这几天，汽车行业最大的新闻就是，东风与PSA已经宣布了结成战略联盟。这就好比男女双方正式对外宣布承认恋爱关系，就前一段时间以来的绯闻做了一个公开回应。
按照双方的规划，下个月26日，也就是在中国国家主席习近平访问法国期间，同时也是中法两国庆祝建交50周年的日子里，双方将正式签署结成战略联盟的正式文件，这好比是两个谈恋爱的人领结婚证，将双方的关系板上钉钉。
笔者很喜欢拿男女之间婚恋之事比喻东风和PSA之间的关系，正如同男女结婚一样，扯证容易，但双方随后的相处其实是最难的。东风与PSA之间要做的事情，远不是到3月26日就能结束的。
可以这么说，3月26日只是双方一系列工作的开始。正式结婚后的“蜜月期”有一系列具体工作要做，而这些工作开展得是否顺利，将直接影响到东风与PSA未来的婚姻是否美满。
东风、PSA、神龙三个技术中心如何协同
根据东风汽车集团公司的港股公告非约束性协议（其实基本就是正式协议了，只是放到习总签字那天定下来而已），双方将在中国设立新的研发机构。其实这个研发机构就是在现在的PSA上海亚太研发中心基础上改造的。
据了解，东风与PSA在谈判中已约定，在达成联盟后，PSA所有现在和未来独自拥有的技术将全面对东风和神龙开放，包括PSA新二号平台和所有新的动力总成。
读到这里，我相信很多人会感到一阵头皮发麻，确实这其中有许多层关系需要梳理。毕竟神龙公司目前自己就有一个技术中心，虽然这个技术中心拥有的话语权很低，并不具备全价值链的独立研发体系，但终归是一个拥有大几百号人的团队啊。
现在，在神龙技术中心的基础上，如果神龙又控股了PSA的上海亚太研发中心，再加上东风自己的东风技术中心，那么这三个技术中心如何协同工作不内耗，将是摆在东风与PSA面前一个非常棘手的问题。
就目前东风与PSA披露的信息来看，双方还有许多细节有待确定。包括三个技术中心之间的分工、盈利模式、几个技术中心之间的关系，甚至还可能涉及与PSA总部技术中心的关系，另外还包括资产评估模式，未来人力资源管理等。
海外销售公司能否顺利推进
根据公告，东风与PSA此次战略联盟的另一大重要举措是成立海外销售公司。据消息人士透露，这个销售公司将会放在神龙公司下面，注册地有可能选在上海自贸区，或者是香港、新加坡等地。
这个销售公司对神龙来讲好比是插上了腾飞的翅膀，如果它运营得好的话，将把神龙公司推向国际化，这将是中国汽车合资企业里第一家走向国际的公司。
根据双方规划，这个销售公司，将同时卖标致、雪铁龙的产品，也可能卖东风的产品。第一步是瞄准东盟市场，如果神龙干得好将逐步扩大到亚太市场。也就是说东盟现在所有的标致雪铁龙销售公司都将撤退或移交给神龙公司，东盟以后的生产、销售全部归神龙公司管。
另外，标致和雪铁龙在中国的进口车业务也将全部交给神龙的销售团队，神龙将变成标致和雪铁龙在中国所有进口车的总经销商、总代理商。
这一系列的变动相信都不是那么轻易能解决的，因为涉及到标致雪铁龙在东盟的现有销售人员如何安排、国内进口车的销售人员如何安排等等实际问题。如果这些问题处理不好，必然会影响到标致、雪铁龙品牌的产品在海外市场的销售，东风与PSA描绘的婚后蓝图也将大大折扣。