作者简介：宋义军，男，37岁，原南方都市报汽车记者，2009年离开南都创办团购车网www.tgche.com，近5年时间通过互联网在深圳、广州两地买车超1万台。一路走得太匆匆，站下来抽支烟，回头看看走过的路，随心随性，随思随写。
（1）前记，与老前辈乔?吉拉德比比销量
（2）方向的选择---赶在台风前，站在台风口
（3）如何寻找台风口
（4）精准定位--从如林强手中独树一帜
（5）举目相望，两眼茫茫---我是如何度过第一年的苦日子的？
（6）星星之火，必须燎原！
（7）为何是深业丰田而不是金环怡引爆了团购车网？
乔老爷子是汽车销售领域的吉尼斯记录保持者，15年里共销售约13000台雪佛兰汽车。
宋义军是汽车销售领域的价格体系破坏者（厂商眼里），近5年里共销售约10000台汽车。
掐指一算，好像我比乔大爷还要NB。
事实上，我确实比乔大爷要NB（板砖尽情拍吧），如果单从销量/时间来算的话。
为何会这样？
不是我比老爷子更聪明或更卖力，而是，乔老爷子16年来借自己的个人能力只卖一个品牌的车，宋义军则是搭建了一个平台搜罗了一帮兄弟在一起卖各种品牌的车。
这个平台，就是团购车网www.tgche.com（有兴趣的亲们，可以上去瞅瞅）
感悟：
1、跑得再快，也不如骑个自行车快，打造/选择一个平台，很重要。
2、再有能力，单打独斗也比不过群狼作战。
运用：
再次创业，要以核心团队为根基，高度重视平台的打造和积累。
（2）方向篇---赶在台风前，站在台风口
很佩服雷布斯，那个腼腆的大男孩。老雷的7字互联网思维家喻户晓，而我更佩服的，是他的台风理论。
大意是，站在台风口，连猪都可以飞起来！很不幸，按照他这个理论，我连猪都不如！为何？
因为，我也曾站在了台风口但我却没飞起来！我咋就连猪都比不过呢？一顿的捶胸顿足抓发懊悔站在土堆上朝天狂吠500遍啊500遍我为什么连猪都不如.....
可能是我的诚意感动了上天一盆洗脚水垂直灌顶外加一个天外飞音你MD，吵什么吵，飞是需要技巧的！
一语道破狂吠人抹了一把脸把臭袜子甩到一边，我冷静了下来，反思自己的创业历程发现我们许多人误解了雷布斯这句话。
感悟：
1、站在台风口想飞的猪千头万头，但能飞上天的，却只有八头十头！大多数貌似起飞的，最多100米就掉下来了！
2、要想飞上天，要不站在台风口顺势而飞（例如滑翔），要不自制台风平地而飞（例如飞机）。?丝创业，只能借势而飞！
3、台风稍纵即逝，赶在台风前，站在台风口！如果台风已经吹起来了，风口已经人潮汹涌（一片红海），这时没有金刚护体，建议还是不要去凑热闹了。
4、台风口的猪要想起飞，也是需要各种姿势的，例如刚起飞需要什么姿势；起飞100米后需要社么姿势；起飞到万米高空需要什么姿势等等。宋这头猪准确说也起飞了100米了，就是各种姿势不对，所以没有往更高处飞。本文的反思和总结，就是分析我是如何从0米飞到100米的，又为何没能从100米飞往万米高空。
（3）如何寻找台风口？
汽车团购的台风口大风起兮尘土飞扬，赶紧买口罩兮抱紧树桩。业界一般认为，团购风吹向中国，始于2010年初，2011年风力最大，2012年风力减弱。摧枯拉朽的台风过后，大部分团购类网站都被吹的踪影全无。
老宋认为，大体剩下两类团购网站：
一类是实力强错误少最终依然屹立的巨无霸，例如美团；
一类是实力小错误少，紧抱细分、垂直、本地化的屎壳螂（不是史泰龙），例如现在还在喘息伺机翻身的团购车网。
那些不大不小没抱紧树桩的先辈们，大都成了先烈。
很显然，老宋2009年4月份创办的团购车网赶在了台风前站在了台风口，请注意，不是2010年后的跟风者，而是提前一大截者....
