我们用两天半的时间，走了600多公里，拜访了3段山路。其实出发前的想法挺简单，我们不想再被城里的拥堵所束缚，只想开一部有良好驾控功底的轿车，在山路上兜兜转转，想象着就挺有意思，还能看看这些不同山路。
乐在自然
我们走过了什么样的弯弯山路，前面几篇文章已经说得够多了，可是，我们这回的收获，却不止是那几段考验驾驶的典型山路。
第一天从南昆山下来后，来到南昆山镇。这个身处山里头的小镇，其实我们以前来过这，知道要想从这里走出山里，还要再走十几公里的狭小颠簸山路（还是省道呢）。按我以往的经验，这类偏僻山路，拆掉翻修或者出现大破损的几率很高，即便以前来过，很可能也变化很大。更想不到的是，准备走出南昆山小镇时，我们就发现有个分叉路口，旁边路牌明显地写着我们的下一个目的地??龙门，下面的牌子则显示这是条县道。这让我们有点踌躇??以前走过的省道都这么破损难走，那县道不得更差？
出来不就是为了探访未知之路的嘛，我们给自己提了个理由，于是选走县道。刚转入县道没多久，有一小段路面还是让我们挺开心的。开着君威1.6T走在非常寂静的丛山里，两旁伴着绿色，周围没有特别高的山，也没有压抑感，在铺设良好的路面上，我们开车随着弯道不断深入。只是好景不长，破损路面毫不客气地出来阻拦我们前进，遇到烂路开快是不可能的了，唯有放慢速度前进。尽管这非我们本意，君威下盘在烂路上还是一如既往地表现出很好的扎实感。
在坑洼上摇摆着慢速前进，倒让我们更有心思去发现风景，而慢下来，我们才知道周围的蝉、鸟、虫的鸣声是如此地清亮，也算是我们此行中收获的舒心小甜品，让我们长达数十公里的烂路上不至于那么煎熬。路上还尝到了另一道小甜品，曾有一段时间我们发现路旁有一段长长的雾白色长带，原来南昆山区气候湿润，让河面上升起重重的白雾，我们其实是沿着河边的公路在奔跑，见到这样的景象，就忍不住停车下来领略一番。
我们出行时正值水稻翠绿时节，有不少时候，我们就是穿行在绿色世界里，后来找到几个路况不错的小村庄，忍不住进去瞧瞧，这时候就能看到典型的南方村庄景象：翠绿的水稻、竹林、小山岭。
乐在变化
当然，最让人“乐”的事还得是驾驶经历。
我们这回走过三段不同味道的山路，有狭小多弯的峭壁型山路，还有险急盘山路，最后又跑过一段起伏开阔的大山路。弯路比直路有趣，它的前提是要有变化??不然给个定圆就够了。
不得不说回我们开去跑山路的君威1.6T。在这几条考验不同环节性能的山路上，君威1.6T虽不至于是点燃激情的“爆点”，但是它没有让人失望。
快手的转向是君威在山路里的最大武器。无论什么样的山路，一定是不停地左转弯右转弯，快的转向在弯里的好处，不外乎几个。第一是遇到连续弯或者急弯，打方向盘幅度肯定更小，就舒服很多。第二是能让人觉得车辆很灵活，越开越有信心。转向光快其实还不够，还得准。君威的转向准头在三段山路都经受住考验，特别是在头两段窄路上，可以让我很细微地掌控车子的行进轨迹。无论是偶尔的快速会车，还是贴着悬崖或护栏行进，都像是平衡木上做高难度动作，只有够准头才能顺利、安定。
求稳的设定是君威另一特性。我们以往在很多测试中，都提到君威是一部特别偏向稳定调校的车型。它的下盘讲究支撑得体，制动、转向都很有效率，这回开的1.6T的动力虽不激进，但也足够我们去享受山路。性格不太跳跃的君威1.6T，在有几段铺装不好的路段，让人感觉它的震动有些直接，但在更多的好路上，它给出的安定感就让人很受用。
要问我最喜欢哪一段山路，如果用来试车的话，我选南昆山的山路，如果用来平时找乐，那第三段最合适。因为这样的路够安全、轻松，但一样可以很好地感受到你的车子全方位动态，在这样的路上相处久了，对车子的认识甚至感情，都远非每天市区移动所能比的。还有，不需要在这样的路上开多快，你都容易觉得自己很厉害，这必须也是让人很乐的事。
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