中国汽车流通协会发布2013年汽车经销商库存预警指数。根据“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory alert Index）数据，2013年11月，中国汽车经销商库存预警指数为48%，比上月上升了1.3个百分点，库存预警指数仍处在警戒线以下，反映11月份汽车市场需求与上月相比较稳定，未出现明显涨跌趋势。 一、11月汽车市场维持稳定 调查显示：约44.4%的被调查经销商认为11月汽车市场总需求与上月基本持平；认为总需求增长的比例从10月份的39.7%降至36.6%；认为总需求量下降的比例由10月的28.7%降至19.0%。
对汽车市场总需求的看法
数据表明，11月份，4S店集客量、成交率、日均销量与上月相比保持较稳定发展。经销商认为集客量“增长”的比例由上月的36.3%增至40.8%；认为 “下降”的比例由上月的31.3%降至21.8%；认为“基本持平”的比例由32.6%增至37.3%；经销商认为本月成交率“增长”的比例从37.8% 降至32.4%；认为“下降”的比例从23.0%降至18.3%；认为“基本持平”的比例从39.3%增至49.3%；经销商认为平均日销量“增加”的比 例从39.7%降至35.2%；“持平”的比例，从36.0%增至44.4%；而认为日销量“下降”的比例则由上月的24.3%下降至20.4%。调查数 据说明，11月份无论从客流量、成交价格及成交率来看经销商持“基本持平”态度有较大增长，集中反应出11月份汽车市场发展平稳。 11月， 经销商认为终端成交价格“下降”的比例有所减少，11月为24.6%，比上月的26.5%略有下降；认为“涨价”的比例从上月25.0%降至12.0%； 认为“基本持平”的比例从上月48.5%增至63.4%。数据表明，11月份在价格方面，市场价格变动不大，仍维持在较稳定状态。
与上月相比，本月所销售汽车的成交价格
二、11月库存稳中有升 与上月相比，11月库存稳中有增，经销商认为库存量“增长”的比例从34.3%增至39.4%；“基本持平”的比例从34.3%增至45.1%；认为“下降”的比例从31.3%降至15.5%。数据表明，进入11月，尽管市场表现较旺，销量增加，一定程度消减了经销商库存，但也有一部分经销商为了备战年底冲量，增加了进货量，从而相应的增加了库存量，因此，本月经销商库存量略有增长。
与上月相比 本月平均库存量
随着市场需求的增长，在10月份基础上经销商的经营状况在11月份变化不大，仍保持较理想状态。经营状况“一般”的企业从66.2%降至61.3%；经营状况“好”的比例从上月的14.7%增至14.8%；经营状况“不好”的比例从上月的19.1%增至23.9%。 11月 经销商流动资金、融资状况、吸纳就业人数情况也保持稳定状态。经销商流动资金总体上看，大部分经销商的流动资金能满足基本运营需要，流动资金“充足”的经 销商比例占23.2%；流动资金“一般”的经销商比例占52.1%；流动资金“紧张”的经销商比例为24.6%。融资状况也较为乐观，63.1%的经销商 认为融资难度“一般”，认为融资“容易”的比例22.0%。本月，汽车流通企业吸纳就业人数与往月相比有一定幅度变动，“减少”的比例占0.7%；“增 加”的比例由上月的18.5%增至28.2%。
根据贵公司各项经营指标 本月经营状况
三、各商家对12月汽车市场持乐观态度 11月，各厂商经销商开始进入年底最后冲刺阶段。延续“金九银十”的旺销势头，加上“地方车展”“假日促销”等系列活动的展开，将各地汽车市场推向“高潮”，多数品牌已完成了销量的跨越。预计进入12月，厂商、经销商将会争取最后的冲刺机会完成年度目标。认为12月汽车总需求“增加”的经销商比例为57.0%，与上月相比略有下降，认为总需求“减少”的则略有下降，由6.6%降至4.9%。
对汽车市场总需求的判断
调查结果显示，经销商认为2013年12月经营状况“一般”的经销商最多，占48.6%。经营状况“好”的比例从45.6%降至37.3%，经营“不好”的比例由8.8%升至14.1%。
对下月经营状况的判断
12月 份车市开始进入年终消费旺季，加上又是年度销量统计的最后一个月份，因此厂商上下无不对此相当重视。对于本年度的收官之战，各大品牌厂商也将各显神通，争 取抓住最后的冲量机会。不过，由于已接近12月份的冲量关键节点，部分经销商采取了主动增加库存的做法以期旺季增加销量和年底争取到厂家更多的年终返利。 因此，预计12月份经销商库存量将会有所增长。中国汽车流通协会建议，在年底冲刺阶段，经销商应对市场保持理性判断、积极应对激烈的竞争，合理调控库存 量，减少因库存压力带来的经营风险。
附：汽车经销商库存预警指数调查说明 中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。
汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调 控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经 销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。
为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标 主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。 本月经销商库存调查对象主要为2011年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌50个。
缸哥快讯：2013年11月，中国汽车经销商库存预警指数为48%，比上月上升了1.3个百分点，库存预警指数仍处在警戒线以下，反映11月份汽车市场需求与上月相比较稳定，未出现明显涨跌趋势。