由于减少了开车，整个人比较放松，也就能安排出更多的时间进行锻炼，体重也比起4年前减少了20斤。完全没有意识的，我竟然歪打正着的过上了日本式的先进生活。
我说的不是吃寿司拉面下班喝烧酒的生活，我说的是家家都有车，但每个人都坐电车上下班，周末开车出来兜兜风的生活。前者大家想必都了解，但是否每个人都知道，生活在日本大城市的人们，因为房价昂贵，所以大多数都住在远离中心区的郊外，加之路上交通十分繁忙，所以工作日人们普遍选择乘坐地铁或者电车（城际轻轨）作为通勤手段，费用低而且时间比较好把握。但即便如此，大多数日本家庭都拥有汽车，这些车平时停在停车场，最多也就是捎人们去家附近电车站坐车（日本大多数电车站周边都有配套的停车场），到了周末则载着一家人跑跑长途踏踏青，抚平工作一周的辛劳。
和欧美国家大多把汽车作为双腿的延伸不同的是，地狭路窄的日本，却是把汽车当做玩具或是休闲工具来看待的。虽然中国号称地大物博，但大城市的拥堵和挤迫相比日本更有甚之，根本没有欧美的道路条件，为啥要强迫自己每天辛苦的驾车上下班？日本就是一个很好的榜样。
我主要是觉得跟人斗实在是吃力，我新家上班的路上要经过几个交通黑点，所谓交通黑点就好比是几个车道要汇成一个车道的状况，这种情况如果不挤个头破血流，根本是不可能通过的。一方面要防人加塞，另一方面要主动进攻，斗智还要斗勇，这哪里是上班的节奏？如此这般的折腾一个多小时才能去到单位，真是连跟同事打招呼的心情都没有了。而且很长一段时间，我都感觉自己亚健康得厉害，没精神，出虚汗，也经常容易生个小病。
分析下来很重要一个原因就是每天上下班往返两个小时身心的双重煎熬，让人心浮气躁容易发火，而且那段时间我的体重和腰围也达到了人生的最高点。总而言之，坚持开车上下班七八年之后，我觉得自己的身体状况跌入了谷底。
新家虽远，好消息却是有直通单位的公交车。坐了两次，虽然路上该堵还是得堵，但是因为省却了到单位找车位的耗时，路上总花费的时间竟也和开车差不多。而且早上是起点站有座位，下班虽然没有座位却也不挤，所以翻翻手机听听歌，时间过的比自己开车要快。最主要的是，坐公交车再也不用劳神加塞被加塞的事情了，倚靠窗边，看着周围如角马过河一般努力求生的私家车主们，心中的愉悦和轻松真是溢于言表！所以，我决定平时坐公交车上下班，把小汽车封存起来，留到周末和假期再用。
一眨眼，以这种节奏过了四年，该是时候跟大家汇报一下成果了。
从身体上说，我现在的精神状态已经基本恢复到开车以前。由于减少了开车，整个人比较放松，也就能安排出更多的时间进行锻炼，体重也比起4年前减少了20斤。心灵放松，身体强化，彻底告别亚健康。
从开支上看，虽然增加了公交车票的开销，但是由于使用羊城通有优惠，满打满算一个月也就100多块。而我节省了什么呢？一是油钱，以往一个月1000多的油钱基本省掉了。二是停车费，以往上班在单位或者单位附近停车的开销省掉了，一个月也得四五百。单这两笔，一年可就省了一大笔钱。而我为此并没有付出任何东西，相反还额外获得了低碳出行的心理满足。
不少人会问，既然如此，你买车干嘛呢？就和日本人一样，在周末和长假期间，我开着车带着家人自驾游，欣赏平日里上下班看不见的风景，享受平日里驾车感受不到的悠闲。抛开这些，“汽车是男人的玩具”这句话对我也依旧适用，我依旧能够享受亲手打理它带来的满足，以及改装它带来的乐趣。选择闲暇之时驾驶着它上路，也让人更有细细体会它的心境。
拥有车辆，固然是生活品质的象征之一，但如何真正的让汽车来提升我们的生活质量，我建议大城市中的车主们，应该考虑一下日本式的用车节奏。