奔驰C63 AMG跟奥迪RS5 Coupe好像事先约定好一样，同样都搭载V8自然吸气引擎，只是一个采用大排气量拥有很好的内功修为，另外一个利用高转速设定充分发挥引擎潜能，但无论采用哪种动力输出技术，结果只有一个，那就是动辄就能榨出500匹以上的动力，而对于这样的高性能引擎来说，原厂最高时速250km/h的安全限速设定似乎有点过分！
奔驰C63 AMG：
排气量高达6208cc并以高扭力见长的奔驰C63 AMG，在直道上有着狂暴的速度表现，毫无疑问，会让踩踏油门成为一种心理与操控技巧的测验。
实际上，提到AMG，给人的印象就是以大排气量的V8引擎为主，特别是狂暴的扭力输出更是个中精华。这部C63 AMG也不例外，其搭载代号M156的专用引擎，采用排量高达6208cc的引擎缸体，凭籍大排气量深不见底的功力，营造出一种轻松且收放自如的驾驭环境，谈笑间便能淡定输出600Nm的慑人扭力。在市区低速游走，C63 AMG所展现出的动力输出温和程度就如同一部C300，尤其是在变速箱的C模式下更为显著，但如果将行车模式切换为S或S ，大排气量V8引擎特有的呼噜、呼噜排气声开始变得明显，此时只要将右脚踩踏力量稍微加深，原本无处宣泄的饱满能量就像找到出口般开始激射而出，后头尾喉传来的暴力嘶吼声也改变了原有沉静的车厢行车氛围，这时再一口气将油门踩到底，瞬间爆发的力道就如同有人在背后重重踹了你一脚，充分展现出大容积自然吸气引擎的力量的优势，这时，再结合经过特别调校过的引擎的声响，排气声浪夹杂着风噪声更是直接将动力性能发挥得淋漓尽致，极大增强高速冲刺的快感，这时谁也不会在意那套原本十分优秀的音响。
奥迪RS5 Coupe：
高达8250rpm的断油转速很容易达到，狂暴的动力输出让RS5 Coupe跑起来飞快，但紧握方向盘的双手也容易感受到惯性所带来的影响，需要一些时间去适应。
相较于C63 AMG的浑身是劲，RS5 Coupe的表现也不在话下，车头那具4.2升V8高转速引擎与C63 AMG有着伯仲之间的精湛演出，但排气量不同导致的输出功率与扭力值的差异也突显两家车厂各自的理念与诉求，RS5 Coupe的最大输出功率虽然略低于对手，但凭借奥迪原厂擅长的低转高扭力的引擎输出调校，稍一不注意油门开度，车头引擎发出的能量很容易让整个人被压在椅子上动弹不得；相对的，那股源源不绝的推力也容易转成心理的压力，紧踩油门的自信心随着速度的攀升而开始动摇，当这个念头浮现的同时，右脚的力量也开始松软，特别在出弯加速时，瞬间爆发的能量很容易逼迫后轮往外滑动，继而引发ESP系统介入刹车与油门控制，这当然会影响到RS5 Coupe的行车顺畅度。
可以说，RS5 Coupe就像一个精力十足的顽皮鬼，不断在与你的意志力竞赛，当然，如果你的驾驶技巧、胆量与经验足以驯服这头猛兽，那情况便完全不同，饱满能量随时供你挥霍，方向盘后头的换挡拨片可因应你个人的驾驶风格而自行进行手动换挡，让RS5 Coupe的性格在弹指间快速转换，且原厂变速箱提供的DS运动模式也能够在动力输出与操控之间找到最佳平衡点。
有别于前置后驱的C63 AMG，RS5 Coupe采用四驱设定，这无疑会令车重增加。即便受车重偏高的影响，在面对连续弯路时你必须要先适应这部车有些偏高的惯性与重力，但只要摸熟了它的特性，RS5 Coupe依然能展现精准敏锐的操控能力，让人在刁钻山路中同样可以高速飞驰。
弯道特性：
它们都有极高程度的暴力倾向，但聪明的车身动态稳定控制系统并不会让你手忙脚乱与神经衰弱，动力与底盘的协调性极高，即便在激烈的加速过程中可明显感受车尾往外微幅侧滑的倾向。从动力表现来看，RS5 Coupe给人感觉较为均衡些，力量涌现也较为线性且对油门踏板的服从性较高，R tronic变速箱的手动模式也能提供相对更高的自主性，而C63 AMG则受限于悬挂及过于充沛的能量输出，在多弯路面快开反而有些施展不开的感觉。
四门轿车设定的C63 AMG一开始给人的感受并不灵巧，但随着速度开始加快，转向反应也逐渐转为敏锐并挑起征服弯道的欲望，无论面对高速90度弯、汤匙弯或发夹弯，只要运用一定程度的驾驶技巧就可以让它跑得飞快，较难捉摸的只有引擎在弯道间的能量输出。而RS5 Coupe的操控表现也同样突出，尤其是将奥迪Drive Select驾控模式选项设定在Dynami模式下的表现更让人印象深刻，快起来的反应有点像是将ESP动态稳定系统完全关闭，轮胎在出弯时会有明显滑动，但方向盘及底盘传来的路感依然清晰，很少会出现转向不足的情况，必要时只要调整一下方向盘或轻点刹车便可以直接朝下一个弯角飞奔。
