留言里有很多具体的车型导购回答不过来，但往往大家提问的“精准度”不够，所以我回答也只能泛泛，无法深入。今天选来一位认真做功课的童鞋提问，我来正儿八经地回答一条导购问题。如果大家也想获得类似详尽回答，还请把自己的购车需求和目标车型说得越详细越好，谢谢：）
问题来自ID：米大有。
Q：一个三口之家打算在十一前购买一辆B级车，预算在20万元，希望能兼顾家用和商务，同时周末有出游的需求，对空间、配置、安全和动力比较在意。备选车型为君越2.4L SIDI领先舒适型&迈腾1.8TSI领先型&帕萨特1.8TSI DSG尊荣版。希望颜老师能推荐推荐。
三款都是我很熟悉的车子。迈腾做过两三回多车对比测试，帕萨特做过自购车半年长测，君越做过一个月长测和几千公里长途旅行。所以我还是要先从几款车的不同产品印象说起。
迈腾、帕萨特是近亲，两者的设计、驾驶特性略有一点差别，帕萨特偏运动点，迈腾偏豪华舒适点，但这对一般用户来说等同于“找不同”游戏，实际上这两者可以看作是同一阵营，“对阵”您提出的另一款车别克君越。
迈腾、帕萨特这两款车，优势是标准的德系风格和大众品质。“品质”二字是很多人选择大众（潜台词就是选择“德国车”）的主要原因，而迈腾、帕萨特这样档次的大众车，是成本和性能两者之间最均衡、最能够体现出“品质感”的。这可以体现在整部车的钣金做工、内饰用料以及车内空间上。尤其是迈腾，车厢细节用料比帕萨特要高级一点。由于迈腾、帕萨特这个平台的底盘其实谈不上功力深厚，所以我个人会更乐意选择主打舒适豪华的迈腾。
这两款车让我推荐的话，我都会有一个顾虑：DSG变速箱，尤其是用在1.8T上、“出事”较多的7速双离合。2.0T配的6速双离合至今没有什么问题，相对更加可选，但价格又贵了。
再来说说君越。上海通用别克品牌在B级车布局了两款兄弟车，其“兄”君越走沉稳端庄路线；其“弟”君威走潇洒运动路线。这两者的差异比起大众迈腾/帕萨特和CC的差别要大很多，各自特质鲜明得多。就说您提出的君越，光看模样它就是一副“越级”相：台型足，内饰豪，享受高，这几乎是每个君越买家选它的共同理由。
我对君越的好感还来源于一些经历。近一两年里我们做过几回B级车实地对比测试，迈腾在其中的表现已经被一些B级车新生超过，像操控、动力、油耗、车厢装备都落到了同级中等甚至偏后的水平。而君越，数年前刚推出时我曾专门拿它（3.0L V6版）跟奥迪A6、丰田皇冠对比过，至少在操控、静音、配置这些环节，它是能够完全看齐上述两款C级车。（题外话：这也是为什么我觉得君越是为数不多“车如其名”的车之一，那个“越”字确实很到位）。
这说明，君越是一部设计定位有前瞻性、越级感的B级车。虽然我理性地认定它始终是B级车，但因为有前瞻性，即便在推出数年（去年出的新款只能算中期改款）、产品价格适度下沉后，车子本身产品力依然足够“高大”。
君越这车的弱点是；后座空间没有外表看上去那么大；还有那个比较张扬的流线形车身，A柱粗、腰线高，坐在车内的开扬感一般。
如果今天要拿迈腾/帕萨特来对阵君越，我相信前者取胜的是空间和“先进感”，后者取胜的是底盘、静音及“豪华感”。开迈腾/帕萨特，你能得到最标准化的“VW”特质，代表今天最典型的德系调调；而开君越，你能享用上佳的机械功力和最“豪”氛围，有点欧、美风格合璧的意思。
宏观的车型印象说完，任何不带价格的导购都是瞎嚷嚷，所以回到您提出的三款具体车型上。这三款车基本就是各自的主力入门型号??“主力入门”指的不是最低价，而是配置和性价比能让你“买得下手”的低价版本。
三车官方价格为：君越2.4L SIDI领先舒适型23.59万，迈腾1.8TSI领先型21.98万，帕萨特1.8TSI DSG尊荣版21.88万。官价基本如实反映了三部车的细微差距，君越档次略高于迈/帕。
但再看三车目前的终端价格，君越官方做活动优惠价19.99万；迈腾约19.5-20.4万（不同经销商报价有别），帕萨特为18.5万左右。这么比下来我得称赞您的眼光，这三款确实是20万裸车价可买到最体面的B级车。
比较而言，20万不到可以买到君越是我看来最大的惊喜；迈腾和帕萨特因为本身就有更低门槛的1.4T车型，所以这个价格只是给人合理之感，其中帕萨特实惠一些，迈腾高级一些，两者的差别也体现在了实际价格上，符合一分钱一分货。
最后，我看到您还给了一个重要线索：一家三口。那么迈腾/帕萨特那个商务气息浓厚的后排未必是你所需要的，而君越的超豪气座舱和相对“正常”的后排空间，应该更容易给一家人用车带来“幸福感”。
综上所述，本题导购优胜者是20万不到的君越。
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