[车友头条-车友号-车友说车] （文/张祁有）上周吉利收购魅族的消息登上热搜，一时间汽车圈与手机界纷纷热闹了起来，有人说吉利要开始进军手机行业，魅族要庆幸吉利在悬崖边拉了它一把，但是吉利收购魅族这件事真的只是为了跨界做手机吗？显然这件事情的背后不太简单，对此本期就让我们一同来分析一下吉利收购魅族的真正用意何在。
吉利收购魅族事件始末
既然是要聊吉利收购魅族，那么不妨让我们深入了解一下整件事情的由来。其实收购魅族的并非吉利集团，而是去年9月李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司，该公司可看作是吉利旗下的子公司，其背后的资本还有宁波铂马、经开投资等。星纪时代的主营业务为手机市场，并且未来的产品将主打高端定位，其公司高管均有中兴、小米等公司的履历，可谓是术业有专攻。
与此同时，吉利也曾官方表示智能手机项目和汽车智能化战略将紧密配合、协同工作，为用户提供万物互联的多屏交互体验。简单翻译一下就是，吉利本意是打造一套完整的用户生态链，使得手机、汽车甚至卫星能够形成互通，提高吉利用户的使用体验。当然，我们普通用户也不需要了解吉利设想的庞大商业版图，大家最为关心的还是吉利收购魅族对造车能带来哪些帮助呢？
吉利、极氪深受车机困扰
近几年吉利可谓是财大气粗，完成了各种收购计划，从全资收购沃尔沃开始，吉利此后又相继收购了路特斯，并成为了戴姆勒最大股东。毫无疑问，吉利在汽车界基本做到了集大成者于一身，旗下的领克与极氪都具备了一流的造车技术，优异的硬实力得到了广大消费者的认可，对于传统汽车三大件，吉利早已能与合资品牌掰手腕。
吉利虽然在动力驾控、乘坐体验等机械层面没有问题，但在车机系统方面却备受诟病。随着汽车智能化程度越来越高，人们对汽车的需求不再仅限于操控有多好，底盘有多舒适，动力有多强，现如今的用户对车机系统和智能驾驶辅助功能都提出了更高的要求。