脚下的，仍然只是第六代BMW 5系Li的中期改款，虽然它不失为一次成功的升级。大概就在这个发布会之前，我也从未见过任何一个品牌为推广年型车投入如此大手笔。要知道，上一代改型BMW 5系Li的发布仅仅是在京城郊外紫云茶社里的一次简单的Workshop，到场人数不到50。而在新5系发布会的现场，仅媒体就到了250多家，更遑论京城的各路商贾名流。
我的疑惑直到上市发布会最后的高层合影时间，终于豁然开朗。
在长城脚下显得如此“全新”的，与其说是舞台中央的“车”，更不如说是围绕在车旁的“人”，宝马中国和华晨宝马如此兴师动众的理由，其实就是借5系升级之际，所做的一次团队秀。至此，我相信围绕在宝马品牌周围整整一年多的人事调整应该告一段落，而新BMW 5系Li的上市，则成为了全新高层团队集体亮相的最佳契机。
中国人做事讲究个起承转合，而老外做事业也尤其强调 “Milestone”，而昨天这场发布会形式被放大的另一个原因，我觉得可能和中德合资双方的这类情节有关。也正因为如此，我们才看到华晨宝马营销副总裁万博瑞在主角5系亮相之前，极度激情洋溢的回顾第六代5系在中国的销量里程，而巨幕上硕大的“250，000”的字样，相信比随后出现的新车价格表都更能刺激人的记忆神经。这样发布会与其说是新车的上市会，更不如说是华晨宝马5系的庆功会来得更加贴切。
当然，如果只是自己的自娱自乐，那么在沈阳的铁西工厂的一场员工联欢就可以搞定，宝马此次发布会给对手造成竞争压力的意图在我看来也同样明显。毕竟和往年相比，无论是宝马中国还是华晨宝马，今年都是一个产品小年。而对于向来追逐新车效应的中国市场，这是决不能妥协的。于是，制造一声“新车”的巨响，既能吸引市场，又能给对手施压。如此一来，第四季度乃至明年的豪华行政级市场的声音，就不会为奔驰的新E级所独占，尽管它也是一辆中期改款。
想明白了这些，我就能理解这场堪称Amazing的发布会，并不是华晨宝马钱多了烧得慌。但它目前给老对手奔驰带来的最大麻烦，大概是给同样参加本周末上海的那场全新S级发布会的媒体们，提供了一个高水准的比较对象，毕竟奔驰S级还是全新换代，鸭梨应该很大吧！
到最后是比创意，比产品，还是比烧钱，周末见分晓！
还没有任何一个品牌为推广年型车投入如此大手笔。新5系发布会，仅媒体就到了250多家，更遑论京城的各路商贾名流。宝马这是在给对手施压！