我是如何找到台风口的？
如果我说，我运用马爷爷主义毛奶奶思想邓叔叔理论外加牛顿三大引力定律以及爱因斯坦相对论然后提前预知并赶到了台风口，那是瞎扯淡！就好像骗子马帮主和白面马书生根本不知道他们后来能做那么大....
一切皆是事后分析....
当然，如果说大家是瞎猫运气，那也不是那么回事。绕了一个圈，我想表达的意思是：行业创新者，大多是朦胧或清晰知道前方有敌人，为抢占有利地形，赶紧召集队伍就上路了，边行军边调整方向并补充弹药，很少有谁会在一开始就能精算出方位、角度并筹集齐备弹药再上路......
正当老宋在台上讲的唾沫飞溅，猛然一个茶杯以精准角度向老宋飞过来，老宋一个燕子翻身，挪动着肥胖的身躯躲了过去，紧接着台下又一个狮吼功，声波回荡在德云社的小剧场……MB让你说你的烂事，你东扯西扯那么多干啥？
宋之感悟
1、在名人传记里，发现在各自领域有大成者，很少有人知道一开始他就会那样！刚开始，是你推着事做，再往后，可能是事推着你做！换句话说，到一个阶段后，你不想成功，都难！联系几个理论的话可以理解为马太效应或赢者通吃...因此，如果你瞅准了大方向，就坚定地卖出第一步！
2、大方向正确，把做事提高到了做势的境界，势对则事半功倍！这就是雷布斯说的台风口猪都能飞起来的理论。当然，世上聪明者多如牛毛，顺势而为者比比兼是，而成功者凤毛麟角。这就是我上篇说的，顺势让你能轻易从0米起飞到100米，而从100米飞到万米高空，则还是需要方方面面的东西。（这个后续会陆续反思）
3、认准了大方向，就马上启程，哪怕还没搞明白是怎么回事！
4、不要被成功人士的传记所误导！什么这个高瞻远瞩，那个三头六臂！都是事后诸葛亮！人与人的智商差别并不大，所谓的成功人士，就是在恰当的时间做恰当的事，并且各方面参数比你略高一点，等上了路，他可能就是被逼更成功了！被逼跟你的距离越拉越大！so，赶紧达到那个马太效应的良性循环的临界点即可！这样的目标，并不大吧？？？！！！
（4）精准定位--从如林强手中独树一帜
09年4月份创办团购车网时，其实深圳当时已经有几大本地汽车网站了，例如曾经领头的某某榜，紧随其后的某讯、某世界、某之家（当初可能叫某联盟？）、某车行、某城网、等等、等等，当时年收入数百万的本地汽车网站至少超过6家，还不包括多条虎视眈眈却又气若游丝漂如浮萍的过江龙。仅仅5年时间，深圳汽车网络媒体就变了个天！
两个最大改变：
一是本地网站中某某之家（备注：不是汽车之家）脱颖而出。
首先，他们是典型的?丝创业成功！从无资金、无互联网学识，凭借着野心、闯劲和坚韧不拔，创出了一片天空。
其次，他们2003年从蛇口起步，我2004年就结识了两位创始人，并多年来保持了良好的私人关系。其中的创始人李不湿身上闪耀的勇气和魄力，更是我身上所缺失的。
再次，他们开始时经历过四处借钱发工资、留不住员工而痛心、犯错误走弯路（据说交学费几百万），然后过了团队关、平台关、管理关、从个体户成功转型为公司，并步入快速成长期，再在2013年实现十年磨一剑的蜕变！这是个典型的?丝创业成功案例，对包括我在内的广大?丝很有励志价值。
最后，曾经的大哥二哥风光不再，特别是大哥出身豪门，携诸多资源，最后被玩衰。曾经的携带交管局内部资源的某网站，刚开始风光无限，被切断内部资源后，迅速衰退，两年前即过期了大隐隐于市的生活。可以看出：拥有资源、和高富帅，不是成功的必备条件！甚至于会带来负面作用（拥有资源可能会缺少脚踏实地一步一步走通过为客户创造真正的价值来逐步壮大）！企业真正核心的因素，还是人的因素！
深圳汽车媒体界，5年时间，也成功上演了一出高富帅末落，?丝逆袭成功的励志故事！各位看管不感兴趣吗？
“深圳汽车媒体的荣衰史，后来居上者为什么会是?丝某某之家？”就这个标题，写完这个连载，有兴致时扒一扒。（支持的请点个赞，关注一下本号，谢谢。）
