7月30日晚，一汽马自达正式宣布国产CX-7上市，售价区间为19.98万元-27.38万元。相比之前颇有诚意的官方预售价格（19.98-27.58万），这次宣布的最终售价更有所下调，可以看出一汽马自达的野心和决心。
国产CX-7竞争力被低估
早在一汽马自达公布国产CX-7的预售价之时，其“以大欺小”的差异化定位及定价这把“武器”就已经惊倒众人。定位中型SUV的国产CX-7以紧凑级SUV的定价加入战场，不少媒体均已预测其公布最终售价后将掀起一阵性价比“旋风”。一汽马自达汽车销售有限公司副总经理田青久也坦言，未来CX-7将立足中型SUV市场，抢占紧凑型SUV市场空间。
而最终“剑刃出鞘”，CX-7这把利刃的锋利程度显然被低估，顶配售价最终下调0.2万元。国产CX-7最终售价的制定再次透露出一汽马自达精明的市场图谋，也向消费者表达满满的诚意。
CX-7在海外已经停产，为何国产还继续推进？
在确定CX-7国产的时候，不少人都会有这样的疑问：在2012年，马自达就宣布停车欧洲市场的CX-7，为何还要继续推进国内生产计划？这个疑问也让人对CX-7质量、技术产生怀疑。
事实上，欧洲的CX-7停产并非因为技术淘汰，而是CX-7不适合欧洲用车文化而导致销量低迷，小车当道的欧洲街头显然不适合CX-7大展身手，所以马自达决定停车CX-7，从而集中精力更好地扶持CX-5和CX-9的发展。当然，CX-7推进国产也存在暗渡陈仓，把生产线转移国内之嫌，但这种正常的市场战略其实无可厚非，而且CX-7的强大产品素质也足以推翻人们对其质量、技术的质疑。
国产CX-7凭借强大的产品实力和颇具杀伤力的定价，面对诸如途观、翼虎、CR-V等对手的夹击能否从容应对？这确实不好说，因为其品牌力相对弱势，但可以看出，国产CX-7的作用在于吸引一批新的消费群体，通过这一批人的品牌传播形成口碑，由此预见新车销售的头段加速迟缓而中后段爆发的发展态势。