同样主打环保动力和未来科技的豪车，在价格上宝马i8的确比特斯拉MODEL-S高出一倍有余，看似两者没有可比性。可是，仔细想想，在豪车的领域，价格绝不是唯一的参考因素，甚至不是一个值得参考的因素。对于那些乐于追风和炒作的成功企业家，80万、100万、200万，不过是个数字罢了。重点在于，玩个新奇，买的就是个话题。200万买到第二天全国几百家主流媒体的头版报道，这笔账怎么算都划得来。
所以，苗老湿认为，如今的特斯拉之所以在国内做的风生水起，关键在于马斯克超强的营销能力，而非特斯拉本身具有多么难以逾越的产品力和核心技术。综上所述，只要宝马营销得当，卖力吆喝，抓住国内企业猎奇和炒作的心理，像i8这种主打未来科技的混合动力汽车，在国内的土豪圈也将引起一片追捧。
对于很多人来说，认识宝马i8还是在2012年汤姆克鲁斯的《碟中谍4》的影片中的惊艳表现，它让观众一下子记住了这台充满未来感和科技感的跑车。早从2011年法兰克福国际车展宝马首次发布的i8概念车，时隔3年后i8实现了量产，它已经不再停留在概念层面，它技术的前瞻性，开创了跑车的一次技术变革。今年6月宝马i8已经交付首批欧洲用户，而国内也将于今年9月在正式上市,将推出2款车型，标准版的售价为198.8万元，顶配车型售价为218.8万元。( 最终售价以官方公布为准 )。
规格方面，宝马i8插电式混合动力超跑的长4689mm、宽2218mm、高1298mm，轴距为2800mm，采用轻量化技术的碳纤维车身，整车重量在1490kg以内。
从外观设计来看，i8量产车同样延续着概念车就提出的扁平化的车身设计，流畅的车身外观设计给人一种超跑固有的设计风格。前脸部分的双肾型进气隔栅依旧得到了传承，这也是宝马品牌的设计精髓之一。
车身内部布局来看，i8采用了传统的2 2式座椅布局，内饰风格同此前的概念车比较类似，新式的运动化三幅式方向盘比现有宝马车型的方向盘显得更加漂亮，而全液晶式的仪表盘，简洁的中控台设计很有时代感。
作为一款插电式混动超跑，其普通充电模式下充满电需要3.5个小时，快速充电模式仅需1.5小时，充电时间令人十分满意(电力用尽的特斯拉Model-S85，20分钟充电一半，40分钟充电80%，80分钟充电100%)。
在动力系统方面，全新宝马i8搭载了高性能的混合动力系统，突出了车辆超强的动力性能。全新宝马i8所使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率345马力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油发动机使用了燃油直喷和可变进气涡轮增压技术，将动力输出至车辆的后轮。
两台电动机将动力传递至前轮。在强劲动力的驱动下，从静止加速到100公里每小时仅需4.8秒，最高车速在电子装置的限制下为250公里每小时，而且百公里平均油耗仅为3.76升。另外，全新宝马i8还可以支持纯电力驱动方式，从而实现真正意义上的零排放。