二是当年强龙难压地头蛇的过江龙如今翻身强压地头蛇！这个话题也很有意思！几年前，本地汽车网站活龙活现的几条小龙，几年后，几乎都变成了真正的地头小蛇（这话有些偏激，许多人也不服气！管他那么多呢，大嘴随便喷，欢迎打官司，那样我就出名啦！）
几年前，气若游丝漂如浮萍的几条纸龙，几年后，现在变成了真正的猛龙过江！这又是一个话题，我也很有兴趣开扒！咱们后面边走边看！先不许诺。
书归正传，当时的环境下，有几个朋友劝说我不要做了，大意是说，你什么都没有，他们有平台有品牌有资金有团队，如果他们觉得你的模式好，分分钟可以拷贝你。（是不是许多创业者也被朋友或风投问过类似的问题？有的请举手！）
当时我怎么回答的我忘记了，不过依然是4月份起步了，可能更多的是，自己被逼无路。
前段时间自己心烦时，偶然翻出了09年创业前写的创业计划书，总共29页，仔细回想一下，那是自己给自己打气！（附图如下，看不清的，可以向我索取大照片。）
总之，没有退路，要做了，并且要在强手如林中要生存，那就要考虑如何去做！那时我没看过特劳特的《定位》，但实际中却用了他的理论！不做媒体，不做资讯，不做车型展示（没那实力），不做综合门户，专做购车环节中的比价环节！也即，如果把买车过程简单分为有需求--选车型（查资料）---比价三个环节的话，我只做比价环节。
就这样，凭借几万元的启动资金，凭借没有退路的一腔热血，起步了。现在想想，自己当时的切入点是非常正确的！当然，方向正确不代表你会马上OK。起步之路是异常艰辛的。从09年4月份开始启动，一直到10年的10月份，一直是入不敷出，期间没有太多头绪，其中10年的大概7月份找团购车网的贵人司借钱发工资可见一斑。
写到这里，还要特别感谢时任金*怡总经理的邱总，他当初思想特别创新，敢于谢绝与大网站合作，跟我这名不见经传刚刚起步的小网站合作（当然后来我们实现了双赢！），很不简单。他是团购车网的第一位贵人。
宋之感悟：
1、强手如林中如何起步，是个很有意思的话题！请记住，简单模仿，没有出路，尤其是?丝！（马帮主的“来往”都没出路，何况?丝呼？）
2、?丝起步，一定要差异化！找强者不愿做（看不起）、不屑做（脏累活）、做不了（船大难掉头）的足够细、细、再细的市场起步（可参考利基市场理论）。
3、要坚持，如果自己熬不过前1年半的艰辛，就等不来团购飓风的到来！
4、写下一份详尽的创业书，给准备创业的鼓鼓气！即使遇挫也有不懈动力。
创业经
1、学习利基理论，按照solomo和互联网思维，找差异化，找大家都不知道怎么做的事情去起步，找传统行业尾大不掉头或过的滋润的事情去起步，去闹革命！套用毛哥一句话，打土豪，分福利！
2、汽车行业的比价环节，依然是一团理不清的乱麻（举个例子，同一时间、同一个店的车价，都不同，更不要说不同时间或不同店或不同区域的车价），这是信息严重不对称下的产物！互联网首先消灭的就是信息不对称！宋的未来思路，是在汽车比较环节上坐坐文章，有了大概轮廓，还差理论上打通各个环节，正在思考琢磨打通中。
（5）举目相望，两眼茫茫---我是如何度过第一年的苦日子的？
回想第一年的历程，发现没有太多的回忆，只知道当时比较迷茫，操心许多东西，看不清会走向何处，不知道未来之路是坦途，还是一直会荆棘密布！
德鲁克说过管理是门实践，而非学识，我极度认同！前端时间看本书创业圣经，我发表的读后感是创业没有圣经！创业更是门实践课！正所谓纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
任何问题到你为止，必需要给出答案！任何选项到你为止，必须要给出选择！
第一年的具体细节，真的忘记了。早上到公司，翻了翻之前的QQ空间，找出了当时写的6首打油诗，自己在给自己打气!
