2014北京车展有许多堪称完美的车辆技术值得我们去盘点。以下盘点的部分技术已被完整应用在量产车型当中。
宝马i8
激光大灯
当奥迪还在为Sport Quattro概念车上的激光大灯沾沾自喜时，宝马的激光大灯已经开始作为选装向量产车型i8提供。与传统大灯相比，它具有3倍发光强度、2倍照明光程以及极低的能耗。从二极管中发射出来的蓝色激光束首先照射到一层黄磷滤镜，由此被转换为像自然光一样的无害光线。激光照明可实现高精度的调节和约600米的光程。同时，激光二极管的尺寸比LED还小10倍，相比已经非常高效的LED大灯，其能量消耗也降低了至少50%。
大众高尔夫R 400概念车
400马力高尔夫
嫌211kw的高尔夫R太弱？那R 400总该让你们这些贪得无厌的车迷满意了吧！这台全球首发的概念车汲取了大众征战WRC的赛用发动机技术，仅凭2.0升TSI发动机便能输出295kw（400马力，这也正是它被命名为R 400的原因）的功率和450Nm的扭矩，百公里加速仅需3.9秒，最高速度可达280km/h（限速）。对一台高尔夫来说，此等动力水平已经堪比超跑，因此R 400不仅保留了4MOTION全时四驱系统，还为前后桥都装备了XDS （横向差速锁）系统。
沃尔沃S60L插电混动版
节油神功
沃尔沃S60L插电式混合动力车采用了全新的动力总成??“Drive-E”系列2.0升四缸涡轮增压发动机,可以输出180kw的功率和350Nm的峰值扭矩。这套高效动力系统还包括8速自动变速箱和集成式启停电机，直接驱动后轴的电动机可以输出功率50kw，使其成为一款四驱车型。位于车辆下方的11.2kw时锂电池组可以让其以纯电动模式行驶50km。另外，在混动模式的综合工况下其能实现低至约2升的百公里油耗，而且每公里碳排放量仅为50克。
福特2014款野马
绿色野马
时逢野马50周年之际，福特为野马量身定制了一款头顶年度最经济发动机光环的增压发动机。作为屡获殊荣的福特EcoBoost家族的第六位成员，该发动机同样采用了双涡管、燃油直喷系统、双独立可变气门正时等先进技术，确保了强劲的动力和同级领先的燃油经济性。虽然没有5.0升V8发动机怪兽般的性能，但其227kw的最大功率、407Nm的最大扭矩已经完胜那台3.7升V6发动机，可完全满足驾驶者对这样一款双门跑车的预期。
标致2008 DKR
两驱越野战车
标致道达尔车队宣布将参加2015年达喀尔拉力赛，他们的两驱战车2008 DKR不像大多数越野赛车那样采用四驱系统以获得更好的通过性。标致设计中心与标致运动部的专家对现有越野车辆进行了深入分析，考虑到差速器的越野性能和在沙地上的操控性能，2008 DKR最终选择了两轮驱动。这样就可以选择更大的车轮，并享受更高悬架带来的优势。因此，4只37英寸的米其林大脚上身也不足为奇。
英菲尼迪Q50
转向革命
英菲尼迪独创的线控主动转向（DAS）能将机械信号转换为电信号，通过电缆直接传输到控制转向轮的电机，让信号传输的准确性、及时性和稳定性显著提升。与传统的机械/电动助力转向相比，前轮与方向盘不再依靠机械连接，车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元（ECU）控制，根据行驶路况和方向盘转动力度、速度进行综合计算实现转向。DAS不仅为Q50带来了令人惊叹的新奇驾驶感受，还推动汽车向自动驾驶迈进了一大步。
雷克萨斯NX
涡轮试水
作为LF-NX概念车的量产车型，雷克萨斯NX肩负起了开拓紧凑型豪华SUV市场的重任，除了锋利的线条之外，同样吸引眼球的还有NX的动力系统。其中，NX200t车型将搭载雷克萨斯独立研发的首台涡轮增压发动机，这台2.0升四缸涡轮增压发动机代号为8AR-FTS，采用双涡管设计，进排气分别配备了VVT-iE和VVT-i，其最大功率达到175kw，最大扭矩为350Nm。
梅赛德斯-奔驰CLA 45 AMG 4MATIC
四缸猛兽
CLA 45 AMG搭载的四缸涡轮增压发动机（M133）和那些动辄8缸、12缸的怪兽相去甚远。但这台发动机同样镶嵌有AMG工程师签字的铭牌，是目前最强劲的量产四缸涡轮增压发动机之一。M133的缸体、活塞、连杆、凸轮轴、缸盖等零件都经过了升级和强化，冷却系统也经过重新设计，效能提高了20%。涡轮增压器采用了双涡管设计，1.8pa的增压值也远高于普通涡轮增压发动机的增压值，如此一来，M133的动力水平便被催逼至惊人的265kw和450Nm。
讴歌RLX Sport Hybrid
多动力超控四驱
RLX采用了和NSX概念车一样的Sport Hybrid SH-AWD系统（多动力超控四驱），成为了讴歌全球首款搭载三台电动机的混合动力四驱系统的量产车型（前电动机功率35kw、后电动机功率各27kw）。该四驱系统可独立驱动安装在车辆后轮的两部电动机，过弯时可以各自生成车辆所需要的回旋力，使车辆的弯道性能实现了革命性的提升，带来犹如行驶在轨道上一样的操控感受和稳定性能。
迈凯伦650S Spider
省油超跑
迈凯伦650S Spider敞篷跑车的技术参数与硬顶跑车650S Coupe完全一致，性能表现也毫不逊色。同样搭载迈凯伦M838T的双涡轮增压V8发动机最大功率为478kw，峰值扭矩可达678Nm，0-200km/h的加速时间仅为8.6秒，比经典的公路跑车迈凯伦F1还快0.8秒。值得一提的是， 650S Spider出众的燃油效率??按照欧盟综合驾驶循环标准，其百千米油耗仅为11.7升，二氧化碳排放量低至275g/km。
