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为何加长85cm?凯迪拉克ATS-L初体验_今日汽车新闻-未来汽车

   日期:2022-05-13     作者:汽车网  联系电话:浏览:513    
凯迪拉克发布了旗下最新作品??凯迪拉克ATS-L。先期发布的车型有五款??25T舒适型、25T时尚型、28T精英型、28T豪华型以及28T领先型,售价分别为28.88万元、30.88万元、33.88万元、37.88万元、44.88万元。


8月15日,凯迪拉克发布了旗下最新作品??凯迪拉克ATS-L。


先期发布的车型有五款??25T舒适型、25T时尚型、28T精英型、28T豪华型以及28T领先型,售价分别为28.88万元、30.88万元、33.88万元、37.88万元、44.88万元。


我们对这款全新车型进行了深度试驾,并在发布会现场见证了它正式上市的激动人心一刻。



凯迪拉克ATS-L轴距加长85mm,外观经过重新设计,内饰提供多种颜色及配置选择,优化后的后座更加舒适。你大可不必捶胸顿足,急着为这款以性能为核心卖点的轿车“沦陷”而扼腕叹息。凯迪拉克不仅仅希望你开得尽兴,更希望你能坐得过瘾。至于增加的那85mm,它不仅没有成为累赘,反而只会让你更加欲罢不能。


为什么是85mm?


不是95mm,也不是105mm,为什么是85mm?显然,凯迪拉克北美的工程师早在研发ATS-L之初,便在运动性能与奢华后排之间做出了自己的选择。相较看来,华晨宝马3系Li的轴距相比标准版车型增加了110mm,梅赛德斯-奔驰C级长轴距版的轴距也达到了2920mm,在这样的情况下你便会发现,凯迪拉克ATS-L加长的85mm更像是对标准轴距版的补充,而非颠覆。



毋庸置疑的是,凯迪拉克ATS-L不会以牺牲操控性能为代价换来后排的奢享。但是,坐进后排,以往ATS带给人的那种局促感不见了。虽然轴距仅仅加长了85mm,但它对提升后排空间起到了决定性的作用,因此你大可以舒舒服服地将双腿自由收放。经过优化后的后排更符合人体工程学,加厚的坐垫给予大腿更充分的支撑,因此,坐起来就和身体更加贴合。中央扶手变得更加宽大,他们甚至还在后门上增加了新的储物空间。但请注意,这仍然不是一辆为你在后座翘着二郎腿享受影音娱乐系统所诞生的车型,它仍然是一款注重极致性能与驾驶快感的B级车型,轴距加长仅仅是为了后排乘客提供刚刚好的闲适。事实上,能够兼顾这两点的车型屈指可数。


有长、必短?


长轴距必然意味着操控乐趣的损失?答案是否定的。理论上,短轴距可以获得更灵巧的车身响应、更快的重心转移,但你不知道的是,长轴距也会在直线行驶和高速过弯时增加车身稳定性,其中的奥秘在于底盘的调教以及车身重量的配比。事实上,长轴距版本车型早在标准轴距版开发的同时便同步研发,因此,它仍然拥有50:50的配重,而在经过轻量化设计后,重量也进一步降低。


凯迪拉克全球研发团队为了让ATS-L长轴版获得与ATS标准轴距版一样高水准的性能表现做出了大量努力。无论是车身轻量化、动力系统还是底盘调校,ATS-L长轴版都遵循与ATS相同的严苛标准。为了实现加长轴距不影响驾驶性能的目标,凯迪拉克ATS-L长轴版的底盘悬挂设定并没有进行大幅改变,MRC主动电磁感应悬挂、全系标配的Brembo高性能刹车系统、18寸高强度锻造轮圈和前窄后宽的高性能运动防爆轮胎,各种高规格性能配置都原封不动地保留在了ATS-L长轴版上,使得它能够在性能表现上与ATS标准轴距版完全看齐。


那么,真实的驾驶感受又如何呢?最为明显的是,在运动模式下,ATS-L的方向盘转向力道相比于ATS更加沉稳,少了一丝电子感,而多了一份机械式的直接与伶俐,在极限驾驶中就能更好地感知车头的指向,并且获得更清晰的路面回馈。与此同时,MRC主动电磁感应悬挂也被相应地调硬了20%-25%,以便长轴距版车型在运动模式下操控感甚至更胜一筹。


那台装备与多款凯迪拉克车型的2.0T“沃德十佳”涡轮增压发动机被调教出28T与25T两个功率版本。从账面数据看来,25T拥有169千瓦的最大功率以及353牛?米的最大扭矩,同级别对手竞争优势明显;而28T经过重新调教,峰值扭矩从353牛?米提升到400牛?米,最大额定功率也提升到205千瓦,最终的结果是,ATS-L的百公里加速时间仅为6.2秒,与标准轴距版完全相同。同时,由于全新调教后的发动机扭矩输出曲线得以优化,发动机控制电脑也更加精准,从而使得综合油耗也有所降低。


风尚与豪华


轴距加长带来的另一个直接影响便是外观的改变。为了保证比例协调,ATS-L的车身大部分部件都经过了重新设计,只有前翼子板、前车门和行李厢盖等极少数车身部件与ATS标准版共用。在车头,格栅变得更大,发动机盖上的线条也经过处理变得更加饱满有力。在车身四周,大量的镀铬饰件为ATS-L营造了越级的豪华视觉感受。由于加长后的车身与宽度比例变化,为了维持原有平衡,ATS-L长轴版将后轮距加宽20mm,同时后轮拱也稍向外突出。当然,凯迪拉克经典的“钻石切割”元素被完整地保留下来,包括直列式LED尾灯、V型高位刹车灯、闪电式日间行车灯、前后的遁形设计等。


进入车内看看,你会发现国产后ATS-L的制造工艺相比进口车型有过之而无不及。营造豪华、舒适的乘坐体验是打造ATS-L长轴版的另一重要任务。你可以在ATS-L的车内看到诸多精致而且有趣的细节设计,比如,用手摸一摸车窗便会发现,它采用了双层玻璃并且进行了加厚处理,为的就是达到更好的隔音、隔热效果。内饰提供五种颜色备选。我们熟悉的凯迪拉克式大师级包覆工艺再次体现在真皮以及饰板的缝纫和拼接之中,而ATS-L这一次还提供碳纤维材质装饰选择。你细心观察便会发现,碳纤维里还精心地铺上了红底色,与黑色内饰相互映衬,精心和巧思可见一斑。



 
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