作为通用集团雪佛兰品牌旗下最强悍的跑车，历代科尔维特均凭借以“平民”价格提供性能不输欧洲天价超跑性能这点闻名于世；无论是在60年里超过150万辆的销量还是在勒芒耐力赛中近乎于疯狂的辉煌战绩，都足以证明这位美国国宝级跑车的实力。
车内的真皮采用了全手工缝制，而且还装配了大尺寸的液晶屏，对比起科尔维特以往对性能的彻底最求，这一代的内饰真的要讲究多了；当然科尔维特C7也没有忘了它的本分，大面积的碳纤维运用，以及充满战斗气息的设计，都时刻提醒着驾驶者，这是一台性能超跑。
得益于铝制框架车身的使用，科尔维特C7的整备降低了45kg，车身硬度却提高了57%。另外，新车依然采用了承载式的车身架构，后悬采用可钢板弹簧，现在这种设计运用得最多的是大货车。不过这种设计却能有效降低了克尔维特C7的车身重心，也为后桥腾出更多空间，有利于后悬挂的布置。
