1.本田杰德
缺点：底盘低，对一些中国的复杂路况难以适应，在世界其他地方都没有杰德这款车。
优点：其实Man哥不是一直不推荐中国独有的车型么？对，话是这么说，可是看到杰德这个外形，我想多数人都会觉得真棒，更何况坐进车内是精细的做工和比较和谐的内饰，一切都很简单易懂，没有令人纠结的按钮，当然要连接那个奇怪的屏幕总是需要很二的连接线。但相比于杰德合理的空间来说，对于奶爸们来说简直就是杰作。之前这车还有些缺陷，比如低配车型没有车身稳定控制系统，不过东风本田似乎也注意到了这一点，推出了一款新低配，现在只有最低配置没有这项配置，说是MPV，实际上更像是思域旅行款的变种，当然要是有思域旅行车那就更好了，可惜保守如本田这种企业根本就不会这么做。
2.丰田雷凌
缺点：后悬架一如既往的是扭转梁，价格并不是特别理想，本质上就是一辆卡罗拉，但是没有卡罗拉便宜，1.6L的车型都没有车身稳定控制系统。
优点：看起来很运动实际上是一辆不折不扣的家用车，在空间上因为本来就考虑用非独立悬架，所以空间利用效率要好过速腾。发动机和变速箱的匹配很好，对于NVH丰田做的也还算不错，更重要的是广汽丰田为了和同门的卡罗拉有所区别，花了很多功夫在一些细节用料和品质把控上，在这一代日系紧凑型车中，雷凌还真是适合家用的多数需求，就是这个脸未免有些太过犀利，也就年轻人还能接受，丰田的设计能不能不要这么激进。
3.丰田汉兰达
缺点：2.7版本曾被讽刺为上不去坡的汉兰达，马上就要进行一次中期改款，明年应该就要国产。
优点：汉兰达是过去几年中，国内外各种安全配置相差最小的车型，如果这还算不上优点的话，那看看二手车市场，汉兰达的保值率高的惊人，也是可靠率最高的中型SUV，唯一的问题可能就是过于宽大的车体对于市区小巷行驶来说，不是特别方便，当然对于这款车的评价不能用操控作为标准，这就是标准的大船，轻松驾驶，有如大船。还有一点就是，因为明年要进行大改款，所以现在的汉兰达正处于各种大优惠清库。
4.马自达CX-5
缺点：做工不是长安马自达的强项，价格坚挺，现车不多，长安马自达产能有限，4S店服务网点少，个别店服务水平一般，轴距虽长但在使用中体现不明显。
优点：底盘悬架很扎实，油耗是实打实的低，虽然那做工不算精致的内饰做工和材质会让人更倾向于大众的途观和本田CR-V或RAV4，但是开起来的感觉真是不错，更何况即便堵在市区里，有怠速启停的CX-5油耗也不会太高，完全就是小型车的油耗水平，主被动安全配置也很良心，几乎全系一样，这在日系里可并不多见。
5.马自达昂克赛拉
缺点：多数缺点与CX-5类似，1.5L车型个别配置有所缩水，价格坚挺，提车时间长，使用全合成机油，保养费用在日系中偏高，空间和对手比不占优势。
优点：优秀的操控、很有韧劲的悬架，创驰蓝天技术带来的低油耗，以及较为完善的主被动安全配置，马自达并没有因为追求利润而将后悬架缩水为非独立，也没有将一些主动安全配置缩减，可以说昂克赛拉是一款很优秀的紧凑型车，如果能有大众车系的内饰质感那就更好了。
6.马自达阿特兹
缺点：作为中型车，低配的仪表有些缩水实不应该、相比于主流日系品牌，做工和材内饰质还有待改进。
优点：作为第三代马自达6，阿特兹将操控好这个特点很好的继承下来，并且在动力匹配上下了很大功夫，更重要的是外形自老马6之后，终于又变得美丽动人了，不像睿翼那样毫无个性。加上创驰蓝天技术的加持，油耗水平大幅度降低，马自达这企业确实有点自己的想法，这车要是不给一汽马自达做，换个大众或者通用什么的，估计月销过万辆简直就是小菜一碟，可惜啊可惜。
7.丰田兰德酷路泽
缺点：外形方方正正，内饰略老气，油耗不低，开着太像是公款消费了，中国版的低配主动安全配置被省去太多。
优点：如果选一款车去西藏或是比较其他使用环境恶劣的地方，Man哥一定会带上一辆兰德酷路泽，拥有不错的越野性能，同时可靠、安全，内饰做工也不错，密封性很好，各种配置几乎都配齐了，省心的同时可以专注于野外的探寻，不然真以为过去十年里公款消费的人是傻子吗？领导买的座驾有烂车么？开出去到哪都有人心里嘀咕，是不是又有啥当官的来了，停车的对你呵护备至，开路上很多人都要避让三分，艾玛呀赶紧的，再弄辆考斯特搁兰德酷路泽后面，太威风，不敢想啊。
8.三菱欧蓝德
缺点：上市很久该换代了，进口车保养和维修略贵，发动机较老不太省油，内饰比较简单，漆面不够厚实。
优点：按理说，欧蓝德三菱要推出新款了，虽然不知道什么时候才能引进到国内。只是要看看售价的话，很难不对这款车产生好感，进口，25万元以下，四驱，还有七座可选，发动机不是很新的技术，但是动力绝对算不上肉，在非铺装路面上欧蓝德给人以很强的信心，操控的感觉也不错，再看看国外做过的各种安全碰撞测试，欧蓝德这么一款上市多年的老车，竟然成绩比很多新车都好，在紧凑型SUV中仅次于斯巴鲁森林人，确实很有性价比，只是三菱这品牌这几年实在是弱了点。
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