车早茶认为，广汽本田奥德赛是一款强调安全、舒适空间和家用便利性的7人座MPV。该车今年刚好迎来全新改款的第五代车型，新车在安全性、动力和空间配备等方面全面进化，同时继承奥德赛车型一贯的优雅时尚外观和灵巧驾驭感。不同的是，全新奥德赛已不再满足于家庭车定位，重新提出“全享型MPV”概念，将同时满足家庭、商务和休闲需求！
打破常规的驾驭感受
一般人对MPV的操控印象，相信都不会跟好开联想在一起，然而全新奥德赛所配备的2.4升i-VTEC电控燃油缸内直喷发动机，不只有着137kw功率的最大输出功率，更有着243Nm的强劲扭力，完全能满足一家出游或高承载量的需求。另外，虽然有着接近两吨的整备质量，但实际的驾驶体验却让我对这款新车的加速和转向表现没有半句微词。
全新奥德赛的底盘调校维持原有的舒适平稳，这具排量2.4L的引擎，代表本田最新的“地球梦科技”第三代动力总成，也早已应用在2014款雅阁跟歌诗图上面，相信对本田稍有了解的读者对其不会陌生。而新车的另一个改款重点就是原本的5AT自动变速箱终于退役！新登场的CVT无级变速箱同样来自雅阁，顺畅的加速感自然是它的特长，而且能提供比传统AT自动变速箱更优异的乘坐舒适感。从起步开始，你就能感受这具CVT带来的好处，虽然全新奥德赛车身自重有1861kg，显然不可能奢求光换一个变速箱就能让提速快多少，况且这也不是我们该关注的重点。同样的加速过程，过去的5AT必须忍受变速箱每次换挡的顿挫，而CVT虽然同样必须拉高转速才能获得大扭力，但随着转速攀升，车速也跟着加快，不需要刻意拉高转速，开起来当然是既省油又舒服。所以也不难理解，新车换装CVT的另一个理由就是为了更好的节能表现，而事实上，新车的平均油耗已经由过去的9L/100km大幅进步到7.8L/100km。
全车人都能享有的舒适配置
除了在车头进气格珊，车门把手等处都以镀铬装饰来强化其时尚美感，全新奥德赛车舱内的豪华感也比上一代更强。坐进车内，核桃木内装的质感首先肯定了车主的尊贵品味，运动风格的数字仪表板，以及前、后排乘客都能操控的电动侧门，都令人备感奢华。包含导航及影音娱乐的中控屏幕，可连接手机进行操作，让移动生活更加便利。后座的乘客也同样受到重视，第二排和第三排都有独立空调出风口和照明装置。更贴心的是，后排两个车门也由上一代的对开式改为豪华商务车常见的电动侧门，乘客可以更加优雅地由宽敞的双电动侧滑门上下车，而采用2 2 3的座椅配置方式，也让第二排乘客享有更加独立宽敞的乘坐空间，同时也能照顾到进出第三排座椅的便利性。
此外，全新奥德赛还搭载了“MVC360°全景影像系统”、“PA自动泊车辅助系统”、“BSI盲区监测系统”、“CTM后视动态提醒系统”、“DWS胎压监测系统”等科技配置，大幅提升了行驶安全性能，这些超越同级的科技配置，相信会在竞品车型中引起新一轮的车载技术变革热潮。
让乘坐成为享受
可以说，全新奥德赛在灵活空间运用方面也是出类拔萃的。新车的长宽高达到了4830/1805/1695mm，轴距为2900mm，相比上一代车型车身长度增加20mm、宽度增加3mm、高度增加125mm，同时轴距也增加70mm。
随着轴距的增加和电动侧门的应用，让第二排座位的腿部空间更宽敞，得以采用Ottoman头等舱座椅设计，这一超乎同级的豪华座椅，很显然，成为我试驾完这款新车后念念不忘的一个理由。而Ottoman座椅上如同加长礼宾车般的可调式腿靠垫，拉开后就能提供双腿伸展的倚靠，另外这两张座椅也具备超长滑轨与横向移动功能，据我所知，这种设计目前在同级的其它MPV上是见不到的。
而最令我跟几位同车媒体激动的是，全新奥德赛的第三排座椅除了可以单键收折及复位，能够完全隐藏到地板下之外，还可以整个翻转过来作为“钓鱼座椅”，白天可以跟朋友到野外坐着钓鱼或谈心，晚上可以拍拖看星星，是一项相当浪漫的配置，座椅机关操作上也相当简单轻松，这些都是让全新奥德赛在休闲功能方面凌驾同级对手的信心保证。
结语
作为国产最畅销的日系MPV，全新奥德赛在外观上延续新世代本田家族的利落与时尚感，再通过动力科技及灵活空间组合的提升，做到同时满足家庭休闲、商务接待和纯驾驶的多样化需求。不差钱的暖男，如果想为家里增添多一辆多功能车，这部车将是他们实现多样生活愿望的首选。不出所料，全新奥德赛这下子无疑又要让它的对手们开始头疼了。
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