12gang.com消息：特斯拉(Tesla)10月10日发布了一块四驱版的新车：Model S P85D。P85D搭配了双电机，可实现全轮驱动，同时增加了一些辅助自动驾驶功能：这个自动驾驶系统配备了雷达和照相机，系统可以自动识别路标和行人。同时可以实现自动泊车，自动巡航以及堵车自动跟随等功能。
P85D 的四驱系统依托两个电机??与Model S P85相同的一个电机驱动后轮，和另一个较小的电机驱动前轮。据说这个四驱系统，百公里加速只需要3.2 秒，让很多超级跑车都自愧不如。
续航里程方面，单次充满电续航较Model S P85增加16km，没有令人惊奇的变化。
据特斯拉官网消息，Model S P85D、60D和85D售价分别为93400美元、69900美元、79900美元。Model S P85D将在今年12月交付，而另外两款车型60D和85D将在明年2月开始全球交付。
MODEL S 此次发布会并没有带来太大的惊喜，其实就是特斯拉双电机、四轮驱动（AWD）技术的一次展示，P85D其实就是一款提速更快、高性能版的Model S。哪些辅助自动驾驶功能，和无人驾驶还相去甚远。
在MODEL S大红大紫的时候，我们不妨看看美国知名科技媒体《连线》最近对其缺点的改进建议：人无完人，车无完车，特斯拉也不例外。
以下连线杂志任务是Model S需要解决的一些问题：
1. 加入自适应巡航控制功能
特斯拉的巡航控制功能是时候进行升级了。很多新车型都有提供自适应巡航控制功能，该功能用于跟其它车辆保持安全距离和保持特定的车速。这是豪华车型的标配??Model S的竞争产品都有提供，如奥迪
A7、宝马5系列和梅赛德斯CLS??因此特斯拉应该迎头赶上了。（这个在P85D上有所改进）
新车型??不仅仅是豪车??现在都配备了各种各样的安全特性来防止发生事故，如盲点监控、车道保持系统、交叉车流警示等等。尽管在设计和性能上令人印象深刻，但Model S在这些方面却做得很不够。并不是说车主不想要那些特性。此外，这些特性是自动化驾驶系统的基础成分。
3. 驾驶期间至少禁用部分触控选项
Model S内部的中心部件是控制车子几乎一切方面的17英寸触控屏。它拥有完备的网络浏览器，你可以在驾驶时使用。不过它很容易让人分心。特斯拉理应禁止司机(多数容易因超大屏幕分散注意力)在驾驶期间使用该功能和其它的一些触控功能。
4. 增加一些按钮
要是不赋予Model S的触控屏调高空调等各种各样的控制功能，它就不会是个问题。而让更多的功能由按钮和旋钮控制，则应该能够解决驾驶期间的分心问题。
5. 创造更好的贮存空间
目前，车主只能够在前座之间底下的小容器放置手机、钥匙等日常用品。特斯拉应当在汽车内部设计上牺牲一些豪华元素，换之以实用的空间，让车主有更多的地方放置东西。
6. 提供更多的杯座
令人惊讶的是，Model S后座居然一个杯座都没有(前座都有两个，一人各一个)。