中汽协日前发布的2月汽车产销数据显示，受到春节假期因素影响，乘用车月度产销量较低，环比回落较快，同比略微下降；今年前2个月车市开局呈现低增长态势。2月份乘用车生产141.28万辆，环比下降28.26%，同比增长5.49%；销售139.67万辆，环比下降31.47%，同比增长6.42%。1-2月，乘用车产销分别为338.29万辆和343.47万辆，同比增长10.91%和8.72%。新年一开局，厂商博弈加剧，厂家压库收敛，商家库存减少，但仍处于警戒线以上。
SUV高歌猛进
2月份乘用车销售环比，微客降幅略低，其他品种下降明显；同比，微客和轿车有所下降，其他品种保持增长。
乘用车主要品种1-2月累计销售，轿车203.09万辆，同比微增0.23%；MPV为38.35万辆，同比增长17.42%；SUV为81.81万辆，同比增长46.17%；微客20.22万辆，同比下降18.0%。高歌猛进的SUV市场，拉动了乘用车市场以8%增速运行。
自主SUV贡献大
2月份中国自主品牌乘用车销售60.52万辆，环比下降30.25%，同比增长19.67%；其销量占乘用车销售总量的43.33%，较1月提升0.75个百分点，同比提升4.80个百分点。其中自主品牌轿车销售17.37万辆，同比下降2.42个百分点；其销量占轿车销售总量的21.47%，环比下降1.92个百分点，同比提升0.07个百分点。
1-2月，自主品牌乘用车销售147.30万辆，同比增长20.86%；其销量占乘用车销售总量的42.89%，同比提升4.31个百分点。其中自主品牌轿车销售45.95万辆，同比增长0.66%，占轿车销售总量的22.63%，同比提升0.1个百分点。自主品牌SUV助推自主乘用车销量提升，销售46.19万辆，增长104.4%；其销量占SUV销量的56.46%，市场占有率提升16.1个百分点。
大众轿车最抢眼
上海大众汽车以16.11万辆销售业绩，领跑2月车市。旗下大众品牌销售14.11万辆，其中上市仅1个月的轿跑凌渡，销售破万辆；斯柯达品牌销售1.99万辆。1-2月累计销量36.67万辆，同比增长1.72%。
1-2月轿车市场十强车型中的前四名，均被大众品牌车型收入囊中。朗逸、桑塔纳、捷达、速腾和帕萨特5款大众品牌轿车销量达28.28万辆，占十强销售总量的55.30%。大众品牌轿车成为我国轿车市场最抢眼的品牌车型。自主品牌轿车与十强无缘。
1-2月轿车市场销售前十家企业销售轿车148.63万辆，占轿车销售总量的73.18%。
法系份额微弱增
德、美、日、韩和法五系国产乘用车2月销售与1月比，均呈明显下降，依次销售30.42万辆、17.39万辆、14.76万辆、11.85万辆和4.51万辆，市场份额分别为21.78%、12.45%、10.57%、8.49%和3.23%。
1-2月德、美、日、韩和法五系乘用车分别销售75.04万辆、41.79万辆、39.11万辆、27.80万辆和11.84万辆，市场份额依次为21.85%、12.17%、11.39%、8.09%和3.45%。与上年同比，法系车市场占有率微增0.07%，其他呈不同程度下降。
进出口呈现逆差
按海关总署的汽车进出口报告显示，汽车进出口无论数量，还是金额，均为逆差，单车均价价差悬殊是重要原因，进口车均价高达4万美元，而出口车均价仅1.47万美元。汽车（含底盘）2月出口6.0万辆，金额9.40亿美元。1-2月13.2万辆，同比增长3.6%；金额19.46亿美元，增长10.2%。
据中汽协提供的出口报缴数，2月乘用车出口3.05万辆，环比下降12.86%，同比下降0.33%；1-2月出口6.54万辆，下降15.50%。
新能源汽车高增长
2月，新能源汽车生产6190辆，销售6045辆，同比分别增长2.7倍、3.0倍。其中纯电动汽车产销3061辆、2890辆，同比分别增长2.8倍、4.0倍；插电式混合动力汽车产销3129辆、3155辆，同比分别增长2.7倍、2.4倍。
1-2月新能源汽车生产12853辆，销售12440辆，同比增长2.8倍、2.9倍。其中纯电动汽车产销6519辆、5996辆，同比分别增长3.4倍、4.2倍；插电式混合动力汽车产销6334辆、6444辆，同比增长2.3倍、2.2倍。
车价跌使用费升
国家统计局数据显示，作为消费资料的汽车，出厂价格和市场售价依然微跌，春节因素推高汽车使用及维修价格上升。
2月汽车出厂价格，环比持平0.2%，同比下降0.5%；1-2月平均价格下降0.5%。汽车销售价格2月环比下降0.1%，同比下降1.1%；1-2月平均价格下降1.1%。车用燃料及零配件价格2月环比同比分别下降1.8%、19.0%；1-2月平均价格下降18.6%。车辆使用及维修费2月环比上涨2.7%，同比上升4.8%；1-2月平均价格上涨3.5%。
