终端连锁起步于上世纪九十年代，绝大多数是本土企业在单店盈利情形下不断开店。二十年过去了，审视下发展轨迹，一是规模有限，多是十几家到几十家，难跨越100家；二是跨区发展有限。
盲区之一，就是单店盈利后，以为开店复制就是连锁。其实，连锁本质就是精准复制，规模取胜，其内在本质是单店赢利模式（含盈利模式、运营体系）的拷贝。但现实是单店盈利有许多不能传承的点，包括标准化、人才再造、总部监控，所以只能叫做分店型而不是连锁型，这必然导致扩张缓慢。
盲区之二，只要能赚钱多开店管他什么也是挂牌连锁。市场上比较突出就是"旗舰店 连锁多样店"，读者无需细化就能在身边找到案例，当然也只能困守地方妄称诸侯。能较好解决的只是后起之秀好快省的"快漆 大修 保养店"集群，其实，也是妥协式连锁。
盲区之三，总是认为西方亮，盲目参照。西方成熟市场和发展轨迹固然有参考作用，但国情实在差异过大，不然外资的中国探索不会断然失败，所以，中国汽车服务市场的连锁只能创造性发展。
由于连锁发展的认知盲区，加上中国汽车服务市场特殊性，简单复制的方法必然陷入困境。最终导致资深连锁企业老是提速不起来，新资本不敢冒然投资，创新不见大成效，诸如此类。
那么，究竟病根在哪里？
依据笔者陈仲多年的实战探索研究，就是连锁的"三点"灵魂??聚焦点、盈利点、控制点??都未能有效解决。
比方说，发家型的"一站式"连锁，打包式"项目型"连锁，它们有聚焦点吗？市场同类的多的是；能有效控制吗？增加管控就少利，人才还受限呢。
因此，连锁的突破，除了围绕"三点"展开搜寻连锁类型外，如果习惯性停留在行业内依照经验提炼或是模仿照抄，很有可能又是探索性。
因此，跳出行业看行业，摆脱习惯思维，用破局的高度审视连锁，选取连锁模式，才能杀出重围。
这里固然与资金实力、管理积累有关，但最关键还是视野和思维。
真功夫连锁成长起来了，不过，用逐步完善修正的套路不见得适应当下快速发展的市场；反之，规划、策划整套的项目方案或许是本土企业跳跃龙门的方向。否则，折腾将不是预告而是结果。
汽车服务连锁，在十年内一定可以涌现百亿级的企业。