地道美国风的昂科雷在2008年推出之后，便凭借豪迈的外形和气派的车厢氛围直戳消费者“要害”，曾一度出现加价热潮。
【从2008年开始进入国内销售的别克昂科雷】
车厢前后均有两个大面积天窗，而第二排同样拥有两个独立座椅与顶置DVD显示器，独立空调出风口、音频输出口和12V车栽电源；同时第二排坐椅可以进行多种组合方式以方便第三排乘客出入与增加后各箱储特空间，这项设置对于经常要移动办公的商务人士来说相当合用。
新昂科雷车型仍属于改款车型，主要针对外形和内饰进行调整，机械部分仍维持前款的调校。其沿用原有的3.6L SIDI全铝智能直喷发动机，具有215kw/6300rpm的最大功率与366Nm/3400rpm的最大扭力。与之搭配的是一具6速手自动一体化变速箱。
在实际试驾过程中，由于昂科雷2315kg的车身重量并不轻，因此在市区缓慢行驶过程中，反复起步时，整车的动力反应给人有点笨重的感觉，但这具引擎在高转速是出的活泼表现给人印象深刻，尤其当转速超过3000rpm之后，整颗引擎瞬间变得富有激情起来，似乎把压抑已久的能量全面调动起来，动力随传随到，油门踩多少，四轮就输出多少动力，有点像在开日系高转速自然吸气引擎的感觉，相当畅快好开。
底盘系统依然为前麦弗逊后多连杆四轮独立结构。前悬挂下部与副车架采用非刚性连接，并独立于底盘，以减少路面噪声向车内传播，另外，弹簧与减震器都针对中国路况也进行了精心调校，加上偏软的调校，昂科雷属于稳重和温和的驾驶特性，行车质感相当不错。
12缸总结：
新昂科雷开在路上依旧是众人瞩目的焦点，虽然改款在平台和技术上的改进不大，但外形、内饰及配置等这些改造重点能够把握住消费者对豪迈气派的喜爱。另外，跟以往大块头的美系LSUV车不同，新昂科雷彻底摆脱美系车款给人开起来行车似行船的笨重印象，是一款既可以满足车主日常自驾，也能够讨好后座买家的豪华型LSUV座驾。
别克新昂科雷四驱智享旗舰型技术规格
引擎 全铝V型6缸发动机D-VVT
变速器 6速手自一体
排量 3564 cc
最大功率 215kw/6300rpm
最大扭矩 366Nm/3400rpm
最高时速 174km/h
驱动方式 全时四驱
悬挂方式 前麦弗逊式独立
后多连杆独立
轮 胎 255/55 R20
车身重量 2316 kg
轴 距 3020 mm
全车长度 5113 mm
车身宽度 2007 mm
车身高度 1842 mm
参考价格 64.9万元