相信只要提起雪佛兰，大家第一时间都会想起《变形金刚》系列中的Bumblebee??大黄蜂！作为美国经典肌肉车的延续，“演绎”大黄蜂这一角色的主角雪佛兰Camero科迈罗早已深入人心。不过在今年即将上映的大片《变形金刚4》似乎要改变观众印象了，雪佛兰全新推出的小型SUV??TRAX创酷将加入汽车人阵营！戏里戏外，创酷在中国市场将和谁正面交锋？答曰：福特翼搏。
刚刚在北京车展发布上市的创酷和别克昂科拉为同平台车型，打仗亲兄弟，这哥俩和同样来自米国的福特翼搏的主要区别点在哪里呢？且看下图分解！
长相：创酷的大脚很酷哦！
各花入各眼，这长相咱就不说好坏了，但值得一提的是创酷的“大脚”，这全系18英寸大轮毂是相当抢眼啊，规格较高的普利司通215/55 R18 胎与翼搏的玛吉斯MA-656 16英寸比起来，呵呵，酷吧！
肚量：
看车如看人，也要看肚量，两者的官方数据比较，翼搏大点，但别忘了这翼搏的长度包括了外挂备胎部分，因此单看车身长度的话，创酷更具优势。轴距方面同样如此。尾箱空间：创酷常规是356L，翼搏为348L，放到第二排座椅后的容积分别为1372L和705L，谁肚量大，一目了然。
除了尾箱空间优势，创酷的尾门开启方式也采用了常规的掀开式，虽然说翼搏的后备箱横向式开启方式也有特色，但从日常使用的方便程度上看，还是创酷较为实用。
内饰：
车厢设计的简或繁还是取决个人偏好，个人感觉创酷的用料较为厚道，上海通用的做工也相对来说更有质感些。
谁更funny?看图比比吧
力量：
作为“肌肉男”，速度和力量才是重点啊！创酷标配1.4T引擎，与之搭配的变速箱为6速手动或6速自动。虽然翼搏的6速双离合变速箱是其亮点，但它的1.5L自然系统引擎和1.0T涡轮增压引擎在输出上都逊色于创酷的1.4T。同时翼搏的手动挡车型只匹配5速手动变速箱，比6速手动的创酷少了不少驾驶的乐趣。
我靠，原来翼搏没有四驱啊！
由于定位于城市多功能跨界车，创酷和翼搏其实都主打前轮驱动系列，不过创酷另外还提供有四轮驱动版本给消费者选择，相比全系只有一款前驱配置的翼搏，创酷在选择丰富性上也超过翼搏。
安全感
在安全感方面，创酷和翼搏在两车的碰撞测试方面都取得不错的成绩。但在车辆辅助安全上??儿童乘员安全保护、行人安全保护以及车辆辅助安全3大项测试上，据公布资料显示，翼搏的成绩略低于创酷，一个5星，一个4星。创酷的ESC动态稳定系统是全系标配的，翼搏在低配车款上却没有配备类似的车身稳定系统，创酷的主动安全系统方面还标配了TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统、ROM翻滚感应系统等，无疑在安全感方面，创酷是完胜翼搏。（缸哥小提示，在C-NCAP最近的一次碰撞测试中，翼搏又出现了断轴，不信？请问度娘）
“长江后浪推前浪”，一代更比一代强，来自美国的变形金刚创酷向福特小老虎翼搏正式下战书了！废话说完了，钞票是你的，买谁？您定！但记着请缸哥看《变形金刚4》哦！
