轮子3月15日曾在微信公众号发了篇《二环十三郎陈震PK黑豹主唱秦勇你看好谁》【←点击前面的标题可以查看详细内容】，其中一点讲到，别克这次的事件营销也算是歪打正着了，打了个漂亮的社会化营销仗。
轮子觉得，别克这次的营销达到挑起话题这个最重点，引起一足够的讨论和围观，陈震有11万粉丝、秦勇有4.6万、别克官微有54万，加起来就就已经近70万的车迷和车主粉丝了，即使微博现在再不济，三分一的传播效率还是有吧？加上微信、论坛的传播，怎么也得轻松过了50万人次吧？（公关公司上报的传播人次也绝不会傻到仅仅是这个数）再来看看这次的营销成本：仅仅是免费开放一条赛道给大家玩一天。简直就是赚翻了，现在一大堆公关公司还在削尖脑子想如何如何引起话题营销呢。
国内的绝大部分车企都把微博、微信的运营外包给公关公司，于是产生了一大堆有等于无的垃圾官方账号，除了发布官方文案、宣传内容，就没有其他的了，一堆官腔大话，完全把社交账号当做一个官方网站在运营。轮子想说的是，我认识的社会化营销是有血有肉、有喜有悲的有感情的一个人的形象的载体，而不是我发大把的时间在看你一大堆毫无意义的渲染和说辞！社交的主体是人，人最大的特性是有感情，营销的对象也要从人的感情出发才是有用的营销。
不少公关公司把弄网站的那套用在微信、微博的运营上，直接做成一个服务号了事。我觉得这不管是厂家还是公关，都没有完全理解用户真正的诉求是一个有真性情的人物形象。
第二点：反应速度。在别克这次的营销事件中，别克的反应不能说神速，但也称得上速度。两个当事人的粉丝3月12日才在微博起哄陈震和秦勇上赛道对决，3月14日别克官方微博就正式拍板愿意提供场地了，可以说基本做到了天时地利人和。
我们再来看看一个反面教材，3月15日，央视曝光了车企油耗作假的新闻，其中海马汽车不幸中枪。3月15日，海马官方微博没有任何回应；轮子致电海马客服（请鄙视一下轮子，其实我也想直接问厂家公关部，可是我没有厂家的人电话啊）询问是否回应，对方的回答是他们还不知道这件事；3月17日晚上，经过海马高层3天的日思夜想、绞尽脑汁、苦思冥想、茅塞顿开，终于想出了个绝世好招，就是把皮球踢给工信部，并直接叫板央视，轮子现在查看海马官网和微博竟然找不到这条公告了。
轮子已经在前面发的文章里面说过海马这是真傻，1、央视的报道已经证据确凿了，不要当大家不会思考啊。2、本来别人想同情你的，你反而死不认账，想同情你也没有借口啊。反观加多宝去年打输官司之后的反应，海马这是给自己找罪受啊。
其实，海马中枪挺值得业内同情的，为什么呢？因为存着虚假油耗的海马只是冰山的一角，全国车企都在作假，这是一条利益链的问题。而且央视的报道也打错了对象，最重点的是工信部监管不严才造成的，最该打的是上层监管体系。海马的公关当时若能这个危机化为商机，火一把不难。又或许海马怕得罪上面的老大，呃... ...就这么多先，下一篇讲讲长城。