据我们从相关行业内人士处了解到，目前，我国电池相关标准尚处于酝酿阶段。
锂电池成主要发展方向
目前，电池被广泛应用于移动和储能设备，有相关数据显示，2011年国内电池工业总产值同比增长35.4%，达到5645亿元。
受目前节能环保概念的不断提出，以及新技术不断更新的影响，产品的性能决定了产品替代的大趋势。我们查阅资料时发现，一次电池的替代过程表现为，干性电池被碱性电池代替，碱性电池又被锂原电池代替。而二次电池的替代过程表现为，铅酸电池被镍镉电池代替，镍镉电池被镍氢电池替代，镍氢电池再被锂离子电池替代。
曾有不愿具名新能源汽车行业专家向我们表示，目前，对于新能源汽车用电池方面，有两个发展方向，一个方向是燃料电池，另一个方向是锂电池。所谓燃料电池，是指一种将存于燃料与氧化剂中的的化学直接转化为电能的发电装置，燃料和空气分别送进燃料电池，就能够产生电能。
据我们了解，虽然，燃料电池曾经的呼声较大，但2012年3月科技部出台的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》（下简称《规划》）中明确提出，重点研究新型锂离子动力电池.《规划》还提出，要以动力电池模块为核心，实现我国以能量型锂离子动力电池为重点的车用动力电池大规模产业化突破。以此来看，锂离子电池早已被明确为新能源汽车电池的发展方向。
目前，我国涉足锂电池的上市公司比亚迪、曙光股份、成飞集成、德赛电池、新宙邦、天齐锂业被普遍看好。有分析师认为，新能源汽车规划肯定对相关行业形成利好。
据华创证券分析，2015年50万辆新能源汽车对电池的拉动为60亿WH(瓦时)需求，90亿元市值空间，每年为锂电池贡献10%的复合增速，附加上电子、电动自行车的拉动，电池行业可保持5年内25%左右的复合增长率，但因行业供给竞争激烈，企业并无爆发式机会，可稳步增长。
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