Q：颜总您好，很喜欢您的车评风格。通俗易懂又不失专业，幽默诙谐又不乏严谨，细致入微又顾全大局！不知道今天能不能成为第一个准时的问题。众所周知近几年韩系车的发展可以说是有目共睹的，无论从外形还是机械品质上都有很大进步。但是总是有人"谈韩色变"，总说韩系车是面子工程，没有实质，甚至排斥韩系车。不知道您作为专业的汽车人对这个现象怎么看？您对韩系车持怎样的态度？
韩系车进步有目共睹??这是一句我们听到已经无感的话，但我认为要取得“有目共睹”的进步，其实是很讲究水平和战略的。
韩系车近些年的战略，就是先从普罗大众最容易感知的产品特性出发，去提升自己的吸引力。在所有购车环节里最容易被大众感知的第一位是什么？价格。于是韩系车的第一步就是做最便宜的价格。80、90年代他们就是靠这个打开世界市场。
第二个容易感知的是产品的表层感官质量，即看得见的外观、内饰的美观愉悦程度。于是韩系车近几年外观设计花了大心思，起亚礼聘彼得希瑞尔这样的设计大师加盟固然是典型，现代自家的设计也越来越出彩，还要看到双龙这样的品牌其实很早也都已经试图以设计作为突破口（只是没有成功而已）。
价格和美观??说通俗点就是便宜又好看，奠定了韩系车的群众基础??事实上这也是群众对车的最入门诉求。解决了“入门”问题，便有了受“待见”的本钱，韩系车于是打开了世界（包括中国）的市场。
而价格和美观，确实就是能够让人“有目共睹”的方面。但那些眼睛看不见、看不出的方面，韩系车还是做得不够好。
韩系车的短板在于比较深层次的产品力，例如科技水平，以及实际的机械性能表现。在我的经验里，韩系新车漂亮、价格有吸引力，甚至装备也很丰富，但是在看不见的那些深层体验环节，例如操控感、转向的精准感，底盘的厚实感，还有长时间使用后的产品可靠耐久性，还是和世界一流水平有比较明显的差距。
你可以说一般消费者不看重、也不懂那么深层次的东西，没错，所以韩系车还是能满足一般消费者需求。但是也不可否认，成熟市场的消费者会对产品的深层次性能和差异性越来越在乎。
其实以韩系厂商（主要就是现代起亚）如今的技术和资金实力，我认为他们造出优秀的汽车并不是难题，难的是如何在保持原有成本战略（即对消费者很有吸引力的价格）的同时，实现更好的产品技术和性能。这比单纯的造好车、造贵车更有难度。
说白了，韩国车厂不是造不出更好的车，但是一旦造出和欧美一样好的车，价格必然上去，那样的车不会有人买。因此韩系车未来一段时间内都只能维持现有的价格和美观第一线、技术和性能第二线的竞争方式。