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微博大v挑战自媒体 马麟应战_今日汽车新闻-未来汽车

   日期:2022-05-13     作者:汽车网  联系电话:浏览:643    
继2月13日《给汽车自媒体泼点冷水》之后,张毅今天再次向汽车自媒体泼脏水,发文《汽车自媒体乱象需要治理》。作为SocialAuto汽车行业自媒体联盟发起人马麟实在是看不下去了,发文回应。


继2月13日之后,张毅今天再次向汽车自媒体泼脏水。上次伟华劝我不要树敌,多交朋友,我也认可,因此也没说什么。2月14日联盟宣布成立,之后得到很多朋友的鼓励和支持,我都记在心里,在此对大家表示感谢。


同时也要感谢张毅。每一次我们SocialAuto汽车行业自媒体联盟要发布新闻之前,张毅都很自觉的帮我们炒作。这次也不例外。好吧,我现在非正式宣布,SocialAuto汽车行业自媒体联盟将集体入驻搜狐新闻客户端,目前正在进行认证。此后,联盟成员的媒体影响力将进一步增强。本月内,最快下周,联盟将和合作伙伴举办“汽车自媒体改变传播链”主题沙龙,沙龙上将正式宣布上述消息。欢迎所有关心汽车自媒体的朋友通过这个账号报名参加,到时候我会提供不少于3台IPAD用于现场抽奖。


以上是扯闲篇。虽然很忙,但张毅今天的这篇文章,我觉得还是有必要回应一下。


最上面那些个标题,是张毅近期的一些文章。2月13日和今天的这两篇,都是唱衰汽车自媒体的。今天的这篇,除了唱衰,还在替沃尔沃背书。张毅老师,你文章写得这么好,你单位知道吗?


张毅今天通过其腾讯汽车专栏发表文章,标题是“汽车自媒体乱象需要治理”。腾讯汽车在推广的时候,将标题改成“汽车自媒体也需要公信力”。相比较而言,原标题更吸引人,但是腾讯汽车为了公信力把标题修改了,给个赞。综合来看,其文章核心意思有几点:1.不看好汽车自媒体;2.自媒体批评沃尔沃是别有用心;3.自媒体不要商业化;4.自媒体要自律,要打造公信力;5.网络主管部门要来管管自媒体。




第四点,关于自律,我非常认可,虚心接受。这在SocialAuto汽车行业自媒体联盟协议里有明确规定,大家也在努力打造公信力,学习新事物的过程中。如果大家对业务上有不同看法,都可以讨论。


第一点和第三点,关于是否看好自媒体。张毅作为体制内媒体人,和我等根本不在同一纬度,你看好或者不看好,自媒体都在那里,都会向前发展,有其生灭之规律,不劳操心。话说,张毅“赖以傲娇”的腾讯微博,那500万个粉丝背后,不也是自媒体?


第二点,关于批评沃尔沃。联盟内有成员对沃尔沃微博的一篇内容提出质疑,并对沃尔沃将责任推卸给代理公司表示不满。第一篇文章,基本是引述网友观点;第二篇,加的点评是对沃尔沃将责任推卸给代理商表示不满,文字谈不上犀利。给大家展示一下:


“管叔继续一吐为快:听闻服务沃尔沃的是一家上市公司,专业性神马的管叔不多评价。就管叔了解,一般微博外包服务,内容发布的流程是这样的:供应商提供内容,甲方确认后发布,又或者是甲方提出主题,供应商准备具体内容,再由甲方确认后发布。


也可能是沃尔沃不走寻常路,微博内容可以由供应商直接决定,但是,微博承载了一个企业部分的“新闻发言人”功能,供应商不与你商量,就直接代表你发言,这与沃尔沃对外一贯宣称的严谨作风还是有很大出入吧。把责任全部推倒供应商身上,就像有些人找“临时工”一样不高明,这样的借口,还不如不找。

如果如果(管叔不信)真的是供应商自己私自决定的,这么缺心眼的供应商也别骂了,还是麻利的赶紧换了吧。”


管叔昨晚在群里对误伤某上市公司表示了歉意,他也会对此作出说明。这个微博是上海某公司运营的,并非蓝标。昨天我们在群里还就此事达成一致,不点代理商的名字,大家都不容易,事情确实也不太大,也不值得继续跟,差不多就过去了。老管的以上文字,并没什么不妥,核心原因是沃尔沃某非公关部门把责任推卸给代理商啊。



可是,我们看看张毅的文字:


“有网友批评这家汽车自媒体:唯恐天下不乱,貌似替天行道,实则肆意夸大演绎,愚弄读者智商。把汽车厂家刻意和消费者对立起来,抓眼球以博得汽车厂家重视。一个最多是批评教育级的过失,非要上纲上线到十恶不赦的死刑不可。其背后动机,圈内人一看即知。”


请问,这位网友贵姓啊?想批评能走专业路线么?能有点担当么?如果真被你抓到小辫子,你大可直接批评,不需要引用别人的观点把自己摘出来。还有啊,厂家没跳出来你倒跳出来了。是沃尔沃向你约稿了,还是你怕事不大想继续炒一炒?说到这儿我还真和沃尔沃较个真,请正面回答发出那条有问题的微博,沃尔沃相关部门有没有责任?


张毅文章中明确说“还有个别汽车自媒体,把一些汽车媒体惯用的搞负面敲诈勒索也用到了微信上。把汽车自媒体变成敛财的工具,刚刚起步,就走到了邪路上。”拜托你明确指出来,谁敲诈勒索了,自有法律来约束。如果我们联盟内有人敲诈勒索,那我们会按照联盟内规章制度处理。


至于第五点,张毅扯上了网络主管部门,真让人好怕怕。你想说的是让中央网络安全与信息化领导小组来管理汽车自媒体么?一个体制内被管了几十年终于上位的人,看到有新鲜事物冒出来,就慌不迭的要给它套上枷锁。你在怕什么呢?


最上面的那一排标题,是张毅近期发表在腾讯汽车的文章,其中关于沃尔沃的有三篇,占总文章10%,占公司类文章15%。公司类文章中,所谓的正面文章占100%。我想,中国汽车市场发展到今天,一定是要感谢张毅老师这样常年为各大车企免费唱赞歌的吹鼓手。希望你能把北京的雾霾也给吹走,更希望你能把中国本土汽车工业给吹起来,能有实力和跨国品牌竞争。


张毅老师,作为一名微博大V,请自重。自媒体或者说投身新媒体的兄弟们,无论是我,还是程李,还是伟华,还是海岚,还是修宇,还是吴佩,还是云鹏,还是周展,还是四万,还是利东,还是管叔12缸江小花,我们是在做目前国家最鼓励的一件事??创业,我们拿出自己的身家在创造真实的就业机会。汽车自媒体,作为一种新的生态,随着其成长,将能带给汽车产业前所未有的价值。这个价值的产生,你看不懂,我能理解,但请对它宽容一点。SocialAuto汽车行业自媒体联盟,有媒体属性,虽然成立不到1个月已经接到30多万的广告需求,但绝不是单纯的广告平台,你的那些指责,太过小儿科。你那体制内的高高在上,可以继续在微博上挥洒。也欢迎你继续批评监督,但不要扣帽子,尤其请注意,要专业一点。

 
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