“发现缺陷及时召回，对我们车企来说是降低损失的最优做法，掖着盖着，只能让成本更高、影响更坏。”
“从召回条例实施的情况来看，消费者对召回的适用范围仍然不是很了解，希望质检总局能够加强对条例实施的宣贯，引导消费者正确认识条例，学会保护自身利益。”
“从最初车企担心召回影响品牌形象，到现在消费者把召回看作是企业负责任的一个表现，10年来，国内召回的大环境发生了重要变化。”
……
12月24日，在国家质检总局323会议室内，9家汽车企业代表与来自国务院办公厅、国务院政策研究室，质检总局有关厅、司的相关人员展开面对面的座谈，就缺陷产品召回管理工作、车企在具体召回工作中的问题进行了深入交流。
国家质检总局办公厅主要负责人在主持会议时表示，缺陷产品召回是国际通行的做法，是一项关系到人民生命财产安全的重要工作，特别是近年来，随着人们生活水平的不断提高，越来越受到社会的广泛关注。质检总局负责缺陷产品召回管理工作，对这项工作一直以来高度重视，积极推进召回制度的制定与实施。从总体情况来看，我国缺陷产品召回工作还处于一个不断探索和发展的阶段，工作基础还比较薄弱。质检总局将进行深入调查研究，广泛听取意见，进一步提高缺陷产品召回管理工作水平。
参会汽车企业代表纷纷表示，缺陷汽车产品召回工作在近10年的时间里，进一步明确了汽车生产企业应该承担的社会责任，有效保护了消费者的合法权益，更显著促进了汽车行业管理水平的提升，对我国汽车行业的长远健康发展起到了十分重要的作用。结合自身工作，9家汽车企业代表分别提出了“寻找老用户困难，希望质检总局搭建信息平台”、“缺陷认定标准和程序有待完善”、“乘用车、卡车、客车特点不一，召回工作应更具操作性”、“个别报道对召回工作有误解，希望继续宣贯召回常识”等具体问题和针对性的建议。
总局检验司、执法司负责人针对汽车企业提出的问题表示将认真研究，有的要吸收到工作中去。同时还对有些问题进行了解释说明，并提出召回制度要实施好，关键在企业。企业要正确看待召回，要重视召回的基础建设，要认真负责地履行召回义务。
国务院办公厅、国务院政策研究室有关负责人对此次座谈会给予高度评价，认为此举体现了政府主管部门对缺陷产品召回工作的重视，并指出缺陷汽车产品召回的有效实施，需要全社会的理解和支持，需要建设专业的技术平台，需要有更通畅的信息渠道，需要营造一个良好的大环境，需要有相应的激励和约束机制5方面的多措并举。
据会议介绍，2004年以来我国共实施汽车召回660多次，召回缺陷汽车1300多万辆，其中仅今年就实施汽车召回129次，涉及到缺陷汽车376万辆，为历年来召回次数和数量之最。此外，自2007年以来，我国实施儿童玩具的召回166次，召回儿童玩具近10万件；实施家用电器召回21次，涉及家用电器共263万件。缺陷产品召回工作在维护消费者健康安全、提升产品质量安全水平、促进行业健康有序发展方面都发挥了重要作用。国务院办公厅、国务院政策研究室，质检总局办公厅、检验司、执法司、缺陷产品管理中心有关负责人，一汽轿车、上海大众、广汽本田、北京现代、吉利汽车、宇通客车、东风商用车、捷豹路虎汽车、宝马汽车等9家汽车企业的代表出席座谈会。
国家质检总局新闻发言人陈熙同２７日说，截至１２月２６日，２０１３年度全国共实施汽车召回活动１３０次，召回缺陷汽车３７５．９７万辆，同比增加１７．３７％。
陈熙同在当日举行的质检总局例行发布会上说，其中，国产汽车召回５８次，涉及车辆３２７．７５万辆；进口汽车召回７２次，涉及车辆４８．２２万辆。受质检总局调查影响召回的数量为１９６．１３万辆，占全年召回数量的５２．１７％。此外，今年以来共实施轮胎召回１次，涉及产品４７．１８万件。 连上27日的两大召回事件（附后），2013年中国汽车全年召回数量已经突破500万台！真是历史记录啊！
缸哥评：
人无完人，车无完车。汽车召回次数和数量创历史新高！绝对是好事！说明汽车消费者维权的意识高了，说明汽车品牌生产企业责任感强了。第一汽车消费大国，成为第一汽车召回大国，绝不是什么耻辱，相反，会促进企业产品质量的改进和技术进步，让召回在2014年来得更猛烈吧！
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