什么是“客户结构Customer structure”？百度百科的解释是这样??客户：购买你的产品（或服务）的人或企业；结构：组成整体的各部分的搭配和安排；客户结构就是：对购买公司（或个人）产品或服务的人或企业的整体搭配和安排的状态。
就像汽车企业的在售产品车型一样，有的是“品牌产品”、有的是“利润产品”、有的是“现金流产品”、有的是“铺渠道产品”、有的是“战略结构产品”……。一家成熟公司会把客户划分为利润客户、现金流客户、技术进步客户、示范客户、潜力客户及恶意客户，这对于高速成长的公司而言是确保其可以成为百年老店的重要管理（风险管理、投资管理）意识；对汽车行业Agency而言，一汽-大众、上海大众、宝马、奔驰、等汽车企业都是优质客户其中不乏利润客户和现金流客户、示范客户；但是潜力客户和汽车行业关联客户的缺失明显。
自2010年产销量突破1800万台以来，汽车企业在国内持续高速发展，国内车企迅速走过了一线城市重点打围到二三线城市下探突破再到汽车后市场业务蓬勃兴起；汽车也迅速经历了从少数人拥有的特权产品到有钱人身份象征的显示到如今普通的大件儿家庭用具，汽车走进百姓家中伴随而来的是产品价格的持续走低，用车养车费用的持续走高；可以预见的是汽车企业单单靠卖产品的钱将越来越难赚到，硕大的中国汽车市场距离饱和越来越快的靠近，在大盘基数上进行的内部轮换和更新也许将是汽车销售未来若干年后的主流状态。
凡事，预则立。有计划的着手调整客户结构，逐步优化客户结构，预先发现&筹备未来行业的利润增长点。同时，获得更多维度资源，为困难递增的汽车营销行业客户带来更务实、更实效的营销服务。
目前汽车行业Agency的客户主要集中在上游区域，媒体、汽车销售厂商，关于客户结构的想法从两个维度展开（草案）：
1针对汽车行业相关的客户结构-打造“串联结构”的汽车产业链客户群。上游-车企客户，中游-板块供应企业客户，下游-售后&产品租赁等企业客户。
串联式客户结构中，上游的客户已经是汽车行业Agency所具备并擅长的，中游客户，例如：汽车未来互联互通功能提供商（相关IT科技企业），汽车关键零部件提供商（相关制造企业），汽车运输服务提供商（相关物流企业，公司已经起步开拓长久集团汽车销售相关业务）等……；下游客户，例如：汽车租赁商（神州租车），汽车连锁维修企业等……
营销的本质是相同的，营销的手段是相通的，在同一行业内展开“大产业链”将更加深入跟客户的对接（Agency与客户捆绑过紧的利弊有待探讨）；当然打通“大产业链”的效果也势必受到Agency内部资源共享平台是否建立（Agency公司内的优秀案例的设立权级的电子分享平台），Agency内部板块沟通是否顺畅等因素的影响。
2针对非汽车行业的客户结构-打造并联结构的资源互享型客户群。汽车企业客户-汽车生活相关其他产品企业客户群-媒体、顾问企业客户群。
并联式客户结构中，第二层级的客户至关重要，理想状态下以第一层级车企产品为用户体验起点，进入第二层级的多维度用车延展产品用户体验做内容丰富，到第三层级把用户体验（好的、不好的）综合运用进行分析、使用、传播，并反作用到第一、第二层级（大数据时代下，用户体验的结论&过程数据也将是公司产品）。
梦想很丰满，现实很骨感；就一家企业而言，实现的过程也许会困难重重，也许会发现某些板块根本行不通；如果这不是一家企业，是一群企业组成的利益集团呢？如果有一家企业集团能涵盖其中多个板块的业务子公司呢？如果在不久的将来，客户的行业高度整合，Agency又该如何？……不妨换个角度来理解，对Agency而言逐步开始筹备客户结构的调整，梳理今天吃的“鸡蛋”、准备明后天吃的“鸡蛋”、养小鸡培育下半年吃的“鸡蛋”，利大于弊；对Agency的客户而言打通“大产业链”获得的资源整合获利也将务实而高效；面对可能产生的多赢局面，何不考虑考虑Agency与客户一起，跑步“钱”进？！