首先，笔者声明，不是水军，也不是吐槽，只是站在自己的角度码自己的文字。
2013年车辆销售信息出炉，国产车是一年不如一年，庞杂的品牌车型虽然数量众多却难有经典车型，往往是齐头并进却前进不了几步，但是每年年终的销售数据却显示在细分市场国产品牌却成绩斐然，比如皮卡和SUV领域的长城汽车！
从长城的发展轨迹来看，由改装厂慢慢变成自主品牌中的佼佼者一路走来确实不容易，提到长城往往就是联想到皮卡，但近几年SUV 的火热让长城拥有了另一张名片??哈弗。
笔者在长城4S店实习过也为4S店做过网站，所以对长城相对比较了解。看着销量蹭蹭往上涨、各汽车网站点击率蹭蹭的往上涨不得不为国产品牌叫一声好！那么，长城汽车到底有多少自己的技术有多少独立的东西呢？看看哈弗的配置，安全气囊、安全带、ABS控制体系等等全是世界知名厂商，哈弗就貌似一个拼图大玩具。细心的朋友们一定关注过长城在宣传时往往避重就轻，对车辆的心脏部分并不重点宣传而是避开，更多的宣传各种舒适配置安全配置，让人感觉大有来头。
哈弗发动机有两种，一种是自长城造车开始就引用的三菱发动机，另一种则是近些年与博世合作开发的自主绿净发动机。从销量上看绿净版的哈弗销售并不乐观。这其实是一个隐忧，从民族汽车工业出发，以长城命名的汽车用着小日本的心脏，貌似让人哭笑不得。
其实，长城的发展离不开日系车。炫丽刚上市的时候有没有发现和丰田的雅力士很像？为什么哈弗的车型看着那么别扭？那么窄长窄长的？因为底盘是皮卡的底牌……在长城汽车公司总部的地下车库里，可以说是日系车的展厅：丰田、本田、日产旗下的各类车型包括雷克萨斯、英菲尼迪等豪华品牌应有尽有，当然这些车并不是用来摆的，而是用来拆的！哈弗刚研发时不知道拆了多少部CRV，因为早期的哈弗有个普遍毛病，快速通过颠簸路时车门玻璃异响，据在长城研发部门的朋友讲，早期哈弗大部分是照着CRV画老虎，但是车门静音处理这里没有模仿过来，CRV很安静，但哈弗……
另外，笔者曾在保定市一汽大众4S店做服务经理，距离长城公司很近。记得那是一个炎热的夏天，我店缓缓驶入一辆未上牌照的宝来，行驶至维修接待区后下来5位身着长城制服佩戴长城工牌的小伙子，每个人脸上都有一种难以捉摸的微笑，数分钟后我们的服务顾问请示我，这辆车没有上牌是长城公司专门买来做发动机拆解研究的，结果拆完之后再装上出现了各种毛病，要求我店进行维修。出于某种原因我婉拒了。于是看着这辆宝来缓缓爬出了大门。我不禁要问：即使造不出大众的发动机总不至于装不上吧？装上之后也不至于性能相差这么大吧？笔者表示很不理解，也很不相信自己的眼睛和耳朵。虽然国产车模仿合资车、进口车可以理解，但是据长城4S店同行说，长城汽车是很考验车主耐心和意志力的，保修范围内只要有质量问题绝对给索赔，同一部位索赔两三次的是常事……
笔者撰写此文并没有诋毁长城汽车的意思，毕竟对国产品牌我们要呵护，就像对中国足球一样，我们要有耐心，假以时日，相信我们自主品牌可以做到行业之巅……
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