宝马在一份声明中表示，该公司最迟将在6月发布OTA更新，届时客户将可以安装上述软件。该公司称：“今年前四个月生产的车辆需要升级软件才能正常使用苹果CarPlay、谷歌Android Auto，以及WiFi连接功能。” 宝马没有透露一共有多少车辆受到了影响，也没有透露哪些地区销售的车辆受到了影响，但是来自美国、意大利、西班牙、英国和法国的车主在论坛上表示，他们的新车在交付时没有这些功能。 宝马还表示，受零部件短缺影响，该公司将停止提供手动版Mini车型。该公司称：“为了保证最大的产量以满足日益增长的客户需求，我们需要简化产品供应。这一解决方案是确保生产稳定的最有效方式，让我们能够向所有客户提供新的Mini车型。” 在芯片供应不足的背景下，全球的车企都在寻找临时解决方案，以便在芯片短缺的情况下继续生产汽车。梅赛德斯奔驰也在本周表示，该公司将生产缺少部分零部件的车辆，但是这些零部件可在日后补装。信息娱乐系统供应商哈曼也正在与车企合作，重新设计其产品，以减少芯片的用量并维持生产。 市场研究机构Dataforce发布于的数据显示，由于芯片和其他零部件的供应受限，欧洲第一季度的新车销量下降了19%，与去年同期相比，今年第一季度欧洲的销量减少了25万辆。部分车企受供应短缺的影响较大，Stellantis第一季度销量下滑31%、大众集团下滑24%，宝马和奔驰的降幅均为23%。据外媒报道，宝马正在交付不带有苹果CarPlay和谷歌Android Auto功能的新车，此前该公司更换了芯片制造商，此举有助于他们应对目前的半导体供应短缺局面。 宝马在一份声明中表示，该公司最迟将在6月发布OTA更新，届时客户将可以安装上述软件。该公司称：“今年前四个月生产的车辆需要升级软件才能正常使用苹果CarPlay、谷歌Android Auto，以及WiFi连接功能。” 宝马没有透露一共有多少车辆受到了影响，也没有透露哪些地区销售的车辆受到了影响，但是来自美国、意大利、西班牙、英国和法国的车主在论坛上表示，他们的新车在交付时没有这些功能。 宝马还表示，受零部件短缺影响，该公司将停止提供手动版Mini车型。该公司称：“为了保证最大的产量以满足日益增长的客户需求，我们需要简化产品供应。这一解决方案是确保生产稳定的最有效方式，让我们能够向所有客户提供新的Mini车型。” 在芯片供应不足的背景下，全球的车企都在寻找临时解决方案，以便在芯片短缺的情况下继续生产汽车。梅赛德斯奔驰也在本周表示，该公司将生产缺少部分零部件的车辆，但是这些零部件可在日后补装。信息娱乐系统供应商哈曼也正在与车企合作，重新设计其产品，以减少芯片的用量并维持生产。 市场研究机构Dataforce发布于的数据显示，由于芯片和其他零部件的供应受限，欧洲第一季度的新车销量下降了19%，与去年同期相比，今年第一季度欧洲的销量减少了25万辆。部分车企受供应短缺的影响较大，Stellantis第一季度销量下滑31%、大众集团下滑24%，宝马和奔驰的降幅均为23%。
宝马在一份声明中表示，该公司最迟将在6月发布OTA更新，届时客户将可以安装上述软件。该公司称：“今年前四个月生产的车辆需要升级软件才能正常使用苹果CarPlay、谷歌Android Auto，以及WiFi连接功能。” 宝马没有透露一共有多少车辆受到了影响，也没有透露哪些地区销售的车辆受到了影响，但是来自美国、意大利、西班牙、英国和法国的车主在论坛上表示，他们的新车在交付时没有这些功能。 宝马还表示，受零部件短缺影响，该公司将停止提供手动版Mini车型。该公司称：“为了保证最大的产量以满足日益增长的客户需求，我们需要简化产品供应。这一解决方案是确保生产稳定的最有效方式，让我们能够向所有客户提供新的Mini车型。” 在芯片供应不足的背景下，全球的车企都在寻找临时解决方案，以便在芯片短缺的情况下继续生产汽车。梅赛德斯奔驰也在本周表示，该公司将生产缺少部分零部件的车辆，但是这些零部件可在日后补装。信息娱乐系统供应商哈曼也正在与车企合作，重新设计其产品，以减少芯片的用量并维持生产。 市场研究机构Dataforce发布于的数据显示，由于芯片和其他零部件的供应受限，欧洲第一季度的新车销量下降了19%，与去年同期相比，今年第一季度欧洲的销量减少了25万辆。部分车企受供应短缺的影响较大，Stellantis第一季度销量下滑31%、大众集团下滑24%，宝马和奔驰的降幅均为23%。