话说上周呢，凹凸先生觉得自己实在受够了当下市面上那些千篇一律、水平低下的试车报告，还有各种乱哄哄的汽车论坛了，头脑一热就啪啪啪地拍键盘道是：让我们一起来场“新车评运动”如何？
So，凹凸先生就决计要硬着头皮上啦。此前我们已经正式为“新车评运动”专门装点了第二位凹凸先生??Autoknows，希望让你在那里看到更多主流在售车型车评，同时为你回答任意和车有关的问题。
只是，自不待言地说，凹凸先生一个人的力量是不够的哇，乡亲们好基友们你们都在哪里？把你们的双手借给我好吗，都放到自己的键盘上啪啪啪，跟我们一起运动起来啊。
节录些点赞建议拍砖声如下，大家且一起感受下。
童济仁：
我觉得，评价一款车，除了冷冰冰的数据，还有自己对品牌的偏好和情感，这个感情分在每个人心中分量不同。但车评要做得简单精炼，确实是大势所趋，未来的形式主要为了适应移动端的阅读，例如短文章、图解和视频的优势会更明显。
另外，实际用户的评价和感受，可能比媒体来得客观有用得多，媒体试驾接触一款车的时间，远少于车主。但车主不善于用简单精炼的语言说清亮点和痛点，而这应该是Autoknows的机会所在！
向寒松：
的确，现在的一些试车记者对汽车相关知识了解甚少，要么故作高深、一堆术语、云山雾罩，要么假扮专家、错误百出、谬以千里。可以说，假大空的试车报告比某些假新闻危害还大，是时候整顿车评文风了。
栗源：
现在需要车评干货，这场运动的本质就是一场挤水分，提供干货。期望好文章！
付辉：
窃以为，车评如泡妞（仔）的中介（媒介），总要百爪千挠，总要浮想联翩，总要热血沸腾，总要临门一脚，总要稀松平常，终至平淡如水。
简言之，如凹凸所言宜短不宜长，关键要活好。少废话，给我买或不买的理由即可，不用把厂家、广告公司、公关公司的那些玩意再贩卖。期待凹凸，有致！
朱伟华：
真需要车评吗？我和车厂做电商的说，未来真不用文章型车评。
任剑琼：
不错！挺互联网的！
张蔚：
观点很好。不知所云装内啥的车评不读也罢，读了反而影响选车观！
建议：1、文字应该更准而狠，倒不一定要面面俱到，simple and bold，这年头没观点没价值；2、好的车评或车评人，观点应该是持续而一致的，别卖广告别泄私愤别不痛不痒。
晏成：
好倡议！其实大家只是希望读点生动有趣、浅显易懂的人类语言写成的文字。
周展：
写了十年从外观到内饰、从动力到操控的试车稿，越到后来越像写工作报告，于是那些动力澎湃、指向精准之类的套话俗话就连绵不绝的流出来了，虽然说不上千篇一面，但抹掉品牌，是奥迪还是宝马还真不一定分得出来。是时候做些改变了！
排气管：
PC时代的车评，显然已经OUT了，绝大多数网站车评已成了不痛不痒的产品化写作模式：从文章架构，到图片拍摄构图与编辑，再到所谓的评测标准，很难看到一款车的优劣。
尤其在大额广告主的投放效应下，任何一款车都被无限的美化，消费者也无从看到最真实的车评。期待“新车评运动”！
于欣虎：
好文！应该让更多鲜活的车评动起来！
丹东晓程：
非常好。
大成：
新车评运动，有理！奥迪A4贵了！宝马3系贵了！奔驰E贵了！完毕。
徐-陈：
我觉得应该把车评和体验分开做，车评就是车评，理性直观简洁，体验就是带着感情的，属于培养汽车兴趣。
TED：
支持新车评运动，符合时代的趋势。
宁：
言之有物~
吴佩：
不认同你们的这篇文章。
王黎民：
不错的倡议啊。试车报告原本可以很多样化的，但现在全世界都做成一个格式了，太多的作者都在追求试车报告的写作体验，而非信息的有效传递，动辄6到8页的试车其实很没意义，都是广告逼的。
马麟：
支持凹凸先生做大。汽车自媒体需要向2C努力。分账号运营，在人力资源允许的情况下是好事，占领细分市场很重要。颜宇鹏老师，你怎么看？
缸哥评：为这个倡议点赞！互联网时代那些老套、内容空洞、不考虑用户的车评全部都得被淘汰！让厂家的公关、广告都滚粗！这才是用户们想看到的车评！