创业打油诗：团购车网做团购/一步一步往前走/翻过峻岭跃过沟/团购大旗遍神州/团购车网刚起步/充满艰难与险阻/坚定信念勇气足/踏平小道奔大途/困难麻烦是弹簧/看你意志弱或强/一股牛劲它就弱/怯而不前它就强/人生能有几次搏/机遇来时莫错过/痛痛快快干一场/酣畅淋漓真快活/上下左右都是网/瞻前顾后举步茫/没有勇士断腕志/难得英明古留长/集中精力抓核心/颜面碎语重若轻/人生漫漫几十年/孰强孰弱莫急定
创业感悟：
1、?丝创业，尽量避免单打独斗！！！尽量找几个志同道合、互补、人品放心的合伙人一起创业，各自负责一块！
2、方向正确时，就不怕路远！贵在坚持！
3、万事开头难！认准时，就勇敢的走出第一步！
4、?丝创业资源有限时，刀要用在刀刃上，不要太在意漂亮的办公室、面子、别人的看法等等，一切都是假！逐渐有盈利才是真！
理论体系：完整的理论架构、打通各环节的理论流程、想清楚未来3-5年的事情！（不去想超过5年的事情，也不止想2年内的事情）
团队上：至少3个以上合伙人，各负责一个方向！但大方向必须由自己来把控！倒不是贪恋权利，而是经过了许多事后，宋明白最有激情、最熟悉、最投入的还是自己，一句话，起步时，自己最合适，当仁不让！步入正轨后，盘子更大时，宋愿意让给更适合的人做，然后自己做做自己喜欢的事情。
股份上：大卸八块，一起分享！
资金上：团队自己做自己的天使！做出点东西，搭起来雏形，相信投资人会主动来找你！因为，资本是头嗅觉灵敏、喜欢锦上添花的怪兽！（当然也欢迎投资方初期一起合作！）
（6）星星之火，必须燎原！
咱们说过，做事不如做势。当时的几个势是：纸媒江河日下网媒异军突起；4S店销售暴利逐渐减低砸钱更要效果。换句话说，一些4S店已经重视起了广宣的投入产出比。
好像白面马书生说过，革微信命的，一定不是与微信类似的产品。咱简单套用一下，革硬广命的，一定不是硬广，而或许是其它形式，例如团购。
实话实说，团购车网对深圳媒体硬广的冲击效果还是很明显的（这时，从雅座上传出来一句文言文--“放屁”），挤压了一部分硬广，如果部分人看不到这个现象的话，一是因为纸媒的各种流急剧向网媒流动掩盖了一些现象；二是团购车网没有趁势做成巨头。简单举几个例子各位看看，例如，团购车网与金环怡的第一次合作，就是挤掉了一家NB网站的硬广，再例如，深圳几个大的汽车集团，已经好多年没投过网媒硬广了。
书归正传，那样的趋势下，一部分4S店也感觉到了硬广的高大假，希望能量化投入产出比。于是，一个根据产出倒推投入的产品出来了---团购车网的按效果付费。
有了这个背景分析，再讲咱们的故事就简单多了。金环怡作为比亚迪4S店，不是奔宝奥，没有钱可以挥霍，时任掌门人邱总有这样的需求，而我有这样的产品，于是，一个偶然的机会，经人介绍与邱总见了一面，彼此臭味相投，一拍即合。敲定合作后，就要开始琢磨如何做好。
重点来啦，想想当时做事的理念，是符合雷布斯的“专注、极致、口碑、快”的7字理念的。
首先，专注问题，前文说过了，OK；其次，极致问题，这里说说。
确认合作后，就开始琢磨如何找到更多线索，如何能让客户愿意承担机会成本、时间成本、信任成本到店，如何能让到店的客户当场下定。然后，认真琢磨每一个环节，把每一个环节尽可能做到极致。
