特斯拉的出现让国人体验了一把高科技，就好像土豪金的苹果手机一样。
国人追逐土豪金是在表明自己身份，苹果手机在国内更多的是身份的象征。那么特斯拉呢？如果特斯拉也变成国人身份的象征而被国人趋之若鹜那比亚迪该多伤心？当然，特斯拉进入国内市场还需要一定时间，但是这个趋势似乎是不可避免。
笔者记得鲁迅先生曾写文章批判国民的劣根性。见诸报端的为了苹果手机而偷、抢甚至卖肾，青少年的价值观什么时候变成了这样？价值观都去哪里了？
同样，我们国内的比亚迪坚守电动汽车这么多年又有多少人去认可呢？更多的是嘲讽、冷漠。而面对一个外来的电动车居然为之痴狂，这样的环境自主品牌能发展好吗？国产品牌不能雄起、国足不能雄起是有共性的，笔者认为民族劣根性。
比亚迪的电动大巴在欧洲市场的认可度逐渐增强，难道说欧洲市场比国内市场还注重安全性？为什么天朝在应对环境与能源问题时只知道给燃油涨价给汽车限行？为什么受伤的总是老百姓？比亚迪的电动技术在欧洲可以得到认可为什么在天朝不行？莫非天朝的质量认证体系更加严苛？那福特矮脚虎的事情怎么解释？
一辆特斯拉在国内的售价几乎是比亚迪的十倍，国外一辆电动车在中国就是豪华车的系列，不得不让人无奈，就貌似泰国在国足面前也有了巴西队的飘逸灵动似的。
口口声声振兴民族工业振兴国产品牌，投入的政策、资金呢？不是买国外淘汰生产线就是买淘汰生产线；红旗倒是号称投入多少个亿研发，可研发成果呢？除了外交部等个别部门机关用了还有哪里用？这就是投入的结果？能让人信服吗？不要一打不开局面就抱怨市场环境不好，丫的政策支持资金投入免费CCAV新闻宣传你丫还不行？是不是该考虑考虑自身原因呢？不要把汽车工业搞得像国足一样什么输球就是不适应场地、没倒过时差、不在状态等模凌两可的堂皇话，小心被真的被骂。
貌似笔者说了些得罪人的话，但是笔者发表自己观点遵守国家法律。今天笔者可以明确的说，笔者今天吐槽了，笔者不想吐槽只想码自己的文字，就像东莞女只想挣钱回老家盖房子，可这个复杂的环境让笔者蛋定不了了，所以笔者只好选择蛋疼。