就在前些天，宝马宣布了旗下新车型2系敞篷轿跑车正式在国内上市，售价32.53万至42.9万元。官方声称这款紧凑级敞篷轿跑车是细分市场中最具动感且设计最富美学的车型，并且还显著的提高了日常使用中的便利性，使其可以胜任日常使用。我们今天的深度试驾就围绕这些点展开，看看这款2系敞篷轿跑车究竟是不是如宝马所言具备这些优势。
我们拿到的试驾车是售价42.9万元的国内顶配车型220i M运动型，而说到运动，似乎敞篷车总也不如硬顶版车型。敞篷车有着很多不同于Coupe、Seden、Hatchback等车型的额外机构，为了保证在没有一体化车顶的同时能有足够的车身刚性，一般来说敞篷版车型都会采用更坚固（厚重）的下半部车身设计。对于整车质量来说，这些无疑都是加法。而操控性往往视重量为"敌人"，较大的车重无疑会影响车辆的操控感受和极限。
宝马的工程师显然不想让2系敞篷轿跑车的负担过重，对于一款紧凑级车型而言，坚持采用后轮驱动本身就已经为其带来了额外的重量，所以2系敞篷轿跑车采用了重量更轻的"软顶"设计。软顶的缺点是噪音问题，宝马的工程师选用了新型的顶蓬材质来减轻噪音的影响。优点是软顶材质可以有不同的颜色，消费者可以通过选择另一种顶蓬颜色来搭配自己的车身颜色，还可以让整车风格更有格调。
装备了M风格的运动套件后，这辆220i敞篷轿跑车的外观确实非常动感，普通版车型也许会让这种强烈的视觉效果稍稍打些折扣，但依然不难显露出这辆"小车"十足的活跃感。我之所以用活跃而没有用活泼这个词，是因为2系敞篷轿跑车并非走俏皮可爱路线，然而有着强烈的跳动感。
2系敞篷轿跑车依旧保持着宝马车型座位靠近车身中间的传统，这样可以平衡车头和车尾的配重从而获得更加优异的操控特性，也是一款轿跑车应有的姿态。顶篷关闭时，软顶可以提供特有的复古风韵，而顶篷打开后，它还具有敞篷车应有的优雅和修长比例。
2系敞篷轿跑车的"软顶"可以用20秒完全打开或关闭，并且在50公里时速之内都可以进行操作。这样就让车主避免了变天又不能停车的情况时，不能控制顶篷产生的尴尬，也算是在日常使用中所提供的便利。
总体来说，2系敞篷轿跑车确实是一款外观极具动感的车型。尽管车身尺寸紧凑，但在开篷状态下的仍表现出了修长感，使其具备了敞篷车应有的优雅。在这部分2系敞篷轿跑车确实做到了宝马所说的那般优秀，它有着不亚于任何敞篷车对手的吸睛能力，这也正是敞篷车主所需要的效果吧。