例如，寻找更多线索，又分为找到更多的原始线索和如何让线索情愿留下联系方式。那个时候，开通了百度搜索（现在回头想，百度也是个怪兽，它颠覆着传统的商业规则，能让积累、规模等等一切见鬼，也能让一个默默无闻的网站瞬间爆发！换句话说，一定意义上，是百度成就了团购车网后来的辉煌！团购车网也在随后的几年向百度上贡码头费数百万。）
为了让看到的客户愿意留下联系方式，又琢磨制作了类似的“成功案例”
为了提高客户的到场率，宋又琢磨如何电话联系、如何打消客户的顾虑（太细的东西不细表了）。
为了提高到场客户的现场签单率，宋又琢磨了一系列现场流程，通过渲染现场氛围，层层递进，到最后水到渠成--心甘情愿“抢着排队”签单！
后来，随着不断的放大，“口碑”就出来啦，业内在传着，团购车网是如何能做到让客户“强者排队”签单的？再后来，几个大网站亲自观摩我们的活动并后来再效仿，这是后话。
与金环怡的合作，是一个闪耀的星星之火，经过摸索尝试后，迅速总结经验，并制定出操作规则，开始了放大之路。
这里，提醒一下的是：团购车网几年来最大的痛点，是团队的建设和人才的流失，那时，已经有胡鑫、余鹏等的加入。这2年来也一直在反思团队建设之路，后面会用重点篇幅，回顾一下我的人才篇，给自己反思，也给同样刚开始创业者经验。
感悟：
1、先找切入点，再专注去做好，认真去做，庖丁解牛，做到极致；
2、不要做事，要做势！通俗点讲：做正确的事，比把事做正确更重要；
3、决定事物发展的是内在因素，因此，只要抓住问题的本质，在理论上把逻辑关系打通，事物一般会顺着这个逻辑之路去滚动的。
（7）快马加鞭--团购车网的分站之路
上面说道，宋创办团购车网，无意识地运用着雷布斯总结的“专注、极致、口碑、快”7字诀，前三项上次聊过了，今天来聊聊宋的“快”。
还是10年的4月份，财务状况还在一直亏损的情况下（那时起步的5万资金早用完了，利用业务收入艰难维持中），刚找到点感觉，宋就立马开始加大招兵买马力度，初步建立了7个人的业务团队，也就在那个月，从上海篱笆网离职来深圳组建美满家庭的技术高手大龙被我忽悠进团购车网。
跑偏了，再回到“分站”与“快”的主题来。
4月份刚找到感觉，马上就想到要扩大，招人后，又马上想着去开分站，于是，7月份从深圳调老虎去开东莞分站。老虎在东莞折腾的同时，我又亲自到广州走访车商，了解市场，并租下了广州办公室。后来东莞折腾不理想，就于10月份把老虎调到广州去继续折腾，再后来又经缸哥介绍招进了张权，于是，广州就由老虎和张权两个人开始了分站之路。
东莞第一次折腾失败了，广州却成功了，并在随后的4个月里举行了几次有影响力的大活动（与雪佛兰厂家、与别克厂家），每次成交几十台，足以颠覆广州车商们对汽车网站的认识，从而打开了广州市场！并在2011年、2012上半年继续高歌猛进！可以说，是团购车网把汽车团购之风吹向了广州。
现在想想，宋当时就是一个举着火把四处奔跑兴奋地点火的人。点了东莞，再点广州，然后又去点惠州、中山、佛山....，其中，东莞公司两开两关。
这些分站中，只有广州被引燃了，并在随后的2年中一直保持着稳定，一个月少则几十台多则上百台，即使2012年7月1日广州限购后，3个月后也恢复了业务，至今日每月仍保持者几十台的销量。
人是个复杂的、矛盾的动物！宋自我感觉是个稳重的人，然回顾10年开分站的举动，又是那么的激进。此话怎讲？别忘记，那年7月份，一边向贵人司（下篇开扒贵人司）借钱发工资，一边就筹备着向外地扩张；到9月份时，依然紧紧巴巴没钱发工资，依然大胆地开拓了广州....
