华晨宝马X1在2012年初上市之后便受到不少消费者的喜爱，在同级别的车中难逢敌手。而自从遭遇国产奥迪Q3上市，他们俩的斗争就一直没有消停过。而为了增加取胜砝码，X1改款还是用了百试不爽的增配减价招数。早前2014款BMW X1全国上市，宣布其售价区间为25.9-43.6万元。
亮点一：入门动力升级
宝马再厉害，也不可能将所有第一全拿了。它在引领潮流的同时，其实某些方面也在努力地顺应潮流，比如涡轮增压技术。最早推出X1时，配备的是清一色的自然吸气发动机，后来为顺应涡轮增压风潮，也开始在X1上加入涡轮增压发动机，国产化之后就直接以涡轮增压发动机为主力。
2012款华晨宝马X1
旧款车型的涡轮增压发动机并未完全普及（低配18i依然采用自然吸气），这次X1改款的重点便是入门版sDrive 18i由2.0L自然吸气引擎升级到2.0T低功率版本的涡轮增压机，而且自动挡车型均普及8速手自一体变速箱，结合基本不变的入门售价，宝马这次确实厚道。
宝马在涡轮增压机的使用上已经大势所趋，在3系、5系都舍弃自然吸气机之后，X1这次改款后也弃用了，自吸的宝马仿佛一去不复返了。不过这在当初N20引擎开始普及的时候就已经深深感慨了一番，如今也只是残余一点怀念的情绪而已。
亮点二：内外有所变动
亮点三：配置提升，价格下调。
除了动力普及2.0T引擎外，2014款X1还标配节能启停、除三款低配外均有配备的Eco-pro节能模式。最重要的是在价格上新X1相比老款有所下调。
12缸点评：
新X1在外形内饰上的变化其实并不显著，其核心改动还是入门动力的升级，由自吸升级到涡轮增压、自动挡由6AT升级到8AT，而且价格非但没有上涨，而且还有一定下调，这让这款原本就深受喜爱的紧凑型SUV更具竞争力，同级别对手的压力还不是一般的大啊，特别是不到30万元的级别。但如果使用316i的1.6T或许X1价格会更加走低，这可乐坏不少消费者，可惜这也只是小缸的意淫而已。