一年之内，一汽丰田已经三度换帅，3月17日，刚上任不到半年的销售公司总经理田聪明赴任天津一汽，该职位将由一汽通用执行副总裁姜军接任。车企高管调动如此频繁，各家媒体对此猜测不一，有些认为这是一汽集团高级经理的正常轮岗，也有些认为姜军此番上任是“临危受命”。其实媒体实在没有必要在调任原因上过度解读，重要的是一汽丰田日后在姜军的领导下，到底能不能有所突破。
在田聪明任总经理期间，一汽丰田已大有回转趋势。据中国汽车工业协会数据显示，2013年，一汽丰田全年销量为56万辆，同比增长12%，虽然没有达到原定目标58万辆，但相比2010年从美国开始的召回危机，2011年日本地震的影响等销售上受到的巨大冲击。2013年的销量已经有所回暖，这很大程度上是归功于下半年改款车型和新车型的导入，全新换代的RAV4和新威驰，均表现出了十分强劲的市场潜力。
新车型的畅销给一汽丰田带来了充分的自信。然而，销售前景却远并不像表面上这样乐观。客观说来，2012年的销量下滑，中日关系的冲击并不占主要因素。2013年，同样受涉日风波影响的东风日产和北京现代都已达到100余万辆，而2008年曾经遥遥领先与这两家企业的一汽丰田却只有56万辆，相较往年已经有所好转，但面对同行业的竞争者，明显有些后劲不足。这样看来，如果把销量下滑全部归咎于外部因素，就有些说不过去了。
因此，姜军此番接手一汽丰田，绝对是个不小的挑战。虽然每年销量不达标都有不可忽视的外部因素，可从根本上来说，自身内部的种种隐忧才是关键。
就营销方式来说，竞争对手们的营销战略年年更新，这样比起来，一汽丰田实在显得不够活跃。可能是由于对产品过度自信，但就算再好的产品，营销上不下功夫，也会“不进则退”。
此外，新产品的匮乏也一直是丰田的一大硬伤，近几年来，除了2008年推出的RAV4，此后推出的几款都表现平平，中国汽车流通协会副会长迟亦枫曾对媒体表示：“产品线中缺乏新鲜血液直接导致了一汽丰田在销量上的裹足不前。”
直到2013年，一汽丰田连续推出新RAV4、新锐志、新威驰等车型，这几款车针对中国消费者做出了一些适应性的转变，在营销方式上也更加亲民，放下了从前高高在上的“架子”。单从看这点，田聪明带领下的一汽丰田，总体上来说是在向好的方向上发展的，然而能不能持续下去，就要看姜军怎样把控了。因为在发展的过程中还会遇到各种各样的问题。
业内人士认为，新产品导入的确能够对于提高销量起到一定的作用，但是导入的方式、时机、密度一旦掌控不好，就有可能事倍功半。拿密度来说，导入稀疏，很可能走回从前的老路，而导入密集，对于主力车型过于倚重，一旦其它车企搞促销，就会很容易受到冲击。
另外，导入的新产品也有一定的讲究，一汽丰田产品线十分丰富，车型之间差异比较大，用户针对性强。但就是因为这样，导致了客户过于分散，很难产生连带效应。同时，对于经销商来说，也会造成很大的库存压力，导致亏损。
姜军此番接手一汽丰田，可以说是“任重而道远”。尽管此前他在2012年，曾成功扭转一汽通用下滑趋势，可一汽丰田对于他来说，终究是一个新的挑战，到底能不能有所突破，还要等待时间来检验，事实来说话。