特别说明的一点是，许多外地城市的人当时想加盟团购车网，奈何网站当时太山寨，无法支撑分站系统，也没有精力去进行前期的铺垫和放水养鱼，只好作罢。回头想，不是宋当初不努力，不是时机不好，而是宋当时的底子真的太薄了！
这个底子，包括以下几点：
1、没有资金底子。扩张之路，全靠自己滚动，真的很艰难！
2、没有公司管理、团队建设经验。宋的3份工作经历（红桃K、聚友网络、南都），没有真正管过团队，因此，一切现学现卖，能力不足时，难以凝聚一只强力团队。（当然，如果当时资金充沛，或许又是另外一回事）
3、没有资金，无法打造一个好的网站平台。请大龙一个人，都紧紧巴巴，没有强力技术团队，就打造不出一个好的网站平台。直到今天，团购车网依然看起来是个山寨网站，跟他创造的辉煌不相符。通俗点讲，这几年，宋是拿着一只半自动步枪，跟竞争对手的AK47在打仗！
创业经验：
1、公司小时可以凭借个人能力折腾点小浪花出来，要想快速做大，还是需要资本的推进！（靠自我资金滚动发展，速度太慢！）
2、分站开拓方面，关于时机、关于方式、关于管理、关于团队、关于业务开拓等等，还有许多经验教训，牵涉到二次创业的布局，因此，这里就不公开讨论了。
3、宋当初没有把深圳做扎实，就去开拓东莞和广州，有得有失，有自己的战略考虑，现在回头想得到的结果，也有得有失，没有犯大的错误！
4、宋当时的眼光还是不够长远，例如，就没想过发展顺利时，去融资。（后来最辉煌时几个风投的接洽，也是主动找到了我，由于自己根本没有意识，也没高人点拨，因此，措施了N多机会，最后大总结时再说）。
5、关于分站是“自营”好，还是“加盟”好，各有利弊，一事一议，这里不做讨论。
6、合伙人中，可以有一个负责“融资”的角色，从一开始，就负责公司的合伙制度、股份设置（例如期权、红利股、全员持股等等形式的设计）、形象包装、对外融资等！要想做大，这个角色不能少！
7、资金缺好项目，好项目却资金，资金和好项目之间缺一座桥梁！这座桥梁，由自己去搭建，比较可靠、合理、效率最高！
8、启动二次创业时，会预先想好分站的打法和节奏！而不会向第一次时走一步，看一步。
（8）为何是深业丰田而不是金环怡引爆了团购车网？
尽管业务合作的步伐加快，但最终引爆团购车网的，是大半年后与深业丰田的合作，为什么呢？单品牌单店单场团购会2小时卖车83台！忘记爆发的前奏了，好像一下子突然就爆发了。某个周日的下午，恰逢年底购车高峰期，网上集客成群，客户蜂拥而至，现场狂热氛围让成交率奇高！如果哪位“大虾”说汽车这个“大件商品”无法让客户冲动购买的话，那他一定没参加过团购车网的现场活动！不多说，上几张照片先看看。
还没到签售环节，就已经有人提前排队了
后来秩序全乱了，网友蜂拥而至找老总签售，想必老总当时恨不能长三头六臂。再回到老话题，与金环怡的合作已经很不错了，为何我要说真正引爆团购车网的是大半年后与深业丰田的合作？
好吧，不绕圈子了，直接说我的反思。没有对错，见仁见智。
1、与金环怡合作的好......金环怡偏居一隅，影响力太小----至多系统内部竞争对手知道.....至多厂家再知道。
2、深业丰田做得好---迅速在深业集团传播开来---深业集团其它店来找合作---与深业集团4个品牌一起合作---口碑传至大兴集团（10个品牌一起做）---口碑传至鹏峰集团（6个品牌一起做）---口碑传至兆方集团---口碑传至通力华集团.....
