前几天在朋友圈里，如果不对雾霾吐个槽，好像你不是生活在中国一样。我承认一线城市的汽车保有量，确实是构成雾霾的原因之一，但有专家把整一个屎盆子都扣在了汽车的尾气排放上，未免太过偏激。
如果路上行驶的都是低油耗、马力强、节能环保的柴油车，必然能驱走不少雾霾。只可惜，中国的油品根本配不上欧洲的柴油车。举个很形象的例子：你往柴油版宝马X5的嘴里喂中国出品的柴油，就好像是拿一把粗粮塞进了习惯喝汤的南方人的嘴里。这或许，也是柴油车在中国一直不温不火的原因之一。
做个大胆假设：把今天中国所有的汽油车都换成了柴油车，而中国的油品又过硬的话，高架上是不是会少冒很多烟圈，继而不用带口罩出门了吗？你是如何来看待柴油车在中国的发展，请直接回复。
语音一出后台爆棚，而且速泡面的观点出奇滴统一和谐。
楼上滴亲，说话也太狠了点吧，你肯定是泡椒牛肉味滴速泡面吧。
不过，柴油车为什么没未来的理由却是丰富多彩，大致分为以下几派，其中“三油统治派”是人数最多滴族群。
◎油品不行派
◎三油统治派
◎消费观念派
◎车企努力派
当然啦，也有小伙伴认为柴油车在未来应该会有发展，这是汽车工业发展史上的必经之路。（哎哟，没把控好，一下子上纲上线了哇哈哈）
还有小伙伴用北方口音问速度君柴油车为什么比汽油车环保，亲娘啊，速度君可是听了三遍才完全听懂您的意思呐～不过速度君向来对自己的语言天赋很有自信，欢迎各位用各种方言丢我哟～额，好像偏题了，这就给大家涨知识咧！
这厢刚说砖家不懂车？那厢的砖家就拍案而起啊！
人说啦，我国柴油车的排放控制平均水平落后，参差不齐，技术相对落后，所以不推广咧。所以，速泡面说车型少的问题也有答案啦，这还真不能怪车企不给力啊。在节能与新能源车的推广路线上，我国一直意在推广小排量轿车及纯电动及混合动力技术，肿么能和大方向背道而驰呢。所以，就木有所以了哈。
最后为昆明火车站遇难同胞默哀