试车路上
意犹未尽！昨日写到试车中的一些趣事，第一次觉得有很多东西仍未写完。如果不是怕熬到太晚，我肯定一口气会写完 。嗯，今天先且接着说试车。
首先说点经验之谈，那就是如果是到一个陌生的地方试车，那么奉劝你尽量不要和女同胞同开一车。其中理由并非我瞧不起女性，而是经过了几次惨痛的经历之后才得出这个结论。最近的一次，好像是去年7月，去葡萄牙试驾宝马新推出的4系跑车。试驾地方在葡萄牙南部接近大西洋的地方，一天要开接近200公里，虽然那个地方也是旅游胜地，但是却远不及欧洲其他地方富裕，道路建设的水平可能还不及国内沿海一带。所以，我完全低佶了这个地方道路的复杂性，更糟糕的是，我完全高估了同车女同胞的认路能力。麻烦出现在试驾的中段，因为经过的那个小镇正好有自行车比赛，在我们刚要经过的时间段进行了封路，在路上等道路解封的时候，我还下车跑去拍了些自行车比赛的照片。可是回到车上，就发现没有方向感了，通过前面一个类似回形针的分叉路口，我就不知东南西北了，而这时导航又发神经，突然罢工了。一开始，我们还很淡定，摸索着开车前进，兜了几个弯，突然发现了我们已往回走了十几公里，这时才发现问题很严重。于是我下车找人问路。有一个热心的大叔虽然语言沟通不流畅，但还是在地图上指出了我们该选择的方向。有地图，又有当地人指了方向，我想这时可以不理已经混乱的导航吧。谁知，同车的女同胞就坚决要按导航指示的走，一路争执，在那个镇子周围又绕两圈。直到我终于找到了一个路书上的指示点她才安静下来。这一段证明了我的路感是有用的吧，可是等到一下段，方向盘在这位女同胞手里时，我就彻底零乱了。这位伟大的女同胞最大问题就是只听导航的，但是又不明白导航指示的真正意义，几乎每经过一个环路口，她都会出错路口，有时甚至提前出高速，需要我费老大的功夫才能把车引导回高速路。最后，快到目的地时，我已看到酒店的楼顶，这位女侠还要多走一公里的弯路才回到正确的路上。最后，我们整整晚了两小时，成了最后到达的一组，害得厂家的工作人员不停地打电话询问。
有句话说得好：不怕神一样的对手，只怕zhu一样的队友，这种事摊在谁头上，估计不吐嘈都不行。
当然了，有时这种队友也有显得可爱的时候。记得有一次去美国试驾吉普的新牧马人，当时我们要开着车爬上一座海拔有三千多米的山上。因为路是新开出来的，不仅弯多路窄，路上还埋伏着很多石头。好几个路段都要有人指引才能通过。但就是这样一条复杂而又危机四伏的路段，我车里的另外一位媒体朋友居然在上山前说了“你自己开，我睡觉了”。一路上虽然经常颠来覆去，他依然能泰然入睡。到了山顶，我把他叫醒，他居然还说“这一会儿就开上来了？”真是拿他哭笑不得。
试车除了可以提升技术，阅尽名车以外，还有一个很吸引人的地方就是可以开着车到世界各地旅游，这是很难得的机会。对于有些人来说，内心不免经常要得瑟一下。只是试驾活动搞得多了，国内外很多地方都被汽车厂商“开发”过了，能够让试车记者眼前一亮的地方越来越少，要搞一个别具风格的试驾活动也是越来越难了。
好了，不说试驾，再说点别的。记得上上期我交待过，要写专文讨论汽车品牌和高尔夫的关系。昨天参加完沃尔沃中国公开赛的配对赛，趁这个热劲还没过去，就在这里跟大家聊下。（我已发现可聊的不多，绝对不能专门写一篇，总不成把我自己学高尔夫的那些事都抖出来吧）。
我没有掌握准确的数字，但我记得，汽车厂家对高尔夫运动的赞助额度大约在所有行业的前三位，最多的宝马，据说是几千万欧元，其次是奔驰和沃尔沃。在国内，有些非豪华品牌如东风日产、上海通用、一汽丰田也经常借高尔夫活动来提升品牌。此外，现代汽车赞助女子高尔夫活动也有不少年头。随着中国高尔夫运动越来越普及，汽车厂家在这方面的投入会越来越多。
在这里，我只说一个有趣的现象：各大汽车品牌的车主高尔夫赛基本上都可以观察出一些人文特征来，如奔驰的车主中老者所占的比例较大，宝马的车主就相对年轻，也比较爱热闹一些。至于像玛莎拉蒂这种品牌的车主，有很多一看就是很年轻的富二代范儿。
越扯越邪乎了。为了表示我已接受朋友的建议，不再熬夜写稿。今天就简短一点了。