可以说，几年下来，团购车网与深圳大大小小的车商、集团基本都合作过了！深业丰田引爆了团购车网，随后团购车网过了2年名利双收的日子，坐了2年甲方的宝座。（后来随着竞争的加剧，团购车网被众人从甲方宝座上挤了下来，并且把宝座挤坏了，于是，大家现在都只能站着做乙方了，这是后话。）
创业感悟：
宋义军给自己的未来几个定位
1、把握方向
2、制定流程
3、寻找核心团队
4、四处晃荡，多混几个圈子
（9）嘎嘣硬！--做好大型汽车团购活动的8点要素
各位，上回书说到，团购车网与深业丰田单场单次但品牌成交83台引爆了所有人的眼球，随后，深业集团马上跟进，随后大兴集团、鹏峰集团、兆方集团、通力华集团等等以及数不清的4S店纷纷寻求与团购车网的合作，从而引爆了团购车网。
团购车网的几年运作中，不谦虚点讲基本没有主动去开拓过业务，口碑相传带来的业务都接不过来。当然，这不是什么值得炫耀的事情，相反暴露了两个问题：
1、团购车网的运作没有规划，被动推着走；
2、团购车网先发优势很明显，且体量、专业性、品牌效应等方面遥遥领先，然没有趁势做成巨头，没有树立行业门槛，导致跟进者蜂拥而至。这是后话，咱先不表。
为何与深业丰田的合作效果那么突出？
偶然的表面下，存在着必然的逻辑；
如果别人跟你客气说是运气，你千万别当真。
1、团队执行力
不客气点说，深业丰田（以及深业集团）团队的执行力，真的是我所接触过的车商团队中最棒的！干练、果断、决定了立马执行！
2、细节！细节！细节！
宋很注重用户的感觉，而用户的感觉取决于环境氛围，而氛围的渲染是极度需要各方面细节的。
不多说，专门找了几张代表性的图片，看看当时是如何重视细节的。
2.1凡事预，则立；不预，则废！
活动前晚上彩排
彩排讲流程，注意红色的警戒线，其实是流程路线。后面还会有类似的照片
2.2、路牌指引，真的仅仅是指路吗？
深业丰田在深大北门对面。从深南立交，一路指了过来。各位亲，你们想想，指路牌，真的仅仅只有指路的功能吗？
2.3、签到处是一切流程的开始！
2.4、再看看他们的衣服，是否有颜色区别？其实还有胸牌，颜色也不同，不同品牌，一目了然！那客户体验...还有，再看看哪些红色警戒线，不仅仅是警戒线，分了几个片区，每个片区，一个片长，挽留 处理紧急事物！
事无巨细，想的很周全！深业贵人司的排兵布阵！
2.5、处处用红色警戒线做流程的引导，保安维持秩序，否则，几百人的定点销售，发生群体事故都有可能。
2.6 四个店的销售经理系数出动，一个都不能偷懒！逐个向网友表决心！立壮志！网友各各像首长！
2.7、再看点细节
活跃气氛的表演不能少
1折精品要大张旗鼓显示出来，就是要冲击网友的眼球！
看老宋多么在乎CIS，一个场景出现3次LOGO，还有这样强烈意识的人吗？团购车网的良好口碑和品牌形象以及较高的转化率，这些细节都功不可没！
同样的价格政策，不同的表现形式，带来的用户感觉是不同的！我们真的把每一个环节都想的很透彻！
500块一场的小丑，你若省下这个费用，只能说明你的资源配置不合理。
价格表突然“从天而降”！像变魔术，多么有趣味性！多么给人一种新奇的感觉！你想到了吗？
2.8、好吧，签单环节的用户体验相当差！是做大型活动定点销售的硬伤！吵杂！排队等30分钟没人接待是常事！你想想，如果不给用户极大的其它震撼，人家愿意连坐的地方都没有傻傻等30分钟吗？因此，现在我都提倡走流程化，确实提高最后关键环节的用户体验！
最后补充一点：大型团购活动，主持人的现场主持很重要！不仅仅是开个头，而是贯彻2个多小时的团购会，不断广播、不断制造事件、维持热度，让激情充满整个大厅，充满整个下午！
深业不仅仅让我赚到了钱！
宋对深业集团，尤其是深业丰田是有感情的，不仅仅是因为赚到了钱，还有与深业团队的配合的默契度！执行力！完全信任度（许多流程都是100%听我规划，贵人司完全给与信任）！以及最终带来的成就感！
合作了那么多集团，宋对深业有唯一独特的情感因素！感谢并祝刚过15岁生日的深业集团永续辉煌！
感谢贵人司
贵人司是团购车网的第二位贵人，也是宋亦师亦友的好朋友！最苦难时，向贵人司私人借钱发工资，答应给马上就给；合作几年，送点小礼物不要，志向远大；遇事冷静，理性，始终能略带微笑、略厚嘴唇 略显包拯般的脸（备注：不是额头有月牙），给人踏实可靠的感觉。好吧，不多说了....总之，结实贵人司，是我之幸！
一次创业感悟：
1、做你喜欢做的事情，你才能用尽全力去做！
2、细节决定成败！
3、你凑合着做事，事也凑合着回应你！
4、一切届因果，没有谁能随随便便成功！
5、名师指路，贵人相助！
二次创业营养：
扎的深，站的高，看得远，想的细，动的快，访名师，结贵人，众人助，火焰高！