这两天两款备受瞩目的自主品牌中型7座SUV相继上市，它们就是比亚迪S7和吉利豪情SUV。这两款车定位也比较特殊，除了彼此，细分市场上几乎没有同级竞品。对于这两款抱团打入国内火热的SUV市场开辟新天地的新车，茶哥引发了一段深思。
看产品
先从产品本身说起。详细参数看表是最直接的了：
动力输出上，吉利豪情SUV的2.4L自然进气发动机可以说是远不如比亚迪S7的2.0L直喷涡轮发动机。变速箱匹配上，比亚迪也是走在了时代的前沿，采用了6速双离合变速器，不过茶哥还是觉得吉利豪情SUV的6AT可靠性更高一些。作为一款SUV，S7并不提供四驱，茶哥觉得这一点上略坑啊！
反观车身，虽说大家一致认为S7比豪情SUV好看太多，不过吉利豪情SUV在各项数据上都占优，而比亚迪S7那比一些合资紧凑型SUV都短的轴距确实有点让人困惑。想必也是因此，整体车身线条上吉利豪情SUV看上去跟协调一致吧。
再来对比下配置。吉利豪情SUV标配倒车雷达、胎压监测、电动天窗、18寸轮圈、多功能方向盘、打孔皮质座椅、三区自动空调、防眩目内后视镜等。自动挡车型配备定速巡航，高配车型配备氙气大灯、全景倒车影像、GPS导航、蓝牙、8英寸中控显示屏等。如此丰富的配置也算得上是科技 时尚了。
比亚迪S7的配置也不甘示弱，配备GPS导航系统、电动调节座椅、前排座椅加热、全景摄像头、全液晶仪表盘、液晶中控显示屏等。总体讲，配置上各有优势，不分上下，但是在低配车型上，比亚迪S7要明显优于吉利豪情SUV。
看营销
同为自主民营企业，营销上走的路线截然不同。吉利利用了较为时髦的三大电商平台，率先在网上接受预定，还有诸如“限时预定送iPhone6”的促销活动。至于定价上，12.29-15.29万的售价区间还算是比较中肯。
而比亚迪只是采取了一贯的底价措施，看似把重心放在了产品本身：直喷涡轮 双离合。可是茶哥觉得，所谓的新技术似乎作为“噱头”的成分更多。
看实力
从产品参数配置和定价上看，除了空间尺寸，比亚迪S7几乎占尽了优势。但从两个品牌以往的车型口碑对比看，其实吉利稳扎稳打的产品路线带来了更精细的做工和更为可靠的机械性能。无论是双离合还是直喷涡轮，都算得上是国际汽车业内先进技术，连堂堂大众集团都在上面栽了跟头，比亚迪自己研发的双离合究竟有多靠谱还有待市场进行评定。
在此，茶哥并非质疑比亚迪的研发实力，也不是排斥新技术，而是觉得作为民用代步车，过于追求机械关键部位的新技术未必合理。毕竟相比买车，养车才是大头，毕竟买这类车的人群并不是各种二代或土豪。
所以，茶哥认为，看似在各项对比都输给S7的豪情SUV，肯定有其自己的价值所在。其实买车也是一分钱一分货的事儿，更贵虽不一定都更好，但是同一定位上，参数、配置上差这么多还更贵，这样看来比亚迪S7也是细思极恐啊！
深思由此开始：
吉利可以说是一家踏踏实实做事的企业，做出来的产品基本也走着踏实的路线，这一点在业界也得到了公认。比亚迪是一家类似科技公司的车企，给人一种追求技术的形象。
但是，比亚迪一直以来都将其产品完全按照时髦的、主流的市场需求打造，这一点表面上看没有问题，可是时间一长，就会发现这个品牌没有积累、没有沉淀。普遍观点看来，模仿丰田外观、车标难看、迪粉（比亚迪水军）很多几乎成为了比亚迪品牌的代名词。
而吉利，期初给人的印象就是“土包子”车，可是经过多年稳扎稳打这么做起来，确实也有了自己的风格和底蕴。虽说其产品还有很多不足，但是仍旧值得被肯定，因为可以从中看出企业的用心。
不过话说回来，比亚迪近两年对于未来的产品规划和品牌形象建立确实可圈可点，新能源技术也是大势所趋。因此，茶哥还是要为此给比亚迪点一个大大的赞！至于吉利，坚持下去一定会胜利的。
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