ESQ这个名字对于大多数人来说应该是陌生的，再一看外型，ESQ过于个性的怪异造型也跟英菲尼迪现有车型的外观设计格格不入，但如果我要告诉你英菲尼迪ESQ其实是日产Juke的改装版，那么相信知道的人会多一些，因为Juke是一款在欧洲畅销的紧凑型SUV,而事实上，ESQ就是Juke NISMO高性能版的换标产品。而当你真正将这部车的方向盘握在手中的时候，纠结于它到底是ESQ还是Juke这个很恼人的问题已经完全不重要了，因为此刻只有一个答案，这部车只属于车主，它带给车主的除了是一部驾驭机器之外，还是一部离经叛道的目光吸尘器。
青面獠牙的外观造型
首先来感受一下ESQ的外型，在车头部分，ESQ与Juke普通版的区别还是比较明显的，主要变化来自于经过特别设计的外观套件。ESQ车头进气格珊的造型明显变得更加凶悍，中间的区域加入了蜂窝状的装饰板，正面看去已经变得不那么好惹，甚至带有狂躁的性情。而整车侧裙方面，ESQ加入了日产NISMO风格的车身包围。相比青面獠牙的车头设计，ESQ的车尾算是归于平淡，虽然单出的排气管造型有点低调，但口径够粗，它高转速之下发出的声浪却也绝不妥协，是低沉有力且绝不撕裂的那种。除此之外，ESQ的倒后镜盖可以选装不同颜色的装饰板，最大限度满足年轻时尚买家对于个性的追求；另外，ESQ还拥有独特的超大号18英寸轮毂，造型看上去张力十足，我认为如果能够再加入一些特别颜色提供选择那么就可以将个性化进行到底，也就更加完美了。
驾驶界面缺乏激情
ESQ的内装乍看之下似乎没有太多出彩的设计，中控台整体造型和布局显得中规中矩，但从细节着眼，你还是可以找到诸多ESQ专属的个性元素。首先是真皮包裹的三幅式方向盘采用了小半径的运动式样，另外，源自摩托车造型的银色涂装换挡杆基座，也让整个内装的个性感非常突出。
而在中控台人机界面的特色安排方面，ESQ拥有开创性的i-CON系统操作界面，集成恒温空调控制（CLIMATE）和驾驶模式选择（D-MODE）两大功能，液晶显示内容会随两种功能转换而自动切换，操作便捷直观。其中，驾驶模式包括普通（Normal）、运动（Sport）和经济（Eco），充分满足个性化的驾驶需求。
动力表现令人称道
ESQ配备的1.6T引擎相信会得到了很多性能迷的认可。对于一具排量1.6升的涡轮增压引擎来说，拥有147kw和250Nm的输出数字，达到了92kw/升的升功率表现，搭配在一部紧凑型SUV上已经是超规格的动力，相信没有人会怀疑这部新车开起来的实际性能。要说ESQ好开，主要还得益于它配备的7速CVT变速箱响应十分迅速，几乎没有明显的涡轮迟滞现象，相当适合城市路面行驶，再加上英菲尼迪在整个底盘系统方面偏向操控的精细调校，使得这部车在街道上开起来虎虎生威。
一上路，就可以明显感受到超过200匹的动力跃跃欲试，油门稍微加深便可得到源源不绝的推背力道，油门反应很快，再加上短轴距、灵巧车身与运动悬挂，小钢炮的必备要件都能够在ESQ这部紧凑型SUV车上找到，但147kw的动力输出对这部小车来说似乎有些过了头，每次只要杀入弯角，很容易就引发VDC车辆动态控制系统介入，尤其在发夹弯时更为显著，不过在逐渐熟悉它的操控特点之后，我试着用慢进快出的手法来驾驭，引擎能量便不再受到过分牵制，出弯速度更快了，转速表指针也能更加奋力朝6500rpm红线区迈进。
轻松快意触手可及
但是在城市里的水泥路面撒野，ESQ硬到感觉有点蹦蹦跳跳的悬挂系统，提供给驾驶者的是非常直接的路面回馈。这种悬挂表现对于那些只是把车当成代步工具的上班族欧巴来说，他们可能会认为这辆车的避震器坏了；但如果开车的是热血分子，那ESQ将会是一部弯道利器。为什么这样说，因为试驾的这款高配版本的ESQ配备了英菲尼迪相当牛逼的扭力矢量控制的适时四驱系统。这套系统不仅可实现前、后轮50:50的驱动力分配，后桥装配的两个扭力控制单元更能实现后轮间0-100%的扭力分配。与传统的四驱技术相比，该系统可以在过弯时更好地减少转向不足和方向盘转动幅度，有效提高过弯速度；同时还能大幅降低了转向迟滞，使转向反应速度更加敏捷。
在原厂设定的场地试驾环节中，我分别试过用两驱系统和开启扭力矢量控制的适时四驱系统两种驾驶模式来激烈驾驶，后者完成场地试驾的比赛成绩明显要比两驱快出至少2秒钟时间，特别随着赛道弯曲路面的角度愈来愈大，你真会发现充满刁钻弯角的路况才是适合ESQ的游乐场，速度愈快，这部车的操控乐趣愈会被完全发掘出来，尤其值得一提的就是车尾的随动性，当方向盘发出任何指令，车尾都会在第一时间跟随车头去运动，而不是那种首尾脱节的令人沮丧感受。
结语
说句实在话，ESQ似乎专门是为80，90后个性玩家量身打造的，没有一定前卫思想的摩登人士，例如我，还真“不够胆”独自开着ESQ招摇过市，因为它的车头确实太“青面獠牙”了（在我看来），当然大多数人认为是有个性，去到哪都必然成为路面的焦点。不过它并非空有一副皮囊，在稍微有点挑战性的路面驾驶，它会时刻挑逗着你去征服它而无法让你轻松优游，因为它是ESQ，一部带着叛逆个性但又充满乐趣的驾驶机器。
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