随着上市脚步逐渐临近，东风风神AX7已经在多个重量级车展上亮相。作为东风自主品牌第一款SUV，这款车自然吸引了众多关注的目光，不错的外形也让消费者有进一步的期待。
然而每次车展，人们只能在展台最显眼的位置一睹其俊朗的外形，紧闭的车门始终让人无法一窥内部的究竟。就连小编也只能过过眼瘾，想深入了解，干着急也没办法。
对于这款车，给人们的感觉一直很神秘，从有消息公布那天起，就引起多种猜测。有人甚至怀疑其跟其他的合资自主品牌一样，用的是合资车企淘汰的生产平台。作为东风旗下的一款SUV，很自然的就跟东风本田CR-V联系起来，在AX7的外观图出来后，立马有人将其与CR-V进行对比。
然而上市在即，这款车终于揭开了神秘的面纱。9月27-28日，来自全国各地的汽车专业媒体的记者、小编们齐聚湖北襄阳，亲密接触了东风风神AX-7。对于这次试驾，大家显然是有备而来，有人甚至连测噪音的仪器都带上了。在经过两天的场地试驾以及场外试驾后，大家对这款车给予了很高的评价。除了直观的驾乘感觉外，各项指标在同级车型中均处于上乘。
东风风神AX7并非出自CR-V的平台，而是出自东风军工二号平台，然而这个平台就未必比CR-V的平台差。据东风风神副总经理柳玉春表示，这款车从研发开始，内部就对标CR-V，“性能指标完胜CR-V”。而谈到这款车的竞争对手，柳玉春表示并没有将其与一般品牌车型放在眼里，而是与CR-V、ix35这类合资SUV竞争。
东风风神对这款车有充足的信心，在他们眼里，AX7的品质超过合资品牌。负责AX7研发的总工程师朱永胜说：“我们跟他们（国外车企）合作了二十年，他们那点东西我们早搞清楚了。”这种信心主要来自于东风军工平台。
东风军工平台是什么概念？为车迷所熟知的东风“猛士”出自东风军工一号平台，猛士作为中国军车的代表，经常出现在各种重要场合，如国庆阅兵，联合国维和等行动上。东风军工技术平台有两个方向：一是继续做强军品，满足军队需要，如东风军工一号平台研发设计的东风“猛士”；二是利用军工资源打造民用产品，这就涉及到东风军工二号平台，代表作就是东风风神AX7。
有了军工的背景，自然会具有军车的基因。然而AX7继承的并不是粗狂的外观和笨重的车身。作为一款都市SUV，AX7身上的军车特性主要体现在强劲澎湃的动力、强固耐实的可靠性、强悍的通过性、强大的信息化处理能力四个方面。
东风风神AX7凭什么跟合资品牌PK呢？首先外形上来说见仁见智，各有所好。但AX7的外形真心不错，甚至可以用俊朗、轩昂、英姿飒爽来形容。做工方面也有东风50年的造车经验以及20年的合资经验做保证，不会差到哪里去。
AX7的内部空间可用阔绰来形容，车身长宽高分别为4690×1850×1727mm，轴距为2712mm，尺寸上明显占优势。对东风风神稍有了解的人都能感觉到，他们是空间利用的高手。这款车配备26处人性化储物空间，后备箱容量达到565L。
动力上，AX7目前使用的是来自于PSA的2.0L和2.3L发动机，该发动机同样搭载在标致508身上。并且他们已经储备1.4L涡轮增压发动机，随时可以上马。将来还有可能搭载标致与宝马共同研发的更为先进的发动机。PSA的发动机搭配上爱信的变速箱，动力性、经济性和舒适性都不错。
以上只是一些硬指标，其实从实际驾驶体验来看，小编觉得这款车最值得称道的是扎实的底盘和好用的车机系统。
AX7的底盘采用经典的前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬架结构，由瑞典T公司的专家调校。众所周知，东风收购了瑞典T公司，而这个公司技术专家来自于萨博的核心技术团队。这款车的通过性、操控性非常出色，在两天的雨中试驾中，在各种极限的模拟环境考验中，AX7都轻松应对。
车机系统应该是AX7给我带来的最大惊喜。以车载显示屏为例，以往我们所使用的系统是千篇一律的，界面单调，操作麻烦。而AX7的操作系统由华为开发，对于用惯智能手机的人非常适用。首先其UI界面就非常绚丽，布局合理。这个系统具有超强的智能互联功能，可通过蓝牙、无线WIFI将车机与手机连接，除了打电话，手机中储存的音乐、图片、视频都能通过车机播放。此外，超大的9?触摸屏反应灵敏，智能收音机能自动收录当地最受欢迎的前五名广播，推荐给用户收听。
在一般人眼里，东风风神是一个朴实的品牌，然而在AX7身上，其时尚的一面也体现无遗。在一些人性化配置上，AX7非常齐全。比如电子驻车、智能钥匙、一键启动、座椅记忆功能、车内氛围灯、前门投影灯、后排空调出风口等非常贴心，让人感觉到东风风神在这款车上所花的心思不一般。
这样一款车，价格会去到多少呢？据说，东风公司内部非常“不服周”，认为其性能超过CR-V，价格不应该比CR-V低，但迫于品牌溢价能力的限制，也不可能盲目订得太高，有猜测这款车的预售价处于13-18万之间。据柳玉春透露，在10月16日的武汉车展上，AX7将正式宣布预售价格，让我们拭目以待。