开着这两部车在连续弯道上转来转去是一件非常开心的事，虽然强大的动力输出与飞快的速度让人得非常专注，但当它们用流畅的姿态轻点刹车、挑动手排换挡拨片退挡，然后以稳定的姿态滑入弯角，随后又立即踩下油门朝下一个弯道进攻，即使沿途不断留下轮胎与地面摩擦后的黑色胎痕与焦味，但换来的却是你难以取代的满足与快感。在操控表现上，C63 AMG的车身尺寸虽比RS5 Coupe要大了些，但实际上却拥有较好的车身前后配重比例，而凭借这项规格数据的特点，C63 AMG面对某些低速的大角度弯道确实有较为灵活的演出，方向盘一转车尾便马上跟进，但避震器在S 模式下显得有些过硬，整体的转向反应与前轮指向性较不如对手来得均衡，转向之后需要用较大的回方向盘动作才能够抑制转向过度的情况，而且AMG SpeedShift MCT 7G-Tronic变速箱在手动模式下的退挡时机与反应也慢了些，因此在强制降挡减速的运用方面不像RS5 Coupe那样更加得心应手，入弯前的减速动作大多只能依靠刹车执行，影响了C63 AMG通过弯道的顺畅性。
如果你很看重车辆的操控反应，同时也很享受引擎高转时那种叫嚣声的话，奔驰C63 AMG或者奥迪RS5 Coupe绝对是你的菜，当然，论到乘坐舒适性，毫不客气的讲，这两部车硬到像直接坐在地上的避震弹簧完全不合格，无论是奔驰C63 AMG或者奥迪RS5 Coupe都欠缺了奔驰C级轿车或是奥迪A5的那种舒适的乘坐感；不过话又说回来，愿意花高不只一倍的价钱买这两款车的人，谁又怎么会介意坐起来舒不舒适？
内装铺陈：
所有人都期望奔驰C63 AMG或者奥迪RS5 Coupe的车厢铺陈会跟它们的性能表现一样叫人兴奋，无奈的是，无论是奔驰C63 AMG或者奥迪RS5 Coupe，除了前排两张黑色桶型真皮座椅有不错的拥抱感，方向盘握感更好之外，车厢其它方面的设计都沉闷得像个政客，整体布局跟普通奔驰C级轿车或是奥迪A5相比少有新鲜感。
C63 AMG除了换上专属跑车座椅、搭配铝合金换挡拨片的AMG式样三辐式方向盘，还有AMG专属的仪表板，标上320km/h的车速刻度、AMG、6.2-V8等性能标识，还内藏了4.5?的彩色多功能显示屏，会对应操控模式切换为不同的挡位显示，以及单圈计时、油耗、公里数等其它功能。其它一切的车型铺陈跟其它型号的奔驰C级轿车无异，因此，C63 AMG也拥有跟后者相近的车内空间，同样能提供车主理想的后座空间，让标准身形的成年人坐得自在不紧迫，再加上不同于两门Coupe的车门安排，C63 AMG的两扇后座车门也能方便乘客进出车厢，用它作为一辆日常代步的座驾，接载家人或是朋友也绝对可以胜任。
而RS5 Coupe采用两门轿跑设定，“Dog Seat”设定的后座基本可以忽略，从日常使用的实用性的角度来看比起C63 AMG处于下方。同时，低矮的乘坐高度，跌进座椅的进入车厢方式也有别于C63 AMG的传统四门轿车坐姿。虽然进出略不便，但也让RS5 Coupe多了一分性能意味，同时也能降低整车的重心高度，有利于操控表现。RS5 Coupe采用清晰易辨的双筒式仪表板，用色也将奥迪过去常用的红色基调改为高对比的黑白双色。底部削平的方向盘让人感到热血十足，握把够粗，实际驾驶起来的操作手感也相当不错。与C63 AMG的设计思路相同，RS5 Coupe的车室设计大体采用双门A5 Coupe的既有设计风格；但是无论是桶形座椅或是在细节铺陈方面仍然能展现出RS车系的独特之处：方向盘、挡杆头、座椅靠近头枕位置以及仪表盘上，都有奥迪RS车系专属的RS字样标示。
细节实拍对比：
结语：
谁跑得更快？谁比谁过弯厉害？其实这些所谓的胜负对比对这两部车来说并不重要，相信只要是冲着奔驰AMG、奥迪RS这两块招牌，C63 AMG或者RS5 Coupe之中任何一部都会令任何一个车迷热血沸腾。而事实上，从实际对比测试的结果来看，无论是动力输出、加速成绩还是底盘操控，这两部车之间的差异也没有大到能使你果断将其中一部从你的选择名单中剔除，对于买家来说，重点只在于个人的日常用途与品牌喜好，还有两部车各自的驾驭风格是否能够符合自己的口味。
| 性能参数： | ||
| 奔驰C63 AMG | 奥迪RS5 Coupe | |
| 标准引擎 6.2L V8自然吸气 | V8缸内直喷 | |
| 变速器 7速手自动 | 7速R tronic双离合变速箱 | |
| 标准排量 6208 cc | 4163cc | |
| 最大功率 358kw/6800rpm | 331kw/8250rpm | |
| 最大扭矩 600Nm/5000rpm | 430Nm/4000-6000rpm | |
| 最高时速 280km/h | 250km/h | |
| 加速时间 4.3秒（0-100km/h） | 4.5秒（0-100km/h） | |
| 驱动方式 前置后驱 | 四轮驱动 | |
| 悬挂方式 前三连杆式独立 | 前五连杆独立 | |
| 后多连杆独立 | 后梯形连杆独立 | |
| 车身重量 1730kg | 1820kg | |
| 轮 胎 前235/35 R19 | 前265/35 R19 | |
| 后255/30 R19 | 后265/35 R19 | |
| 轴 距 2765 mm | 2751mm | |
| 全车长度 4707 mm | 4649mm | |
| 车身宽度 1795 mm | 1860mm | |
| 车身高度 1433 mm | 1366mm | |
| 参考价格 134.8万元 | 119.8万元 | |