本文引用自新车评，作者曾昭庆。
偶然在专家导购栏目里看到了网友“不系之舟”的问题，这位网友身高190cm，想要买一台10万元左右的车。由于这个价位的车空间都不大，因此他颇为困扰。记得以前在专家导购栏目里，也有身高较高的网友咨询10万元以下的车该怎么选，看来这并不是一个罕见的难题。我的身高虽然只有180cm，但在评测很多小型车时还是曾经感受过诸多空间上的不便，因此我想我可以给那些身材较高的朋友一些选购车、尤其是选购10万元左右经济型车的建议。
不要迷信SUV
很多人有这样一种观点：SUV比轿车高、空间比轿车大，自己身材高，所以在10万元价位，应该首选SUV。的确，在十万元左右的价位，已经能买到很多自主品牌的SUV了，而且这些SUV体型确实也不小。但是，这些SUV坐进去真的比轿车宽敞、头部空间一定充足吗？
非也。我试驾过很多这个价位的自主SUV，也在今年北京车展上看过了很多即将推出的自主SUV新车，其中不少车型的空间表现让我失望。自主SUV经常犯的一个毛病就是：驾驶座不能调得很低，也不能调得很后，所以很多车我坐上去都感觉头部空间所剩无几了。另外由于座椅不能调得很后，我的腿不能充分伸展开，长途行车很容易疲劳。
试想这样的车，190cm左右的人怎么能坐得舒服、开得舒服呢？因此，不要单纯地迷信SUV“空间大”，尤其是自主SUV。同理，这个价位一些看起来体型比较小的车，它们的空间表现又不一定差，可不要事先就“歧视”它们。
人机工学设计，合资车型更好
上面说到了很多自主SUV的座椅设计不合理，事实上，现在自主品牌与合资品牌差距很大的一项就是车厢人机工学设计。对于“正常”身材的驾驶员，自主车型一般都能应付得不错，但只要驾驶者身材稍微特殊一点，问题就来了。如果身高达到190cm左右，我的建议是在10万元价位应该重点观察合资品牌尤其是一线大厂出品的车型，因为它们的人机工学设计更好，你更容易找到自己能坐得舒服、开得舒服的那台车。但即使是合资品牌车型，人机工学设计水准也有高低之分，那么选车时重点在哪里呢？
方向盘和座椅调节是重点
高个子在选车时的一个重点，就是看方向盘和座椅调节。首先是座椅，要确保能够调节到较低和较后的位置。座椅能调得较靠后，这样我们的大长腿在开车时就不会憋屈，能确保安全性和舒适性；座椅能调节到较低的位置，就能保证头部空间足够。另外一个重点，就是方向盘最好要有四向调节。因为驾驶员腿很长、座椅调得很靠后时，手臂部分往往就要伸直才能握紧方向盘，这是比较危险也比较累的。方向盘可以向外“拉出”的车型，才会更加适合高个子驾驶员。
很遗憾的是，在10万元价位，有四向调节方向盘的车型非常稀少，其中一台是雪佛兰爱唯欧，这台车是我经常重点推荐给高个子的小车，它的座椅调节幅度极大，方向盘又可以四向调节，坐进去不仅能让人感受到有充裕的驾驶空间，更容易能获得安全、舒适的驾驶坐姿。
另一台是刚刚推出的本田第三代飞度。和爱唯欧类似，飞度同样有较高的车身、可大幅调节的座椅、四向调节方向盘，身材较高的人坐进去同样会觉得宽敞、舒适。很遗憾的是，飞度只有顶配车型才有四向调节方向盘，但考虑到顶配飞度的装备很齐，还有同级车中较少见的车身电子稳定系统，所以我还是很愿意把它作为第三代飞度的重点推荐配置车型，也很愿意向各位高个子推荐它。
说到底，身材较为特殊的人，在选车时要花比寻常人更多的时间，去多看、多坐、多试，才能找到合适自己的车。我以上关于乘坐和空间方面的小窍门，可以供大家在选车时参考。
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