随着社会的快速发展，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的代步工具，然而，汽车为我们的生活带来便利的同时，却也让车主面临着“买车容易，养车难”的棘手问题。
其实，这不仅仅是车主的烦恼，也是庞大的中国汽车后市场所面临的普遍问题。“产品供应链不完善、配件价格高、零部件来源不明、随口要价，让人难以接受”，这是许多人对汽修厂的评价。
然而，当带着这些想法走进无锡兴发汽修厂时，看到的却是另外一副景象。维修师傅用手机APP扫描车架号后，一键智能地解析出车辆各部位的零件编码、装配图、原厂名称等信息，点击所要配置的零件，型号、价格、供应商一一出现在页面中，点击购买、配货，整个采购流程便可轻松完成。
由于系统中集成了产品供应链信息，即使存在零件不适配或者库存缺货的情况，在系统中及时询价，也会得到快速响应。另外，还可以在线上找到匹配的汽配经销商，查询到对应产品及价格，并且附带4S店参考价格。高效、合理的车后服务解决方案为汽修厂节省了人力和资源配置，同时，也给车主带来了全新的体验感。
为兴发汽修厂提供上述解决方案的是无锡市车同轨科技有限公司，作为汽车后市场的基础设施服务商，车同轨科技致力于为汽车后市场供应链数字化转型提供有竞争力、安全可信赖的一揽子解决方案。车同轨科技开发的“汽配钉钉”智能化应用生态系统，以“汽配钉钉”应用生态为楔子，与标准化的数字产品结合并打通汽车后市场供应链各个节点，推动供应链升级迭代，推进汽车后市场组织进化，以数据驱动传统汽配交易模式向产业互联网快速跃升。
把汽车后市场的存量转化为资源，是一项复杂的工程，而改造工程，往往比新工程更耗时耗力。面对汽配供应渠道单一、信息与采购过于碎片化、售后质量纠纷难以溯源追踪等痛点，车同轨科技和兴发汽修厂联合构想出以下方案：多家修理厂共同组建成一个汽修集团，车同轨提供数字化基础设施和服务，为汽修集团建立线上集采中心，采购订单通过集采平台统一询报价采购，实现订单集中管理。同时，依靠庞大的采购体量，吸纳无锡本地各车型经销商入驻平台，形成汽修集团可控的供应商管理体系，遵循价优原则，实现比价采购。
在使用华为云之前，车同轨在为各地方区域部署软件系统时，采用本地化的服务器部署方式，当车型配件的零件数据进行大批量更新以及系统功能升级时，部署工作需要技术人员现场实施，维护成本较高，且效率低下。
2020年12月，车同轨科技牵手华为无锡软件开发云创新中心，在汽车后市场供应链数字化转型的过程中，将其对接到华为云软件开发系统，实现了以下功能：
一、促使各地区服务上线、升级更便捷。结合华为云后，车同轨将所有服务以及数据库线上化，依托华为云提供的线上编译构建、部署以及流水线功能，将所有服务的部署发布做到一键式自动化流程，大大缩减了运维成本，同时，也为各地项目快速上线部署与抢占市场提供了强有力的保障。
二、让数据库的扩展、运营更加轻松。华为云云数据库（RDS）有完善的性能监控体系和多重安全防护措施，并提供了专业的数据库管理平台，让车同轨在对数据库进行设置和扩展时变得轻松自如，大大简化了运营流程，减少了对数据库的日常运维工作量，从而可以更专注市场需求，做应用开发和业务发展。
三、对各地域性平台的运营监控数据更直观，更容易统计。零散的服务部署给各地的服务监控带来极大的不便，华为云的应用运维管理和应用性能管理功能，提供云上应用的一站式立体化管理和监控平台，让运维人员省心省力。
目前，车同轨系统服务已在华为云稳定运行一年多，随着各地子平台数量的增加，对服务器的要求也会相应增加，后续车同轨将持续转移业务数据到华为云，同时也将利用华为Devcloud能力降低软件开发管理难度，提高企业开发人员水平，赋能企业转型。
汽车后市场是集多种品牌、车型和使用场景的庞大市场，发展趋势良好，车同轨科技基于业务场景输出数据标准和提供业务系统，更将接入供应链金融服务，打通零部件制造商，与伙伴共建面向未来的汽车后市场数字化新生态，在华为云的助力下，车同轨不断探索产业互联网的边界和深度，普惠后市场每个角色，助力后市场行业全面升级。